Подключение октан-корректора

[satesat]

Кто нибудь подключал октан-корректор ЭК-2 к блоку тиристорного зажигания Искра-3? У него только три провода. Плюс, минус и провод подключения к прерывателю. Каким образом его можно подключить к блоку зажигания?

[шустрый]

Я подключал ,году в 80-81.Ей-Богу-сейчас и не помню как.Даже изготовил кронштейн из нержавейки для установки блока на брызговике.Но хорошо помню,что затея оказалась бесполезной-никакого влияния на работу мотора изделие не оказывало вообче и потому блок был демонтирован,долго валялся в гараже,а потом-на свалку.Хотя внушал доверие массивным видом и яркой покраской-под апельсин.

Изменено 10 июля 2017 пользователем шустрый

[Woolif]

Я подключал ,году в 80-81.Ей-Богу-сейчас и не помню как.Даже изготовил кронштейн из нержавейки для установки блока на брызговике.Но хорошо помню,что затея оказалась бесполезной-никакого влияния на работу мотора изделие не оказывало вообче и потому блок был демонтирован,долго валялся в гараже,а потом-на свалку.Хотя внушал доверие массивным видом и яркой покраской-под апельсин.

Прям в точку ! Кроме гемора ,если оное  заглючит ничего хорошего не принесёт ,так ,что сори ,сия затея -это утопия .

Приблуду сию в топку - в топку и незамедлительно .

[t808]

Кроме гемора ,если оное  заглючит ничего хорошего не принесёт ,

Больше 20-ти лет стоИт Прибой-05-ый и никакого гемора,и никаких  глюков. 

Кроме подстройки УОЗ под не очень качественный бензин,этот блок обеспечивает электронное зажигание с бОльшей энергией искры,

контакты прерывателя обгорать перестали и практически годами не нуждаются в регулировке,превратившись по этому параметру почти в ДХ.  :grin:

А кроме того при помощи кодируемой затычки авто приобретает дополнительную,довольно оригинальную,противоугонную функцию.

 

если оное  заглючит 

А вот если оно заглючит,то даже в поле всю систему зажигания за пару минут возвращаем к "стоку" простым переключением единственного проводка от прерывателя трамблера с блока корректора обратно на вывод катушки зажигания,

правда на большинстве подобных систем придется изменить ПРЕДустановку НУОЗ хотя бы на глаз,но это не критично. 

[шустрый]

Больше 20-ти лет стоИт Прибой-05-ый и никакого гемора,и никаких  глюков. 

Кроме подстройки УОЗ под не очень качественный бензин,этот блок обеспечивает электронное зажигание с бОльшей энергией искры,

контакты прерывателя обгорать перестали и практически годами не нуждаются в регулировке,превратившись по этому параметру почти в ДХ.  :grin:

 

А не проще установить электронное зажигание?И подстраивать ничего не нужно будет и контакты гореть перестанут,потому как отсутствуют!

[t808]

А не проще установить электронное зажигание?

Ну так этот Прибой и есть электронное зажигание,да еще и с доп.функциями.

Я же написАл довольно подробно.

 

БСЗ же конструкции переднеприводных ВАЗов свои недостатки имеет,да и комплект его денег стОит,

а если в гараже завалялся интересный девайс,о котором ТС вопрос задал,

то почему бы его не попробовать вживить,тем более бесплатно?!

И подстраивать ничего не нужно будет

А тут и весь смысл именно в подстройке УОЗ!

 

контакты гореть перестанут,потому как отсутствуют!

Здесь хоть контакты и присутствуют,но,как выше отметил,не горят,т.к. величина тока,протекающего через них,снизилась в 40-50 раз!

По крайней мере несколько лет к ним можно не лазить.

[шустрый]

Эта Приблуда была актуальна лет тридцать-сорок назад,но не сейчас!Сегодня только совсем неграмотный человек будет приобретать,или искать что-то подобное,чтобы установить эту никчемную ,уродливую штуку в моторный отсек.Если кому-то доставляет удовольствие каждый день копошиться под капотом постоянно подстраивая УЗО,чтобы не делать другие домашние дела-в добрый путь,но если есть достойная замена контактному зажиганию,которая не нуждается в доработках,встает на штатное место и к тому-же работает-смысла в установке сорокалетнего ветерана-нет!А насчет того,что БСЗ стоит денег-у нас в стране все стоит денег,даже "дешевый" бензин.

Изменено 10 июля 2017 пользователем шустрый

[Schulz 21043]

Хм, я соглашусь с Шустрым, лучше поставить БСЗ, я даже когда брал себе разные машины, для всяких хоз нужд и работы (считай утиль который на сезон по цене не дороже 10т\р 4-ку то жалко убивать таская на ней всякий инструмент и хлам) просто выкидывал КЗ даже если оно рабочее и с ним нет проблем, и сразу менял на БСЗ так как КЗ подведет именно когда край как нужно куда то ехать. Прецеденты были, и не только у меня. Хотя если машина проживала сезон, то шла на продажу со своим родным КЗ и нормально.  Единственно что интересно, так это корректировка УОЗ из салона при заливке некачественного топлива, но это же есть и на БСЗ, я даже себе хотел поставить, так как катаюсь много и далеко, и порой бывает что дрянь заливаю дотянуть до приличной заправки. Но потом пришел к выводу что это для меня тоже не так актуально. Не так уж часто я попадаю на дрянной бензин, а уж если случилось "тяни потихоньку" до нормальной заправки... Но если вдруг попадется качественная штуковина корректировки, то наверное куплю, пусть будет...

[Сергей_231160_]

92А не проще установить электронное зажигание?И подстраивать ничего не нужно будет и контакты гореть перестанут,потому как отсутствуют!

Согласен, в машине бсз, проблем никаких, а бензин сейчас в принципе такого качества, что я забыл как пальцы стучат. Заправляюсь 92

[t808]

 я забыл как пальцы стучат.

Это потому,что пальцы стучать по определению не могут.  :no:

[Сергей_231160_]

Это потому,что пальцы стучать по определению не могут.  :no:

Но на Москвиче с контактной системой, и не очень хорошим бензином характерный цокот был слышен, да научно это детонация или как-то так, но простонародно именно пальцы стучат.

[t808]

Но на Москвиче с контактной системой, и не очень хорошим бензином характерный цокот был слышен,

На УМЗ камера сгорания серповидная,поэтому их движки очень чувствительны к точности регулировок не только УОЗ,

но и к характеристикам обоих регуляторов.

ВАЗовские моторы с плоскими поршнями в этом отношении удачнее.

 научно это детонация 

И научно,и единственно правильно!