Посоветуйте сайлентблоки на рычаг задней балки

[Den7777]

С пол года назад при проезде мелких ямок сзади появилось лёгкое глухое перестукивание, недавно нашёл время залезть под машину и оказалось что это люфтит рычаг задней балки. Как я понял раздолбался сайлентблок. 

В магазине сказали что есть Балаковские по 140 р. за штуку и ещё какие-то полиуретановые по 490 производства какой-то "Точки опоры" 

Посоветуйте стоит ли переплачивать за этот полиуретан ?

У меня заводской сайлент отбегал 12 лет, а он, как я понял, был обычный - не полиуретановый 

 

 

[A4LEX]

полиуретан хуже работает на скручивание(по крайней мере в минуса растрескивается),берите резину - еще десять лет отходит

Изменено 1 июля 2019 пользователем A4LEX

[слесарь1965]

У меня заводской сайлент отбегал 12 лет, а он, как я понял, был обычный - не полиуретановый 

Бери БРТ, ещё лет на 10-15 забудешь о проблеме. Не, если хоцца себя почувствовать пацаном - то только цветные железки и резинки(полиуретан) на машину ставить надоть. 

[Den7777]

Бери БРТ, ещё лет на 10-15 забудешь о проблеме. Не, если хоцца себя почувствовать пацаном - то только цветные железки и резинки(полиуретан) на машину ставить надоть. 

БРТ и Балаково - это разные вещи ? 

[Den7777]

полиуретан хуже работает на скручивание(по крайней мере в минуса растрескивается),берите резину - еще десять лет отходит

Странно, тогда почему они так сильно стоят дороже ? 

Неужели кроме модного цвета больше никаких преимуществ ? 

[слесарь1965]

БРТ - Балаково РезиноТехника. Если настоящие - одно и тоже.

[слесарь1965]

Неужели кроме модного цвета больше никаких преимуществ ?

 

Ну почему, для Гонщегов на опущенных авто есть преимущество. Полиуретан жёстче, позволяет входить в повороты на большей скорости.

[Den7777]

Ну почему, для Гонщегов на опущенных авто есть преимущество. Полиуретан жёстче, позволяет входить в повороты на большей скорости.

Ну тогда понятно - для напонтованной молодёжи значит. 

Подскажите ещё момент : у меня залюфтил и стастучал только один сайлентблок, но прозвонил по сервисам и там категорически советуют менять оба - типа второй тоже на подходе

Так ли это или просто наваливают ? 

[слесарь1965]

Нет, меняется только обе стороны одновременно. При наличии ямы, эстакады или подъёмника заменить можешь и сам, ничего сложного в этом нет. Работы максимум на пару часов новичку!

[Сэмен]

Странно, тогда почему они так сильно стоят дороже ? 

Неужели кроме модного цвета больше никаких преимуществ ? 

Цена не всегда соответствует качеству.

[Сэмен]

 

Подскажите ещё момент : у меня залюфтил и стастучал только один сайлентблок, но прозвонил по сервисам и там категорически советуют менять оба - типа второй тоже на подходе

Так ли это или просто наваливают ? 

Визуальный осмотр лучше гаданий, а если еще и монтажкой сайлентблок пораскачивать то будет видно на подходе он или нет.

[Den7777]

Нет, меняется только обе стороны одновременно. При наличии ямы, эстакады или подъёмника заменить можешь и сам, ничего сложного в этом нет. Работы максимум на пару часов новичку!

Увы запрессовщиком не располагаю 

[слесарь1965]

Но мыло то думаю найдется. А шпильку, пару увеличенных шайб и гаек можно купить в ближайшем строймаге!

[Den7777]

Визуальный осмотр лучше гаданий, а если еще и монтажкой сайлентблок пораскачивать то будет видно на подходе он или нет.

Визуально там особо не увидишь ничего - кронштейн всё закрывает, а монтажку хрен знает куда её там пихать  

[Den7777]

Но мыло то думаю найдется. А шпильку, пару увеличенных шайб и гаек можно купить в ближайшем строймаге!

Да по-моему проще отдать 800 р. за замену обоих и время особо не терять 

Там ведь ещё за 12 лет эти болты так прикипели что придётся позаморачиваться чтобы их выбить а скорее всего и болгаркой придётся пилить 

[слесарь1965]

Здесь http://vaz-motors.ru/index.php?showtopic=421&st=0&&do=findComment&comment=79241 я конечно использовал приспособу от классики, но не будь её, можно было-бы обойтись и без неё.

[Den7777]

Здесь http://vaz-motors.ru/index.php?showtopic=421&st=0&&do=findComment&comment=79241 я конечно использовал приспособу от классики, но не будь её, можно было-бы обойтись и без неё.

Хорошие ссылочки - благодарю 

[Den7777]

Нет, меняется только обе стороны одновременно. 

Ребят, а поясните почему меняются сразу оба сайлент-блока ? 

Это же не тормозные колодки. Если у меня второй не люфтит, то зачем его менять ?   

[A4LEX]

Ребят, а поясните почему меняются сразу оба сайлент-блока ? 

Это же не тормозные колодки. Если у меня второй не люфтит, то зачем его менять ?   

чтобы второй не менять через три- пять тысяч,а так до кучи . все равно все разбирать

[Den7777]

чтобы второй не менять через три- пять тысяч,а так до кучи . все равно все разбирать

Что значит "всё разбирать" ? Можно же один поменять абсолютно не трогая второй 

[слесарь1965]

Ребят, а поясните почему меняются сразу оба сайлент-блока ? 

Это же не тормозные колодки. Если у меня второй не люфтит, то зачем его менять ?   

1) Требование производителя авто.

2) Не может быть одна сторона изношенной, а вторая абсолютно целой! Ставились сайлент-блоки в один день заводом.

3)  Может быть и просто совпадение, но сэкономившему 100р(на тот момент столько стоила замена с одной стороны) через месяц пришлось менять полностью балку.

[Den7777]

1) Требование производителя авто.

2) Не может быть одна сторона изношенной, а вторая абсолютно целой! Ставились сайлент-блоки в один день заводом.

3)  Может быть и просто совпадение, но сэкономившему 100р(на тот момент столько стоила замена с одной стороны) через месяц пришлось менять полностью балку.

А можно пояснить с чем связано такое требование ? И как может ушататься балка ? 

Вообще читал что при стучащем сайленте вроде как вообще опасно ездить т.к. резко ухудшается управляемость, но я уже с пол года езжу и никакого дискомфорта в плане управляемости абсолютно не испытываю.

[Den7777]

Кстати, кому интересно как должны выглядеть оригинальные сайленты Балаково (БРТ) 

Вчера заехал в одну известную сеть автозапчастей в нашем городе, сказали что у них в наличии сайленты именно БРТ. Начал смотреть и мягко сказать офигел ... никакой оригинальной маркировки, металлическая втулка изготовлена непонятно как и как-будто бы из прессованного металлического порошка, резина не глянцевая как должно быть, а матовая (что говорит о неудовлетворительном качестве сырья)  

Заехал в другой маленький магазинчик - там продавец вынес мне два последних сайлента, которые имелись у него в наличии и один из них оказался оргинальным а второй - нет, абсолютно разное качество исполнения при одинаковой цене. Но он честно признался что Балаково оно разное бывает ))

Вобщем пришлось взять только один, фото которого здесь и размещаю чтобы люди знали как должно выглядеть настоящее Балаково то бишь тот самый знаменитый "БРТ" 

Главный признак оригинала - это наличие 3D-орла отпечатанного на резине (не выдавленного а именно отпечатанного), кустарщики такое повторить не могут. 

 

 

 

 

 

Ресурс кстати у кустарщины в 5 раз меньше чем у оригинала.

Так что остерегайтесь подделок, господа ! 

[Den7777]

Здесь http://vaz-motors.ru/index.php?showtopic=421&st=0&&do=findComment&comment=79241 я конечно использовал приспособу от классики, но не будь её, можно было-бы обойтись и без неё.

На представленной Вами фото показано что со стороны болта у этого кустарного запрессовывателя находится толстая шайба. Но ведь тогда при запрессовывании она будет давить на металлическую втулку сайлентблока, что не есть хорошо !

Думаю должна быть специальная оправка с выступами, которые будут давить на саму резиновую часть сайлента, при чём желательно чтобы края этой оправки были как можно толще     

[слесарь1965]

Правильно думаешь. Если у тебя в радиусе 500 метров есть несколько автомагазинов торгующих инструментом или имеется доступ к токарному станку и время, то да у тебя должна быть оправка именно с выпуклой шайбой!

Мне же эта приспособа понадобилась "ещё вчера", токарный станок сдали в чермет ещёпри Гайдаре, а до ближайшего магазина 7км. Потому и приспособил то, что нашлось.

Изменено 21 июля 2019 пользователем слесарь1965