Бензин выливается из карбюратора.

[maximkoff]

Здравствуйте, уважаемые форумчане!

Какая-то чертовщина творится и я не могу понять какая именно.

Ехал себе, ехал, всё было нормально, а потом начали падать обороты и машина заглохла (при нажатии на педаль акселератора вроде как появлялись, но тяги небыло).

Одновременно с этим появился запах бензина в салоне.

Первое, на что подумал - бензонасос. Открутил ВЫпускной шланг бензонасоса от карба, попробовал накачать - еле-еле душа в теле. Напора топлива нет (струйка слабая). Т.к. надо было ехать, а не заниматься ремонтом, то поставил новый бензонасос.

А эффекта нет.

Все симптомы те же самые. И запах бензина...

Присмотрелся, а бензин выливается из под вводного штуцера карбюратора (где фильтр) и прямо на коллектор!

Думаю - забит фильтр. Открутил - прочистил - на место - без результата.

Подскажите пожалуйста в какую сторону "копать" т.к. с карбами особого дела не имел.

Ещё один момент. Может инфа будет полезной, как дополнение. Были проблемы с тормозами. Прокачал всё по кругу, но педаль схватывала только в конце (возле пола). Начал разбираться и оказалось, что патрубок, от впускной трубы двигателя, очень ослаб. Подзатянул хомут и, вроде бы, стало получше, но не совсем. Так и ездил.

Это я к чему написал? Может быть нет разряжения в карбе, вот и остаётся топливо в поплавковой камере?

Если с терминологией напутал - не судите строго. Настолько запарен этой проблемой, что просто жжжжуть.

Надеюсь на вашу помощь.

С уважением, maximkoff.

[t808]

Присмотрелся, а бензин выливается из под вводного штуцера карбюратора (где фильтр) и прямо на коллектор!

Если течь именно в этом месте указанном стрелкой,а шланг хорошо закреплен на штуцере резьбовым хомутом,

значит нарушена посадка штуцере в крышку карбюратора и штуцер теперь даже от руки проворачивается.

При этом топливо наружу сможет вытекать,а вот перебоев в работе двигателя не будет!

Для этого должна быть другая причина - скорее всего износ и негерметичность игольчатого клапана.

[maximkoff]

 

штуцер теперь даже от руки проворачивается

В том-то всё и дело, что штуцер очень хорошо закреплён. Такое ощущение, что изнутри что-то мешает прохождению топлива и оно не проходит дальше.

Карб разобрал, но эта теория не подтвердилась. В поплавковой камере осталось немного топлива. Поплавок без физ дефектов. Ещё не выпресовывал его, но, с вероятностью в 99%, он герметичен.

Если дунуть в штуцер и приподнять поплавок, то воздух проходит, а если отпустить его, то блокируется. Поплавок перемещается свободно, без "закусываний".

Общее состояние внутренностей карба немного удручающее. Много отложений, вернее налёта как сажа и всё в таком духе. Прокладки целые, но сплошь мокрые от бензина. Так и должно быть?

Игольчатый клапан это вот этот???. А как проверить его герметичность?

[слесарь1965]

Если дунуть в штуцер и приподнять поплавок, то воздух проходит, а если отпустить его, то блокируется. 

Должно быть наоборот! Если конечно крышку при проверке правильно держал.

 

1) Игольчатый клапан это вот этот???1.jpg.

2) А как проверить его герметичность?

1) Да это он. 

2) Дунуть.

3) Не забудь, после замены клапана, проверить зазор между поплавком и прокладкой на крышке(должен быть 6,5мм).

4) Прокладки и клапан можно брать из ремнабора, жиклёры - НЕЛЬЗЯ(если нет возможности проверить на пропускную, тарированную способность)!!! Их нужно оставить заводские.

[maximkoff]

Спасибо за советы!

Завтра буду "ковырять" дальше и сделаю по рекомендациям.

А если продувать каналы и прочие места (компрессорома) то, извиняюсь за такой набор слов, куда можно дуть, а куда не стоит? И каким давлением.

Ещё один момент. А вот моя версия (не совсем моя, где-то услышал) про разряжение от пневмоусилителя, со всеми вытекающими, совсем отбрасывается или можно ещё туда глянуть?

[t808]

В том-то всё и дело, что штуцер очень хорошо закреплён. Такое ощущение, что ........

При чем здесь ощущения?

Если ты видишь течь топлива,то выясни ОТКУДА это течет.

 

Такое ощущение, что изнутри что-то мешает прохождению топлива и оно не проходит дальше.

Скорее всего будет как раз наоборот.

 

Заведи двигатель - пусь работает на холостом ходу.

Сними крышку с кастрюли воздушного фильтра,свети в первую камеру фонариком и

жди когда двигатель начнет сбоить,а потом и вовсе заглохнет..

Во время сбоев двигателя наверняка увидишь,как топливо капает из распылителя на закрытую дроссельную заслонку.

Это и будет признак не герметичного игольчатого клапана.

 

Прокладки и клапан можно брать из ремнабора,

Прокладки можно,а вот клапан лучше купить питерской фирмы Юникар

Для карбюратора Озон такой:

 

 

 

 

[maximkoff]

Заведи двигатель - пусь работает на холостом ходу.

Сними крышку с кастрюли воздушного фильтра,свети в первую камеру фонариком и

жди когда двигатель начнет сбоить,а потом и вовсе заглохнет..

В том-то всё и дело, что двигатель не заводится. Т.е. не совсем не заводится, но начинает работать как если бы у вас топливо в баке заканчивалось, а потом новая порция подоспела и так по кругу. И это если подгазовывать. Но одновременно с этим вытекает бензин на коллектор, а это, сами понимаете, черевато бОльшими неприятностями, чем ремонт отдельно взятого узла.

[t808]

 вытекает бензин на коллектор, 

Ну уж это-то без проблем выясняется ОТКУДА течет!

Надо лишь кастрюлю фильтра снять и посмотреть.

 

Можно даже не заводить,а качать насосом вручную,придется лишь такое положение распредвала найти,при котором насос не блокируется.

[Woolif]

По штуцеру  молоточком  слегонца .загнать его поглубже .

иглу проверяют разряжением .можно ротом .закрыв трубку языком .тогда поймёте держит или нет игла .иглу лучше ставить "ЮНИКАР"

в карб компрессором не дуем .применяем пылесос ,не гоним её дальше и глубже ,а высасываем.

Уровень жижи в карбе должен слеганца перекрывать два отлива внизу горки .

Правильно установить насос - https://www.drive2.ru/b/1021395/

[maximkoff]

Я же говорю, что чертовщина какая-то творится.

ПЕРЕБРАЛ весь карбюратор. Заменил все прокладки, мембраны и пр..

Установил на место.

А машина как не заводилась (не работала) так и продолжает бензин "на улицу" гнать. Херь какая-то, чесслово...

Карб прочистил, отрегулировал по мануалу... Куда ещё "копать"?

[слесарь1965]

продолжает бензин "на улицу" гнать. Херь какая-то, чесслово...

 

Что то не доделано! Ибо НЕ ДОЛЖЕН бензин свободно выходить за пределы карбюратора.

 

 Куда ещё "копать"?

Устранить утечку. Ты видишь свой карб, мы нет.

[Woolif]

Сменить иглу на " ЮНИКАР " и правильно выставить бензонасос  - д-2 в  помощь .