ВАЗ 2115 каратнуло электрику, заглохла на ходу!

[Sergey_Polyakov]

Нужна ваша помощь и консультация! 

Ситуация такая. 

На ходу когда едешь, при включении музыки, печки, фар, поворотников, такое чувство, что не хватает напряжения. С каждым новым (дополнительным) включением любого устройства, она начинает хуже работать (двигатель), а так же начинают плавать обороты. 

2 часа назад, на ходу вырубилась вся электрика разом, машина мгновенно заглохла. 

Так как я ехал в левой полосе, мне нужно было срочно ее завести, но при прокрутке зажигания под капотом был скрежет стартера и в итоге она не завелась. 

Подождав на обочине 5 минут, она завелась без проблем. Но вся электрика как бенгальский огонь мерцает, на приборной панели стрелки каждого датчика скакали в разные стороны. 

Но я доехал до дома в таком состоянии ( примерно 20 минут ехал) + реле в блоке щелкают без остановки. 

. 

На данный момент, хоть я не силен в электрике. 

Я считаю, что замкнуло генератор, так как он не выдержал напряжение. Из-за этого замыкания умер АКБ. Надеюсь, что этот скачек не повредил силовые провода. Но я думаю, в таком случае я бы просто не смог ее завести. 

Что я считаю нужно делать: 

1.Разбирать генератор, искать причину и менять. 

2.Покупка нового АКБ. 

. 

. 

. 

Помимо этого, из выхлопной трубы вылетают капли антифриза. 

Решение - Перебрать движок. Просмотреть прокладки. И трещины.

 

P.S.  Если зажигание включить, но не заводить - вся электрика исправна.

 

И самое главное, что всё это произошло после того, как включил печку на максимум во время дороги.

 

 

Заранее ОЧЕНЬ благодарю всех за ответы!

[111]

Сначала отревизировать все массы. При работающем моторе проверить величину U бортсети.

[t808]

при включении музыки, печки, фар, поворотников, такое чувство, что не хватает напряжения. С каждым новым (дополнительным) включением любого устройства, она начинает хуже работать (двигатель),

Для начала при холостом ходу двигателя померь напряжение на клеммах АКБ,

а потом начинай включать по очереди эти же потребители и смотри как меняется напряжение.

 

Открути гайку на 13мм крепящую клемму ЧЕРНОГО провода,идущего с клеммы "-"АКБ к шпильке массы кузова

на брызговике крыла.Зачисти эту клемму.

 

Если повреждение не ушло,то после этого сними любую клемму с АКБ,

а на шпильке В+ генератора открути гайку на 10мм,

сними обе клеммы и хорошо зачисти их с обеих сторон.

Проверь не болтается ли шпилька В+ без присоединенных клемм.

Если люфтит,то осторожно подтяни на ней другую гайку на 10мм.,

после этого ставь и прикручивай клеммы на шпильку,одевай клемму на АКБ и

еще раз проверь напряжение на АКБ,как было сначала описано.