Самодиагностика панели приборов 2114

[Equzy]

Случилась такая беда, что запустил самодиагностику панели, после чего она теперь постоянно диагностируется когда включаешь зажигание. Кнопка не реагирует никак 

[t808]

Случилась такая беда, что запустил самодиагностику панели, после чего она теперь постоянно диагностируется когда включаешь зажигание.

Кнопка не реагирует никак 

Видимо контакты кнопки зависли в замкнутом состоянии.

Попробуй резко и отрывисто ткнуть до упора ее пару-тройку раз,а через несколько секунд включить зажигание.

Если не поможет,то придется приборку разбирать,а это не просто.

[Equzy]

Видимо контакты кнопки зависли в замкнутом состоянии.

Попробуй резко и отрывисто ткнуть до упора ее пару-тройку раз,а через несколько секунд включить зажигание.

Если не поможет,то придется приборку разбирать,а это не просто.

Я уже другую приборку подкидывал, такая же беда, дело не в ней

[t808]

Я уже другую приборку подкидывал, такая же беда, дело не в ней

Это невероятно!

Самодиагностика проводится ВНУТРИ самой приборки и не связана с борт.проводкой кроме включения зажигания.

А стопсигналы и потолочный плафон сейчас случайно не перестали работать?

[Equzy]

Это невероятно!

Самодиагностика проводится ВНУТРИ самой приборки и не связана с борт.проводкой кроме включения зажигания.

А стопсигналы и потолочный плафон сейчас случайно не перестали работать?

Нет, всё как работало так и работает

[t808]

Нет, всё как работало так и работает

Проверь наличие приходящих на приборку постоянного НЕ отключаемого напряжения и напряжения,

появляющегося при включении зажигания.Не забудь и про массу приборки.

[Equzy]

Проверь наличие приходящих на приборку постоянного НЕ отключаемого напряжения и напряжения,

появляющегося при включении зажигания.Не забудь и про массу приборки.

Есть схема, на каких контактах питание проверять?

[t808]

Есть схема,

Если схема есть,то на ней написаны контакты питания и массы.

 

на каких контактах питание проверять?

Как же я тебе скажу,если ты даже тип приборки не написал?

Ну хоть ее схему выложи.

[Equzy]

Если схема есть,то на ней написаны контакты питания и массы.

 

Как же я тебе скажу,если ты даже тип приборки не написал?

Ну хоть ее схему выложи.

Вот, панель приборов от фирмы "АвтоПрибор"

[t808]

Вот, панель приборов от фирмы "АвтоПрибор"

Ну вот.У тебя же все есть.

Проверяй по этой табличке,в ней понятно расписано где две массы должны быть,

где постоянное питание и два питания подключаемых замком. .

[Equzy]

Ну вот.У тебя же все есть.

Проверяй по этой табличке,в ней понятно расписано где две массы должны быть,

где постоянное питание и два питания подключаемых замком. .

Не знаю правильные контакты я выбрал или нет. Но на белой колодке 1 и 4 контакты постоянно одинаковое напряжение что с включённым зажигание что без.

На красной колодке измерял 3 и 13 контакты с включённым зажиганием -21.7, с выключенным .335

[111]

Питание на панель приходит на белый разъём: "1-й"- "минус" (масса); "4-й" - постоянный "+" от батареи; "10-й" - "+" через замок зажигания. Проверяем наличие напряжения при вкл. зажигании на 4-м и 10-м контакте белого разъёма относительно  1 -го  и массы в том числе.

На красной колодке измерял 3 и 13 контакты с включённым зажиганием -21.7, с выключенным .335

"335" чего, Вольт?

Изменено 27 июля 2019 пользователем 111

[t808]

Не знаю правильные контакты я выбрал или нет.

Ты сначала саму снятую приборку проверь,тем более,что у тебя их две.

 

Подай от АКБ "минус" на 1-й контакт белого разъема и 3-й контакт красного разъема.

Чтобы не ошибиться в нумерации,уточни по колодкам борт проводки,что на эти контакты приходят ЧЕРНЫЕ провода.

 

"Плюс" от АКБ подай на 4-й контакт белого разъема,

а 10-й контакт белого разъема соедини с 2-м контактом красного разъема и

через переключатель (или скруткой) подключи тоже на "плюс" АКБ.

Теперь включив переключатель,или соединив скрутку,приборка включится,а стрелки не должны уйти с нулей.

 

Проверь самодиагностикой - при нажатой кнопке сброса одометра включи переключатель.

Стрелки должны ожить,а лампочки зажечься.

При выключении все придет в исходное положение.

[111]

 

 

Подай от АКБ "минус" на 1-й контакт белого разъема и 3-й контакт красного разъема.

На красный разъём ничего подавать не нужно для проверки работоспособности панели!

[t808]

На красный разъём ничего подавать не нужно для проверки работоспособности панели!

Тогда при тесте часть лам не зажгутся,а кроме того.для корректной ПРОВЕРКИ приборки

на ее клеммы должны быть поданы ВСЕ напряжения,присутствующие на борту авто.

Изменено 27 июля 2019 пользователем t808

[Equzy]

Мне не надо проверять её на работоспособность, она работает все показывает и все горит, мне просто нужно, чтоб при включении зажигания она не самодиагностировалась и реагировала на кнопку

Тогда при тесте часть лам не зажгутся,а кроме того.для корректной ПРОВЕРКИ приборки

на ее клеммы должны быть поданы ВСЕ напряжения,присутствующие на борту авто.

[111]

Тогда при тесте часть лам не зажгутся,а кроме того.для корректной ПРОВЕРКИ приборки

на ее клеммы должны быть поданы ВСЕ напряжения,присутствующие на борту авто.

Это не важно, что какая то часть контрольных ламп не засветится, тем более что их работа не связана  с работой панели приборов - они просто находятся в ней.

Работа указателей зависит от наличия питания на контактах белого разъёма, а красный тут не при чём!

[111]

мне просто нужно, чтоб при включении зажигания она не самодиагностировалась и реагировала на кнопку

Ищите где пропадает питание на контактах белого разъёма: "1"; "4"; "10".

[t808]

 а красный тут не при чём!

Для этого утверждения нужно видеть принципиальную схему приборки.

Она имеется?

[111]

Для проверки работы указателей достаточно питания на белом разъёме.

[Equzy]

Для этого утверждения нужно видеть принципиальную схему приборки.

Она имеется?

Всё верно он говорит, когда подцепляешь белую колодку, тогда начинается диагностика

[Equzy]

Ищите где пропадает питание на контактах белого разъёма: "1"; "4"; "10".

Мне надо на фишке проверять или на самой панели? И так же с включённым и выключенным зажиганием?

[111]

Точнее будет проверять на панели и в обоих режимах: "вкл. зажигание" и "выкл. зажигание" .  "4" - постоянный не отключаемый "+" от батареи, "10" - появляется "+" от замка при вкл. зажигания. Предварительно проверить массу самой приборки и контакт "1" 

[Equzy]

Точнее будет проверять на панели и в обоих режимах: "вкл. зажигание" и "выкл. зажигание" .  "4" - постоянный не отключаемый "+" от батареи, "10" - появляется "+" от замка при вкл. зажигания. Предварительно проверить массу самой приборки и контакт "1"

 

На контактах 1 и 10 на выключенном зажигании 11.4 Но после включения и выключения зажигания 12.8, а на включенном 12

[111]

На контактах 1 и 10 на выключенном зажигании 11.4

Откуда там взялось напряжение, если оно должно появляться только при включенном зажигании? Масса панели в порядке?

Постоянное U на "4" контакте присутствует? 

Проверяйте наличие питающих напряжений согласно таблицы в посту №9.