Датчик спидометра приора/калина на семейство 'самара'

[Goebbels]

Господа, после изучения привода спидометра на приоре мне теперь не дает покоя мысль заколхозить оную конструкцию в зубило-коробку. Поясню: на зубилах стоят ведомая и ведущая шестерни. Сделаны они из пластика. Про всю ту боль полной разборки коробки ради одной детальки я молчу. Вот. На приоре/калине эти детали работают на эффекте Холла, без контакта между собой. Надежность, простота обслуживания, отсутствие необходимости снимать и разбирать кпп, минимум деталей и точность сделали свое дело! К тому же шестерни морально устарели.

Так вот, приступ повторился, когда в руки попало такое кольцо от приоры. По прикидкам оно должно встать без колхоза! Тут я потерял сон!

Но есть и серьезные нюансы: импульс, проводка, приборка, прошивка и цена.

Информации нигде нет, и таким, очевидно, никто не занимался. Точнее немного приврал: есть только отчеты и посты, как перекидывали 10ую кпп на приору и наоборот. Про калину вообще тишина.

Конкретно для меня это еще осложняется тем, что эту конструкцию хочу имплантировать в карбюраторную восьмерку, ибо уже дважды приходмлось скидывать коробас по сути ради пары мелких деталек.

Есть несколько вопросов, мож кто знает:

1. Какое число импульсов на разных датчиках приоры/калины; где почитать подробнее про конструкцию?

2. Какие особенности работы спидометра в приборках калины/приоры?

3. Ставились ли эти новомодные датчики на самые поздние самары?

[t808]

 и таким, очевидно, никто не занимался.

Занимались еще и не таким.

 

 3. Ставились ли эти новомодные датчики на самые поздние самары?

Конечно нет.

Самары устарели раньше,чем появилась это решение привода ДС.

 

 мне теперь не дает покоя мысль заколхозить оную конструкцию в зубило-коробку.

Зачем лезть так глубоко ,если можно сделать проще ?

Приколхозь задающее кольцо к корпусу любого внутреннего ШРУСа и датчик над ним закрепи.

[Goebbels]

Зачем лезть так глубоко ,если можно сделать проще ?

Приколхозь задающее кольцо к корпусу любого внутреннего ШРУСа и датчик над ним закрепи.

Спасибо, за ответ. Вдвойне приятно, что именно вы - репутация вас опережает)

Надо менять выжимной + наведался бы с ревизией сцепления, синхронизаторов и сальников, так что скидывать коробку все равно придется.

Касательно запихать кольцо на корпус шрус: а пыльник не даст помех сигналу? Ставить, я так понял, надо под кольцо на самой гранате? Если можно, ссылочку на товарищей, кто такое проворачивал) Ну сил уже нет шестерни эти менять.

И еще вопрос: спидометр на приборке приоры/калины сильно привязан к эбу и микроконтроллеру? Были мысли его выдрать и вколхозить в родную приборку восьмерки

[t808]

 именно вы -

На ТЫ проще общаться.

 

 Касательно запихать кольцо на корпус шрус: а пыльник не даст помех сигналу?

НА корпус,а на в корпус.

 

  Если можно, ссылочку на товарищей, кто такое проворачивал)

На ГУГЛЕ поищи - я не сохранял ссылки.

 

  спидометр на приборке приоры/калины сильно привязан к эбу и микроконтроллеру?

Он,как и на инжекторных восьмерках, привязан к датчику скорости.

 

выдрать и вколхозить в родную приборку восьмерки

Проще весь приборный щиток в сборе заменить.

[Goebbels]

На корпус налезет разве? Надо будет померить..

Спасибо! Буду тогда мудрить))

Главное с импульсом не промахнуться

[t808]

На корпус налезет разве?

Туда самодельное кольцо придется делать.

 

Главное с импульсом не промахнуться

По грубым прикидкам на этом кольце нужно 11 выступов иметь.

Изменено 9 ноября 2018 пользователем t808