ВАЗ-2104 полный привод мосты военные УАЗ

[OFPmaniak]

Ещё один момент беспокоит - если этот эур нае...тся, что будет с управлением? Ну мало ли, контакт отошёл, электрика замкнула, сам эур оказался некачественным, или не рассчитаным крутить в глубокой грязи 35-е тапки, и.т.д.  Слышал что в таком случае руль просто замирает намертво и ты поедешь как на вагоне. Это так? Или всётаки туго но будет рулиться?

[Schulz 21043]

Ещё один момент беспокоит - если этот эур нае...тся, что будет с управлением? Ну мало ли, контакт отошёл, электрика замкнула, сам эур оказался некачественным, или не рассчитаным крутить в глубокой грязи 35-е тапки, и.т.д.  Слышал что в таком случае руль просто замирает намертво и ты поедешь как на вагоне. Это так? Или всётаки туго но будет рулиться?

Хороший вопрос - рулится оно но туго как без него. Он же отключается на скорости, и при этом ничего не происходит. К тому ж там защита есть и собственные мозги - так что вдруг вращения само по себе не должно быть :)

Изменено 12 апреля 2019 пользователем Schulz 21043

[слесарь1965]

Слышал что в таком случае руль просто замирает намертво и ты поедешь как на вагоне. Это так? Или всётаки туго но будет рулиться?

Антон, поедет как по рельсам! Кудой колея - тудой и машина. Это проблема ЭУРУ хоть и не частая, но случается.

[Schulz 21043]

Антон, поедет как по рельсам! Кудой колея - тудой и машина. Это проблема ЭУРУ хоть и не частая, но случается.

Привет! Ну всякое бывает, правда я так и не понимаю до конца как оно может полностью заблокироваться. Там же просто вал и обмотка на которую подается напряжение, и она добавляет немного ньютон метров на усилие. Видимо как я тут почитал они есть нескольких видов, те что червячные, вот те наверное и блокируются, так как там по сути электромотор и поворачивает колеса а на руле слишком маленькая шестеренка чтобы провернуть все...

[OFPmaniak]

Антон, поедет как по рельсам! Кудой колея - тудой и машина. Это проблема ЭУРУ хоть и не частая, но случается.

 

Я не Антон, но вот этот момент что я спросил, меня и настораживает... Надо разбираться как он устроен. Ещё настораживает и тот факт, что на подавляющем большинстве выпускаемых промышленностью автомобилей используется гидро а не электро усилитель. Отсюда возникает вопрос - а почему? Почему подавляющее большинство автогигантов всего мира предпочитают гидро?

[Schulz 21043]

Я не Антон, но вот этот момент что я спросил, меня и настораживает... Надо разбираться как он устроен. Ещё настораживает и тот факт, что на подавляющем большинстве выпускаемых промышленностью автомобилей используется гидро а не электро усилитель. Отсюда возникает вопрос - а почему? Почему подавляющее большинство автогигантов всего мира предпочитают гидро?

Потому что гидо лучше, хотя и чуть сложнее. :) Например гидо никогда не заклинивает, если из него вытечет масло просто увеличится усилие и всё. А ещё он более надежный и мение капризный и более предсказуемый. Это сугубо моё мнение. ЭУР хорош только простатой установки, и в принципе тоже довольно надежен. Но создает дополнительную нагрузку на бортовую сеть, что во варианте с 2104х4 так себе затея.

 

PS боюсь что скоро ЭУР будет в большинстве - он дешевле, а миром правят "д"эффективные менеджеры, которым главное эффективные прибыли, а надежность по барабану...

Изменено 12 апреля 2019 пользователем Schulz 21043

[OFPmaniak]

Короче, ща загуглил как устроен эур, и мне тут выдало, что оказывается их бывает туева хуча видов. И червячный, и проходной, и двухвальный, и даже гидроэлектроусилитель. Вот по логике червячный наверное и заклинивает намертво. В общем, исходя из всего, самый оптимальный, надёжный и безопасный вариант - это обычный гур но с приводом не от шкива а от электромотора. Взять рулевую от уаза с гур, у меня ща стоит без гур. Поменять на рулевую с гур, и купить электрогидронасос от какого либо эгур.а. И подсоединить. Переделок минимум т.к. рулевая встанет на родное место без переделки, а электрогидронасос можно разместить где угодно, хоть под жопой, главное чтобы шлангов хватило до колонки. В итоге будет безопасный, надёжный и провереный временем  электроусилитель.

[слесарь1965]

Я не Антон, 

Звиняй. Промахнулся, хотел пост Шульца цитатить.

 

на подавляющем большинстве выпускаемых промышленностью автомобилей используется гидро а не электро усилитель. Отсюда возникает вопрос - а почему? Почему подавляющее большинство автогигантов всего мира предпочитают гидро?

Гидру ставят потому, что надёжнее. Электро ставят на бюджетники, ибо дешево.

[Schulz 21043]

Короче, ща загуглил как устроен эур, и мне тут выдало, что оказывается их бывает туева хуча видов. И червячный, и проходной, и двухвальный, и даже гидроэлектроусилитель. Вот по логике червячный наверное и заклинивает намертво. В общем, исходя из всего, самый оптимальный, надёжный и безопасный вариант - это обычный гур но с приводом не от шкива а от электромотора. Взять рулевую от уаза с гур, у меня ща стоит без гур. Поменять на рулевую с гур, и купить электрогидронасос от какого либо эгур.а. И подсоединить. Переделок минимум т.к. рулевая встанет на родное место без переделки, а электрогидронасос можно разместить где угодно, хоть под жопой, главное чтобы шлангов хватило до колонки. В итоге будет безопасный, надёжный и провереный временем  электроусилитель.

Вот и я про тоже, что их там ну очееень много :)

А вот твоя идея с ГУР мне понравилась, Правда нагрузка опять на бортовую сеть причем постоянная будет. НУ это мы решим, сейчас очень интересные генераторы есть - мощные, а с кронштейном проблем не будет я думаю помогут если что :)

[Schulz 21043]

Гидру ставят потому, что надёжнее. Электро ставят на бюджетники, ибо дешево.

О! Ещё одно мнение каку меня :) 

[OFPmaniak]

Звиняй. Промахнулся, хотел пост Шульца цитатить.

 

Гидру ставят потому, что надёжнее. Электро ставят на бюджетники, ибо дешево.

 

О! Ещё одно мнение каку меня :)

 Так в том то и дело, парни. То то меня и настораживает. То то я и подозревал, что гур надёжнее вот и получил большее распространение. Но не беда, я уже придумал как поступить. Уже написал выше. Как дойдёт до этого - подберём с Антохой электрогидронасос. Вон ща на авито набрал, первое что попалось - от форда фокуса. И это радует т.к. фокусы зарекомендовали себя с хорошей стороны и от них потроха смело можно использовать. Рулевой механихм от уаза с гур, например патриота или хантера, и электрогидронасос от того же фокуса. Первая схема что приходит на ум.

[OFPmaniak]

 Но создает дополнительную нагрузку на бортовую сеть, что во варианте с 2104х4 так себе затея.

 

 

 Это да, у меня и так уже электропомпа, а в перспективе ещё и лебёдка)) Но, я уже те рассказывал о задумке установки двух акумуляторов и разделения сети. Это тоже продумем, как доберёмся до того. Не всё сразу. Куда спешить, третье тысячелетие только началось))

Изменено 12 апреля 2019 пользователем OFPmaniak

[Schulz 21043]

 Так в том то и дело, парни. То то меня и настораживает. То то я и подозревал, что гур надёжнее вот и получил большее распространение. Но не беда, я уже придумал как поступить. Уже написал выше. Как дойдёт до этого - подберём с Антохой электрогидронасос. Вон ща на авито набрал, первое что попалось - от форда фокуса. И это радует т.к. фокусы зарекомендовали себя с хорошей стороны и от них потроха смело можно использовать. Рулевой механихм от уаза с гур, например патриота или хантера, и электрогидронасос от того же фокуса. Первая схема что приходит на ум.

Решено ставим гур! :) В разы удобнее будет, а то всё ж усилие там на руле большое, нужно снимать ( усилие ), а то так оно конечно можно ездить и в целом норм, но как я уже говорил пора облагораживать :)

[Schulz 21043]

 Это да, у меня и так уже электропомпа, а в перспективе ещё и лебёдка)) Но, я уже те рассказывал о задумке установки двух акумуляторов и разделения сети. Это тоже продумем, как доберёмся до того. Не всё сразу. Куда спешить, третье тысячелетие только началось))

Обязательно! Кстати, расскажи здесь о задумке по разделению сети, здесь есть довольно толковые ребята тот же t808 111 электрошок и остальные. Может чего посоветуют, как лучше и тд, а мы уже собирательный образ и сваяем.

 

PS я на 10 мин в магазин за мукой - пирожки сегодня у меня будут мясные :)

[Schulz 21043]

Так-с ну что ж, так уж сложилось что сюда я выкладываю интересные видюшки, так как всё происходит в принципе вместе, так что разницы нет :)

Итак! Блондинка за рулем! Эмоций много, иногда проскакивает мат, исключительно в восклицательном смысле, так что дабы избежать недоразумений, смотреть нужно в дали от детей, и тд...

Вот почему то с рабочего компа не могу выложить видео - только ссылка. Так что пока вот так :)

https://www.youtube.com/watch?v=tVv2cTRry0o

Изменено 3 мая 2019 пользователем Schulz 21043

[OFPmaniak]

Так-с ну что ж, так уж сложилось что сюда я выкладываю интересные видюшки

Ну тогда и я выложу)) Про третий мост на джип))

https://www.youtube.com/watch?v=MkJVTIOWJD0&feature=youtu.be

[Schulz 21043]

Это правильно, а то за темой не следишь... Ай-ай-ай.. :)

[almin777]

Ну тогда и я выложу)) Про третий мост на джип))

Не нужны расчеты и так ясно - чем меньше колес застревает тем проще их вытащить :)

[слесарь1965]

А мне вот интересно - имея такой жип, сколь времени занимают пешие походы? За трахтором. Только не надо говорить про вездеходство, я ГАЗ-66 сажал в лужу! Знаю почему называется ведеХОД а не вездеезд.

[Kriegslok]

Ну сейчас есть не слишком дорогие электрические лебёдки, если, имея по такой спереди и сзади, да ещё лопату, топор и реечный домкрат, придётся идти за трактором, то значит либо вы очень невезучий, либо с головой что-то не то.

[Schulz 21043]

А мне вот интересно - имея такой жип, сколь времени занимают пешие походы? За трахтором. Только не надо говорить про вездеходство, я ГАЗ-66 сажал в лужу! Знаю почему называется ведеХОД а не вездеезд.

:) Ну пока ещё ни разу не было :) Лебедок пока нету, по этому многие просторы не покорены. А домкрат есть. И было что часа 1,5-2 кувыркались выкапываясь. Все же нужно разумно подходить к увлечению, и не лезть туда где ну явно не проедет. 

Видюха то на канале есть вроде как мы выкапываемся. 

[OFPmaniak]

Делаю диски под эту резину, ставлю потихонечку)

https://www.youtube.com/watch?v=TojEF8TAev4&feature=youtu.be

[almin777]

Работа колоссальная!!! Интересно по весу в сравнении с литыми какая разница получается?

[OFPmaniak]

Работа колоссальная!!! Интересно по весу в сравнении с литыми какая разница получается?

Тяжелее чем литьё на 18 от патриота. Я об этом сказал в видео. На сколько - по ощущениям килограмм на 5 точно тяжелее 18-го литья. Получившиеся диски легче газоновских но тяжелее уазовских. Зато, бортуются и разбортуются за 10 минут двумя большими отвёртками, без всяких шиномонтажей.

Изменено 1 февраля 2020 пользователем OFPmaniak

[almin777]

Тяжелее чем литьё на 18 от патриота. 

Видимо я пропустил, про УАЗ и ГАЗ слышал.