Провалы при нажатии на педаль газа (инжектор)

[Яков-diagnost]

Здравствуйте. Такая проблема. Авто ваз 2120 инжектор, имеютя провалы, рывки именно при разгоне. Были отрегулированны клапана, проверены ВВ, МЗ, свечи зажигания, датчики, заменены фильтра в топливной системе, проверена компрессия, которая везде одинакова, вырезан катализатор и прошит ЭБУ. Уже голова кругом идёт((( Подскажите пожалуйста что и почему может такое происходить?

[111]

Что показывает диагностика? Давление топлива? Состояние и положение задающего диска? Подсосы воздуха? Версия ПО (прошивки)?

Изменено 19 октября 2017 пользователем 111

[Яков-diagnost]

Что показывает диагностика? Давление топлива? Состояние и положение задающего диска? Подсосы воздуха? Версия ПО (прошивки)?

Извините, а что вы имеете виду под задающим диском?

[111]

Диск

[Яков-diagnost]

Что показывает диагностика? Давление топлива? Состояние и положение задающего диска? Подсосы воздуха? Версия ПО (прошивки)?

Вообщем давление в топливной рампе при включении зажигания 2,8 кг, а при хх 2,5 кг. При снятии шланга идущего от регулятора к впускному коллектору поднимается до 3 кг. При пережатой обратки 5,5, насос менялся год назад, также фильтр тонкой и грубой очистки. Подсосов вроде нет, проверили дымогенератором. На холостых машина работает ровно, как только начинаешь разгоняться начинаются поддергивания((( Данные по диагностике и версии ПО на фото и видео. Вот ссылка https://cloud.mail.ru/public/G1sB/x9jnx5ouV

[Merlindns]

все проверили, кроме форсунок. либо забиты, либо (маловероятно, но бывает) скрутка есть на какой-нибудь форсунке и время от времени пропадает сигнал на нее, либо подсос воздуха через колечки - можно очень быстро проверить - пшикнуть wd или очистителем карбюратора, да что под руку попадет под каждую форсунку - там где они начинают в двигатель входить, если есть изменения в работе двигателя - то колечки. 

[111]

 как только начинаешь разгоняться начинаются поддергивания

Проводка к ДПКВ? 

[Яков-diagnost]

Проводка к ДПКВ?

 

Проводку вчера смотрел, вроде впорядке, снимал и проверял на обмотку,показал

720 Ом, поставил всё также.

[111]

"Подергушки" только вовремя езды или на месте тоже? 

[Яков-diagnost]

"Подергушки" только вовремя езды или на месте тоже?

 

На месте все ровно, только при нажатие на газ.

[Яков-diagnost]

все проверили, кроме форсунок. либо забиты, либо (маловероятно, но бывает) скрутка есть на какой-нибудь форсунке и время от времени пропадает сигнал на нее, либо подсос воздуха через колечки - можно очень быстро проверить - пшикнуть wd или очистителем карбюратора, да что под руку попадет под каждую форсунку - там где они начинают в двигатель входить, если есть изменения в работе двигателя - то колечки.

 

Да, забыл сказать, форсунки снимали и чистили.

[сделай сам]

Я бы посмотрел с пристрастием высоковольтку:провода,свечи,модуль.И диагностику надо делать,подключив сканер и в момент рывков.Еще отключите датчик скорости.

[Яков-diagnost]

Вчера еще проверяли адсорбер, напряжение на фишке 6,7v, насколько я знаю должно быть 12v. Что это может быть, влияет это как-то на мою проблему?

[111]

Да, забыл сказать, форсунки снимали и чистили.

Мыли на стенде с проверкой баланса? Кольца поменяли? 

 

Вчера еще проверяли адсорбер, напряжение на фишке 6,7v,

В адсорбере кроме угля активированного никаких электробриборов нет! Возможно речь идет о КПА (клапан продувки адсорбера). На время проверок его можно исключить: снять трубку соединяющую КПА с дроссельным узлом и заглушить нижний штуцер в ДУ (исключить подсос воздуха). КПА со временем становятся не герметичными и пропускают не нужный воздух во впускной коллектор. 

[MegaLeon]

Вот и у меня есть подергивания, шкив новый, датчик новый.

Форсунки неизвестно. Почитал ваши советы, буду копать.

Ваз 210740, по диагностике на холостых ошибок нет. Во время движения надо кого то с умом садить, чтоб понять что в мозгах творится.