При разгоне растет температура

[DIMON274]

Здравствуйте. При скорости примерно 100км/ч температура доходит до красной зоны и держится, падает только в том случае если сбавить скорость. Когда нажимаю и держу сигнал температура так же растет. Если бывает после переключения скорости, по нажатию на педаль газа идут глухие выстрелы с глушителя. При этом машина на холодную очень долго крутит примерно 5сек и только потом запускается. Связано ли все это между собой? 

Машина ваз 21124. 2007г.в. 16 клап 1.6.

Изменено 6 июня 2019 пользователем DIMON274

[Schulz 21043]

Может ГРМ метки не правильно установлены?

[A4LEX]

. Когда нажимаю и держу сигнал температура так же растет.

как по мне так  надо ревизию  масс - контактов делать.

[t808]

При скорости примерно 100км/ч температура доходит до красной зоны и держится, падает только в том случае если сбавить скорость.

Термостат проверен на начало открытия и полный ход клапана?

[111]

При вкл. света показания t меняются?

[DIMON274]

В общем с выстрелами разобрался, заменил свечи, почистил дросель,заменил масло фильтра, что то да помогло) При нажатии на сигнал рюподнималась температура, снял сигналы, проблема прошла. Теперь, на скорости по трассе температура от 110 и выше. Заменил датчик охл. жидкости, датчик холодного запуска, крышку расш. бачка, оба патрубка горячие, в прошлом году поставил новый радиатор,правда он был раза в 3 легче старого, мог ли радиатор за год забиться?

[Woolif]

В общем с выстрелами разобрался, заменил свечи, почистил дросель,заменил масло фильтра, что то да помогло) При нажатии на сигнал рюподнималась температура, снял сигналы, проблема прошла. Теперь, на скорости по трассе температура от 110 и выше. Заменил датчик охл. жидкости, датчик холодного запуска, крышку расш. бачка, оба патрубка горячие, в прошлом году поставил новый радиатор,правда он был раза в 3 легче старого, мог ли радиатор за год забиться?

Проверьте направление потока воздуха от вентиляторов ,ток пальцы не суйте в лопостя , поток должен идти на мотор -строго.

если он дует из машины . то так оно и будет - перегреваться при увеличении скорости .

Это первое ,что хотелось бы отметить .

Второе - изменить направление движения жижи , патрубки на радиаторе поменять местами .

тогда у вас не то что греться мотор будет он забудет про это . а просто само охлаждаться с увеличением скорости и вентилятор в движении будет отдыхать - не включаться .

Только в пробке или когда просто стоите на месте с работающим мотором .

[lxl]

Причиной повышения температуры может быть и бедная смесь. Это значит или где-то подсос воздуха, или не хватает топлива. Можно проверить давление в рампе - показания на ХХ, на оборотах и при резком нажатии на педаль газа. Показания должны быть одинаковыми, стабильными, без провалов. Если давление в норме, то проверить на подсос все от форсунок до дросселя. Но, судя по трудному запуску, дело в недостаточном давлении топлива.

[Навигатор-63]

Возможно еще завоздушивание системы, поменять крышку на расширительном бочке,проверить есть ли воздух в системе,максимально выгнать. если воздух появился опять - замена ГБЦ.

[DIMON274]

В общем причину нашел, крыльчатку на помпе оторвало. В итоге заменено: помпа, датчик температуры охл. жидкости, датчик холодного запуска, датчик температуры окр. среды,термостат (85 гр), антифриз (felix), крышка расширительного бачка. В течении где то каждых 3 минут температура поднимается до 98 гр. Секунд 15 проработает и выключается, вроде это нормально для ваза, так же? На скорости 80-160, температцра держиться на 100 грпдусах ровно, это нормально?)

[111]

 датчик холодного запуска, 

Ни разу не встречал такого датчика на отечественном автопроме!

 

 На скорости 80-160, температцра держиться на 100 грпдусах ровно, это нормально?)

Нет! Температура должна находится в пределах 90 гр. Каким прибором пользовались для измерения t ОЖ?

[t808]

На скорости 80-160, температура держится на 100 градусах ровно,

Забудь про указатель температуры на приборке!!!

Истинная температура смотрится сканером,или на БК,да и то только после предварительной проверки ДТОЖ.

[111]

Истинная температура смотрится сканером,или на БК,да и то только после предварительной проверки ДТОЖ.

Можно ещё лабораторным или цифровым термометром.

[t808]

Можно ещё лабораторным или цифровым термометром.

Много чем можно,хоть Кельвином,

но проверив непогрешимость своего ДТОЖ,мы будем уверены не только в температуре двигателя,

но и в правильном его сигнале на ЭБУ,что не менее важно.