Двигатель глохнет сразу после завода, а тахометр показывает 3500

[Mikhail8]

Подскажите, пожалуйста, хочу разобраться!

  Авто - ваз-21099, двигатель - ваз-21083, карбюраторный.
  Ситуация такая:
  Иногда всё работает нормально - я завожу мотор, он пару раз "чихнет" и заводится. тахометр показывает 800 - 1000 оборотов, как и надо. и всё работает нормально, "машина едет".
Но иногда - завожу мотор, он пару раз "чихает", заводится; стрелка тахометра сразу "прыгает" до 3500 - 4000 оборотов; мотор ещё секунду-две работает (на педаль газа при этом не реагирует вообще), и глохнет. И всё, "разговор окончен"...
  Понимаю, это с электрикой что-то, но не понимаю - что это, куда смотреть, где может быть неисправность!
Кто знает, пожалуйста, подскажите - куда смотреть, в чем там может быть дело?

Михаил

[Woolif]

Золотое правило - либо нечему гореть ,либо нечем поджечь .

Определите -есть ли топливо в карбе ,оно может туда не поступать по двум причинам - это неисправность в установке и работе бензонасоса .

Второе - кривые поплавки ,задевают за стенку карба .

Судя по оборотам - это не электрика -это топливо ,чихи в карб - 100%

 

Да и главное ,глохнет не после завода - это нехватка вазелина , а запуска !

Изменено 4 июня 2018 пользователем Woolif

[Mikhail8]

Золотое правило - либо нечему гореть ,либо нечем поджечь .

Определите -есть ли топливо в карбе ,оно может туда не поступать по двум причинам - это неисправность в установке и работе бензонасоса .

Второе - кривые поплавки ,задевают за стенку карба .

Судя по оборотам - это не электрика -это топливо ,чихи в карб - 100%

 

Да и главное ,глохнет не после завода - это нехватка вазелина , а запуска !

 

Спасибо за ответ! Я некорректно описал ситуацию:

когда проявляется неисправность - я завожу мотор, он "схватывает" и начинает нормально работать, звук обычный, как от обычного холостого хода. А тахометр при этом прыгает на 3500 - 4500, и стрелка "гуляет" в этом диапазоне. И через пару секунд движок глохнет, и "всё, привет..."

[t808]

Спасибо за ответ! 

Для "спасибо" у нас справа кнопочка есть.

 

 завожу мотор, он "схватывает" и начинает нормально работать, звук обычный, как от обычного холостого хода.

А тахометр при этом прыгает на 3500 - 4500, и стрелка "гуляет" в этом диапазоне.

И через пару секунд движок глохнет, и "всё, привет..."

Если стрелка тахометра начинает скакать на еще НЕ нагретом до нормы двигателе,то с большой долей вероятности - виноват неисправный коммутатор.

Замени его для проверки.

[Woolif]

Спасибо за ответ! Я некорректно описал ситуацию:

когда проявляется неисправность - я завожу мотор, он "схватывает" и начинает нормально работать, звук обычный, как от обычного холостого хода. А тахометр при этом прыгает на 3500 - 4500, и стрелка "гуляет" в этом диапазоне. И через пару секунд движок глохнет, и "всё, привет..."

Проверить контакты на проводке ,что соединяет коммутатор с распределителем . Адреса (клеммы) должны стоять в ряд ,не должно быть утопленников .

 

Проверить Датчик Холла . Если там пропадает контакт ,то его менять . 

 

Тут вам в помощь МД-1 и АЗ-1 ,для проверки и диагностики .