Загорелась лампа давления масла

[Den7777]

Скорей всего в картере много влаги и часть поверхности маслоприёмника насоса заиндевела. Такое часто случается на Грантах. Когда гараж прогрел, прогрелась и машина, и всё пришло в норму. Но я бы посоветовал вскрыть картер и провести ревизию маслоприёмнику.

Стесняюсь спросить откуда она там вязлась ? )

Ладно у меня этой осенью в бензобаке влага позамерзала и заморозила бензонасос и всю магистраль - это понятно, потому что система не такая герметичная и влага там накапливалась все предыдущие 12 лет эксплуатации, плюс и в самом бензине вода на заправках проскакивает

Но масляная система - откуда туда вода могла попасть ? 

[Den7777]

Лучше так не делать

Если это было масленое голодание, значит могли быть повреждения в котлах, после чего их нужно шлифовать.. если это еще возможно.

 

А если щас езжу и никаких изменений в плане приемистости и посторонних звуков, можно ли сказать что всё обошлось ? 

[Практик]

Рано судить - время покажет, дай Бог, что всё нормально. А влага берётся из атмосферы, когда влажность высокая и сначала тепло, а потом бах - и холодно, возникает замерзание конденсата. Вот и всё. Воздух то везде есть, а в воздухе влага.

Изменено 11 февраля 2020 пользователем Практик

[Den7777]

Рано судить - время покажет, дай Бог, что всё нормально. А влага берётся из атмосферы, когда влажность высокая и сначала тепло, а потом бах - и холодно, возникает замерзание конденсата. Вот и всё. Воздух то везде есть, а в воздухе влага.

Да, погодка у нас в этом году именно такая и выдалась : оттепели сплошные, влага потом бац и резкое похолодание на пару дней

Но всё-равно масляная система на порядок же герметичнее а влажный воздух должен был туда регулярно попадать и эту влагу доставлять 

[Жигулист01]

масляная система на порядок же герметичнее а влажный воздух должен был туда регулярно попадать и эту влагу доставлять

 

А кто и чем герметизировал поддон? Посмотрите систему вентиляции ДВС, от наружного(влажного) воздуха его отделяет только воздушный фильтр. Но за 10-12ткм или за год(что наступит ранее, я беру максимальные сроки) насобирать столько влаги маловероятно. А вот залить воду вполне возможно! Вместе с маслом.

Опосля таких поездок(с горящей контролькой) грамотные снимают поддон(умные на красный вообще не ездят и ДВС сразу глушат!) и смотрят вал и вкладыши. Ибо когда услышишь стук - будет поздно!

Изменено 11 февраля 2020 пользователем Жигулист01

[Den7777]

А кто и чем герметизировал поддон? Посмотрите систему вентиляции ДВС, от наружного(влажного) воздуха его отделяет только воздушный фильтр. 

Поддон вообще-то через прокладку к движку подцеплен, кроме того посажен на герметик. Не думаю что через такое соединение влага могла внутрь попасть - скорее бы масло наружу вытекло 

[Den7777]

Посмотрите систему вентиляции ДВС, от наружного(влажного) воздуха его отделяет только воздушный фильтр. Но за 10-12ткм или за год(что наступит ранее, я беру максимальные сроки) насобирать столько влаги маловероятно. А вот залить воду вполне возможно! Вместе с маслом.

 

Разве пары воды смогут пройти через фильтр ? 

Масло не лил с бочки а покупал в канистре в проверенном месте (с проверкой кода качества) 

[Сэмен]

Разве пары воды смогут пройти через фильтр ? 

 

Пары воды появляются в результате сгорания углеводородов в цилиндрах. В картерных газах имеются в изобилии.

[Жигулист01]

Разве пары воды смогут пройти через фильтр ?

 

 

Пары нет, влага да. Об остальном сказал СЭМЕН.

Масло не лил с бочки а покупал в канистре в проверенном месте (с проверкой кода качества)

 

Заливая масло(настоящее) из бочки, как минимум дважды его контролируешь. Масло из канистр, я зимой дважды сталкивался со льдом в канистрах. Проверенный магазин НЕ РАЗЛИВАЕТ МАСЛА! А только покупает у оптовиков. Вы уверены в поставщиках Вашего магазина? По поводу проверочного кода - нет ничего проще, короткие номера продаются, Вы можете сделать так, что бы с Вашего контрофакта, Вам же приходили СМС. Только отвечайте на них шаблоном текста : - "Вы приобрели настоящий контрфактный продукт моей компании". Именно так делали в с.Чалтырь(под которым городишко Ростов-на-Дону). Изменено 11 февраля 2020 пользователем Жигулист01

[Den7777]

Вы уверены в поставщиках Вашего магазина? По поводу проверочного кода - нет ничего проще, короткие номера продаются, Вы можете сделать так, что бы с Вашего контрофакта, Вам же приходили СМС. Только отвечайте на них шаблоном текста : - "Вы приобрели настоящий контрфактный продукт моей компании". Именно так делали в с.Чалтырь(под которым городишко Ростов-на-Дону).

Мобил щас другую систему проверки сделал, ознакомьтесь 

 

https://original.mobil.ru/

[Den7777]

Пары воды появляются в результате сгорания углеводородов в цилиндрах. В картерных газах имеются в изобилии.

Чтобы газы прорывались из цилиндров в поддон в большом количестве это цилиндры должны быть напрочь убитыми 

[Жигулист01]

Мне сии ссылки ни к чему. Я напишу пару цитат, как к к ним отнестись Ваше право.

"Что один человек сотворил, другой завсегда повторить сможет"

"Блажен тот, кто верует"

Они к этому "Мобил щас другую систему проверки сделал"

Изменено 11 февраля 2020 пользователем Жигулист01

[Практик]

DEN777- не понимаю ваши споры и упорство,  не верите, прочитайте отзывы про Гранты на D2. Очень много было таких вещей как раз, когда машину ставили в тёплое время и слякоть на улицу, а утром маслёнка загоралась в холод и потом в тёплом боксе обнаруживалась замёрзшая корочка на маслоприёмнике. О чём спор? не верите, тогда сами разбирайтесь!

[Сэмен]

Чтобы газы прорывались из цилиндров в поддон в большом количестве это цилиндры должны быть напрочь убитыми 

Малый канал вентиляции картера на впускном коллекторе заглушите, на клапнной крышке оденньте на него шланг подлиннее и в бутылку. И получите представление сколько влаги поступает в мотор с картерными газами.

[Сэмен]

Кто-то здесь писал что ушатал я напрочь свой движок той 3-километровой поездкой при горящей лампе, но как ни странно приемистость двигателя ничуть не упала, никаких посторонних звуков в движке не прибавилось  

 

От масляного голодания сильнее всего страдают шейки коленвала. На приемистости не сказывается.

[Den7777]

DEN777- не понимаю ваши споры и упорство,  не верите, прочитайте отзывы про Гранты на D2. Очень много было таких вещей как раз, когда машину ставили в тёплое время и слякоть на улицу, а утром маслёнка загоралась в холод и потом в тёплом боксе обнаруживалась замёрзшая корочка на маслоприёмнике. О чём спор? не верите, тогда сами разбирайтесь!

В том то и дело что я не на Гранте езжу и за все 13 лет эксплуатации такое случилось впервые 

[Den7777]

Мне сии ссылки ни к чему. Я напишу пару цитат, как к к ним отнестись Ваше право.

"Что один человек сотворил, другой завсегда повторить сможет"

"Блажен тот, кто верует"

Они к этому "Мобил щас другую систему проверки сделал"

Зря не ознакомились. Если б не поленились, то увидели бы что проверка идёт через официальный сайт Мобила и система проверки поменялась кардинально 

[Den7777]

Малый канал вентиляции картера на впускном коллекторе заглушите, на клапнной крышке оденньте на него шланг подлиннее и в бутылку. И получите представление сколько влаги поступает в мотор с картерными газами.

Резонный вопрос : почему тогда у всех такие приколы не случаются массово, если в масляный поддон "попадает очень много влаги" ?   

[Den7777]

От масляного голодания сильнее всего страдают шейки коленвала. На приемистости не сказывается.

Полагаю если бы они стёрлись нафиг, то сейчас возникли бы посторонние звуки, не ?  

[Практик]

В том то и дело что я не на Гранте езжу и за все 13 лет эксплуатации такое случилось впервые 

А в поддоне двигателя "Гранты" по сравнению с "пятнашкой" ничего не изменилось. Если пока всё нормально, то тогда и не предпринимайте ничего, тогда надо придерживаться пословицы: "Хороший стук всегда наружу вылезет". Кататься до этого случая!

[IngRelict]

Какой  "класс точности" у такого "прибора"?

 

Сведениями о классе точности показометра давления масла для 2103 не располагаю. Но точно знаю, что это "магнитоэлектрический указатель логометрического типа". Тарировочные данные которого полностью совпадают с данными указателя уровня топлива для 2115: начало шкалы 285-335 Ом; середина шкалы 100-135 Ом; в конце шкалы 7-25 Ом. Кроме того тарировочные данные ММ393А для давления 4кг/см2 составляют 103-133 Ом.

Тарировочные данные показометра можно представить в виде: начало шкалы 310±25 Ом; середина шкалы 117±17,5 Ом; в конце шкалы 16±9 Ом. Тогда станет видно, что погрешности для разных диапазонов разные и значит о классе точности прибора говорить некорректно.  Т. о. показометр - не средство измерения , а просто демонстрационная игрушка, правда информативная.

[Сэмен]

Резонный вопрос : почему тогда у всех такие приколы не случаются массово, если в масляный поддон "попадает очень много влаги" ?   

Наверно потому что прикол и не был связан с влагой.

[Сэмен]

Полагаю если бы они стёрлись нафиг, то сейчас возникли бы посторонние звуки, не ?  

Если нафиг то может застучать, а может и молча заклинить.

[Den7777]

Наверно потому что прикол и не был связан с влагой.

Чуть выше Вы утверждали обратное 

[111]

Тарировочные данные которого полностью совпадают с данными указателя уровня топлива для 2115:

Давление в литрах собрались мерить? Для чего нужен весь этот "огород", если для этого есть механический манометр с определённым классом точности?