Вытекло масло из редуктора заднего моста ВАЗ 2104

[Makintosh]

Здравствуйте. Случилась такая проблема, вытекло масло из редуктора заднего моста. Вытекло сразу, примерно за 20 мин. Встал на парковку было сухо, а через 20 мин. лужа масла. Мокрые подтеки на редукторе (фото во вложении) В чем может быть проблема? Может ли пробка так резко сорваться, или дыра в корпусе редуктора? Что посоветуете сделать?

Спасибо!

 

 

[kriaki]

Здравствуйте. Случилась такая проблема, вытекло масло из редуктора заднего моста. Вытекло сразу, примерно за 20 мин. Встал на парковку было сухо, а через 20 мин. лужа масла. Мокрые подтеки на редукторе (фото во вложении) В чем может быть проблема? Может ли пробка так резко сорваться, или дыра в корпусе редуктора? Что посоветуете сделать?

Спасибо!

 

залить и посмотреть откуда вытекает

Изменено 2 мая 2020 пользователем kriaki

[Makintosh]

Слил старое масло. Чуть меньше 1 литра. Залил новое. Вроде ничего не течет. Заодно поменял сапун. Буду ждать.

Спасибо.

[Kriegslok]

Так там и есть всего около литра в редукторе. Точно твоё масло на земле было?

[IngRelict]

Точно его! Только может быть не вся недостача сразу и не в этот раз!

Емкость картера ЗМ - 1,5л. Скорее всего масло убегало постепенно через сальник ВШ. Неожиданное обнаружение лужицы масла - случайное совпадение. Но масло из ЗМ может убегать и через сальники полуосей, только это не сразу заметно.

При вывешивании ЗМ и включении прямой передачи с  "движением со скоростью 100км\час" утечка масла более 5-ти капель за 15мин является признаком неисправности сальника.

[t808]

Емкость картера ЗМ - 1,5л.

1,3 литра.

[IngRelict]

Больше верю "Руководствам" издания 70-х годов, где в разделе "Заправочные емкости" указано - картер ЗМ ( или картер главной передачи) - 1,5л или 1,4кг!

[Schulz 21043]

Слил старое масло. Чуть меньше 1 литра. Залил новое. Вроде ничего не течет. Заодно поменял сапун. Буду ждать.

Спасибо.

Привет! Надеюсь сапун не пластиковый, а то сейчас такое недоразумение продают. Он практически сразу "слепляется" в бесформенный комочек и потом его оттуда довольно затруднительно ( все куски ) выковыривать. Если такой то поменять как можно скорее на железный и проверить его работу - подуть в него. 

А по фотке видно, что там потеют места вокруг сальников полуосей, и сам редуктор, есть подозрение что сальники уже подъизносились, но не текут и это хорошо, а вот забитый сапун как раз не дал спокойно выйти разогретому воздузу и сальники слегка "надавило". 

Кстати, сапун я просто "разминаю" периодически - просто кручу металлическую шляпку и давлю не сильно - ну в общем её покрутишь покачаешь чтобы размять внутри пружинку и запорную пластиночку.

[Schulz 21043]

Больше верю "Руководствам" издания 70-х годов, где в разделе "Заправочные емкости" указано - картер ЗМ ( или картер главной передачи) - 1,5л или 1,4кг!

Хм, в моем руководстве 2006 года тоже написано 1,3л.  Вряд ли там со временем картер сделали меньше, может конечно как например у мерседесов на первых 123-их моделях литьё корпуса редуктора было другое, и туда больше влезало масло. Сам лично с этим сталкивался, был у меня такой красавец. Но вроде как у нас на классике они все одинаковые были... Гляну как в городе появлюсь что пишут в руководстве середины 80-х на 2105. 

Хотя я всегда лью по нижнюю кромку заливной горловины и не морочусь, как собственно во всех руководствах и указано. :) 

[Makintosh]

Масло скорее всего было мое. "эпицентр" лужи был напротив редуктора. И было видно как масло стекает по асфальту из этой лужи. Похоже что вытекло 0,3 л. У меня в руководстве тоже написано 1,3 л. 

Возможно проблема была в сапуне, т.к. он был грязный и периодически залипал, хотя внутри него было чисто. Но все равно решил его заменить, благо он копеечный. Новый сапун такой же металлический. Пробки заливную и сливную открутил с большим усилием, так что вряд ли из них вытекло. 

Возможно из сапуна выдавило, а может и сальники. Глубже лезть не стал, т.к. нет опыта. Пока не течет.

 

Хотя я всегда лью по нижнюю кромку заливной горловины и не морочусь, как собственно во всех руководствах и указано. :)

 

Т.к. машину загонял задними колесами на эстакаду, то ориентировался на объем 1,3 а не по нижней кромке горловины.

[Сэмен]

В некоторых инструкциях сразу две цифры даются - полный обьем и обьем при замене. 

[t808]

Хм, в моем руководстве 2006 года тоже написано 1,3л

Так у всех написано,начиная с самой первой "копейки" 70-го года прошлого века.

 

Возможно из сапуна выдавило,

На стоянке это невозможно,т.к. сапун находится гораздо выше уровня масла.

[kriaki]

Так у всех написано,начиная с самой первой "копейки" 70-го года прошлого века.

 

На стоянке это невозможно,т.к. сапун находится гораздо выше уровня масла

 

может он сальто делал? :haha:

[IngRelict]

Так у всех написано,начиная с самой первой "копейки" 70-го года прошлого века.

 

 

Вот чего безапелляционно утверждать не располагая достоверными сведениями "начиная с самой первой копейки 70-го прошлого века"?!

"Руководство по ремонту автомобилей ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103"  в/о "Автоэкспорт" 1971г. Раздел "Заправочные емкости"- цитирую: "Картер заднего моста - 1,5л. "

Книга ЛП Шувалова "Автомобиль "ЖИГУЛИ" ВАЗ2101", Изд. ДОСААФ 1972г. Раздел "Заправочные емкости и применяемые рабочие жидкости, масла и смазки"- цитирую: "Картер главной передачи - 1,5л или 1,4кг."

[t808]

"Руководство по ремонту автомобилей ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103"  в/о "Автоэкспорт" 1971г. Раздел "Заправочные емкости"- цитирую: "Картер заднего моста - 1,5л. "

Книга ЛП Шувалова "Автомобиль "ЖИГУЛИ" ВАЗ2101", Изд. ДОСААФ 1972г. Раздел "Заправочные емкости и применяемые рабочие жидкости, масла и смазки"- цитирую: "Картер главной передачи - 1,5л или 1,4кг."

Фото в студию.

 

 ВАЗ-2103"  в/о "Автоэкспорт" 1971г.

Вот только "трешку" выпустили на год позже,чем эта книжка напечатана. :)

 

 не располагая достоверными сведениями "начиная с самой первой копейки 70-го прошлого века"?!

http://www.autoopt.ru/auto/encyclopedia/car/vaz/mark/vaz-2101/

Изменено 6 мая 2020 пользователем t808

[Schulz 21043]

Возможно из сапуна выдавило, а может и сальники. Глубже лезть не стал, т.к. нет опыта. Пока не течет.

Т.к. машину загонял задними колесами на эстакаду, то ориентировался на объем 1,3 а не по нижней кромке горловины.

Это хорошо что не течет :) А сливал тоже в таком же положении? Если да, то там в нем масло осталось старое. Плюс  1,3л там с переливом будет. Можно подлезть на ровном месте и отвернув заливную пробку - это несложно, и вылить лишнее как раз до нижней кромки залиной горловины с неё и сольётся.

[t808]

 А сливал тоже в таком же положении? Если да, то там в нем масло осталось старое. Плюс  1,3л там с переливом будет.

Очень своевременное замечание!

[IngRelict]

К сожалению родная обложка Руководства не сохранилась, но точно помню "в/о "Автоэкспорт" 1971г "

И еще , для справки, ВАЗ-2103 начал свое техническое существование одновременно с ВАЗ-2101! Только мощностей для его выпуска в 70-71гг не было!

Книга ЛП Шувалова - пожалуйста!

Все эти новоиспеченные интернетовские буклеты про самую первую копейку 70-го - редкостная туфта - масса опечаток и ошибок!

 

[t808]

Книга ЛП Шувалова - пожалуйста!

Не аргумент. :dntknw:

Не вижу книги по "трешке" издания 71-го года.

 

ВАЗ-2103"  в/о "Автоэкспорт" 1971г.

И тем более нет фото страницы из этой книги с объемом заливаемого в мост масла отличного от 1,3 л.

:dntknw:

[IngRelict]

Не понимаю кто из нас ввел термин " самая первая копейка 70-го"?

В книге ЛП Шувалова  как раз про ту " самую первую копейку 70-го " в разделе "Заправочные емкости" указано - картер ЗМ(картер главной передачи) - 1,5л или 1,4кг!

"Руководство по ремонту автомобилей ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103"  в/о "Автоэкспорт" 1971г. моему отцу подарил в августе 1971г. мой двоюродный брат - руководитель кузовного КБ УГК ВАЗа. В это время по Тольятти уже бегало привлекая внимание несколько "трешек" с заводскими номерами "испытания"!

[Schulz 21043]

Хм. действительно 1,5л интересно...

Так-с, ладно, не сливаемый остаток там есть, из-за пробки которая чуть с боку. Но вот визуально он вроде как меньше чем 200гр - когда редуктор снимал, там всё вычищал чтобы не осталось ничего. Может на первых машинах пробка была четко по центру снизу и оно сливалось полностью, или это было на фиате и в первых руководствах писали их данные. Но то что она чуть с боку это удобнее и практичнее - если сел на что то мостом, не собьёшь и не запоганишь.

Ну а про новые руководства, в их оправдание, там тоже четко написано лить 1,3л до заливной горловины, так что ошибиться трудно :) влезло чуть больше ну значит больше. 

К слову я чуть мост приподнимаю чтобы получился очень не большой перелив масла - это для того чтобы подшипники не страдали масленым голоданием. И в коробку так же, хотя для 4-х ступенчатой это не особо важно. А вот 5-и ступенчатая очень страдает масленым голоданием 5-ая передача из-за особенности конструкции. Там же по сути просто к 4-х ступенчатой приделали чуть больше заднюю крышку и туда запихнули 5-ую передачу, а вот масленый канал который их соединяет увы тот же, и тот мизер что там есть шестернями просто разбрызгивается и всё. А уж если слегка упустил масло то всё - почти сразу беда. У этой теории есть как сторонники так и противники, для себя с учетом опыта в 270 т\км такой эксплуатации без проблем, уяснил что хуже точно нет, а вот на сколько лучше.., мне думается что лучше. При этом ещё раз повторюсь перелив совсем не большой. А то был случай в гаражах - приехал парнишка мало менять на общественную яму, и в коробку просто из салона залил канистру ( 3,5-4л ) мотивируя что так лучше смазываться будет. Ну ок, машина твоя делай как хочешь раз знаешь всё лучше всех. Жаль его не видел больше, а то бы спросил что из это вышло в итоге...

[Сэмен]

 А вот 5-и ступенчатая очень страдает масленым голоданием 5-ая передача из-за особенности конструкции.

Можно из салона снять кулису, завести мотор и убедиться что пятая маслом накормлена.

[слесарь1965]

В книге ЛП Шувалова  как раз про ту " самую первую копейку 70-го " в разделе "Заправочные емкости" указано - картер ЗМ(картер главной передачи) - 1,5л или 1,4кг!

На 19 странице. но это единственная книга с этими цифрами!

 

В инструкции по эксплуатации автомобиля ВАЗ-21011 - 13 Волжского объединения по производству легковых автомобилей(именно так тогда назывался Волжский АвтоЗавод) от 1971г, на странице 13 Вы можете лицезреть именно 1,3л. Это ВАЗовский букварь а не ДОСААФовский! И у меня к нему(ВАЗовскому) почему то больше доверия.

[kriaki]

вас послушать и делаешь выводы,что сами создатели не знали,скока масла лить.наверно одни на подъемнике лили,другие на яме....ну серьезно,неужели критично эти ваши 200 грамм масла?в ваших книжках есть допуск,типа как зазоры на кузове?

[слесарь1965]

По маслу допусков увы, нет.