Двигатель дергается и чихает на легком газу-ПРОБЛЕМА РЕШЕНА.

[88funt88]

Здравствуйте, автомобиль volkswagen b2, Но, стоит карбюратор от жигулей. Не знаю куда обратится думаю местные мужики подскажут. 

 

В последний раз ездил в город, машина ехала нормально, после недолгой стоянки, запустил двигатель, холостые держит хорошо, при легком нажатии на газ мажина глохнет и троит (закину видео), в целом машина едет, но только  на перегазовке. Медленно ездить невозможно. Не хотелось бы отвозить на СТО и тратить деньги, можете ли подсказать что может быть? Свечи проверил, некоторые маслом залиты в целом неплохие, трамблер новый, катушка работает отлично. Фильтр бензина в поряде. Дальше не знаю куда лезть.

 

[Woolif]

Лезь в карб ,пылесось его,проверь распылитель ускорительного насоса ,при необходимости промыть его ,если сумеете.

[шустрый]

Я так думаю-не один карб виноват,там движок перетряхнуть надобно!По виду-и пробег солидный,значит и износ-тоже присутствует.

[88funt88]

Лезь в карб ,пылесось его,проверь распылитель ускорительного насоса ,при необходимости промыть его ,если сумеете.

Скажите можно ли самому почистить карбюратор, вдшкой?

[Schulz 21043]

Скажите можно ли самому почистить карбюратор, вдшкой?

Да там не вдшка нужна, а очиститель карбюратора. Так же в баллончике как и вдшка продается - по факту просто растворитель под давлением в баллоне.  

А что за карб то стоит? Солекс или Озон?

Изменено 22 апреля 2017 пользователем Schulz 21043

[Schulz 21043]

Здравствуйте, автомобиль volkswagen b2, Но, стоит карбюратор от жигулей. В последний раз ездил в город, машина ехала нормально, после недолгой стоянки, запустил двигатель, холостые держит хорошо, при легком нажатии на газ мажина глохнет и троит  в целом машина едет, но только  на перегазовке. Медленно ездить невозможно.

Может диафрагма ускорительного насоса кончилась, как раз она отвечает за правильный набор оборотов при нажатии на газ...

[слесарь1965]

Скажите можно ли самому почистить карбюратор, вдшкой?

А какое ещё применение можно найти керосину с кислотой? Знаю многих которые пытаются им(ВД-40) смазывать, проводить антикоррозионную обработку, теперь ещё и карб чистить. А по прямому назначению применять химию не получается? Интересно, а в суп сахар сыпать не пробовали вместо соли?

[88funt88]

Да там не вдшка нужна, а очиститель карбюратора. Так же в баллончике как и вдшка продается - по факту просто растворитель под давлением в баллоне.  

А что за карб то стоит? Солекс или Озон?

Не сильно секу в карбюраторах, скажу лишь что производства СССР, вот такой вот, только грязней намного)

http://carnovato.ru/wp-content/uploads/2014/12/karbjurator-zhiklery-vaz-2105-1.jpg

А как влияет  диафрагма ускорительного насоса на карбюратор, точнее какова его функция, и сколько он стоит не подскажете? 

 

А какое ещё применение можно найти керосину с кислотой? Знаю многих которые пытаются им(ВД-40) смазывать, проводить антикоррозионную обработку, теперь ещё и карб чистить. А по прямому назначению применять химию не получается? Интересно, а в суп сахар сыпать не пробовали вместо соли?

Это моя первая машина, я не сильно разбираюсь в жидкостях смазках, извините если написал что то не так

[IngRelict]

Налицо проблема в переходной системе. Следует промыть/продуть  каналы переходной системы и жиклеры ХХ. С диафрагмой и распылителем ускорительного насоса скорее всего все в порядке - на нем и ездите. Была бы худая диафрагма - текло бы наружу. Тогда ТС смог бы именоваться "тов. Гастелло".

[Woolif]

Скажите можно ли самому почистить карбюратор, вдшкой?

вдшкой - средство от тараканов ! 

Инструкция - ползёт таракан ,вы вокруг него наносите круг ,ждёте когда тот подскользнувшись  ,просто упадёт и тут вы его давите или просто хворостиной и по мордасам , и по мордасам.

Конечно вдшкой -НЕТ !

Карб чистится Вакуумом -пылесосите ,откачиваете грязь с бензином .

Компрессором - читаем оригинал ,там в рамочке -" ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ! -категорически запрещено продувать  сжатым воздухом"

 

Если диафрагма ускорительного насоса  протекает ,то как правило -это чревато холодным запуском ,приходится несколько раз гонять стартером ,пока жижи в карб не накачается и не поднимется уровень до рабочей величины.

Изменено 23 апреля 2017 пользователем Woolif

[Schulz 21043]

Налицо проблема в переходной системе. Следует промыть/продуть  каналы переходной системы и жиклеры ХХ. С диафрагмой и распылителем ускорительного насоса скорее всего все в порядке - на нем и ездите. Была бы худая диафрагма - текло бы наружу. Тогда ТС смог бы именоваться "тов. Гастелло".

У меня лопнула диафрагма, точнее даже не сама диафрагма, а резиновый слой на ней. И при этом сильно ничего не текло, только если газ в пол, то совсем чуть чуть и кратковременно. Но при этом при наборе оборотов троила...

[Schulz 21043]

Да ладно вам, все мы когда то с чего то начинали, и задавали кучу вопросов... И хорошо что человек сначала спрашивает, узнает, а не лезет  чтобы все окончательно угробить :)

Не сильно секу в карбюраторах, скажу лишь что производства СССР, вот такой вот, только грязней намного) http://carnovato.ru/wp-content/uploads/2014/12/karbjurator-zhiklery-vaz-2105-1.jpg А как влияет  диафрагма ускорительного насоса на карбюратор, точнее какова его функция, и сколько он стоит не подскажете? Это моя первая машина, я не сильно разбираюсь в жидкостях смазках, извините если написал что то не так

Диафрагма ускорительного насоса она для того чтобы при нажатии на газ впрыскивалась дополнительная порция бензина в первую камеру карбюратора.

[Schulz 21043]

Вот посмотри тут, здесь описана разборка карбюратора, ну чтобы в общих понятиях представлять о чем речь.

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2106-engine-57.html

[Schulz 21043]

А так не плохо бы ознакомится вот с этими пунктами:

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2106-auto-repair-manual-4.html

Разборка карбюратора 

Дефектовка деталей карбюратора 

Сборка карбюратора 

Регулировка поплавкового механизма карбюратора 

Проверка подачи ускорительного насоса 

Регулировка пневмопривода дроссельной заслонки второй камеры 

Регулировка величины открытия дроссельных заслонок в карбюраторе 

Регулировка холостого хода двигателя

 

Но по большому счету, там его "располовинить" нужно, проверить уровень в поплавковой камере, продуть жиклеры, проверить все диафрагмы, проверить как держит игла в поплавковой камере - вдруг пропускает и переливает. А все остальное как настройки дросселя и тд не нужно трогать...

[88funt88]

Schulz 21043 Я в общем какие работы провел

Купил в магазине специальную вдшку для карбюратора, красная такая. Снял крышку, диафрагму и все что снималось, брызгал везде куда только можно, грязи по сути не осталось, распылители в состоянии среднем, поменял свечи все, старые были копченые уже. Помогали друзья.

Нашел ремкомплект за 300 рублей, там все прокладки есть и диафрагма ускорительного насоса 

В итоге, машина заводиться более уверенно, едет порезвее, но проблема не решилась. Все таки думаю стоит везти к спецу. Думаю закончиться все это дело заменой карба и замене сальников и всевозможных прокладок.

Вот кстати сфоткал модель карбюратора 

Изменено 23 апреля 2017 пользователем 88funt88

[Schulz 21043]

Нужно продуть все каналы сжатым воздухом, можно автомобильным насосом с соответствующей насадкой, у меня она шла в комплекте с ним. А карбюратор этот москвичевский.

ДААЗ 2140-1107010-20

Семейство ОЗОН. Устанавливался на Москвич 21412, двигатель 331 1.5л под АИ93 с поршнями и головкой от 412(выпуск 1994г.).

Диаметр смесительной камеры, мм (1я/2я)- 28/32
Диаметр диффузоров, мм — 22/25
Главный топливный жиклер — 109/157
Главный воздушный жиклер — 150/170
Топливный жиклер хол хода/переходной системы 2 камеры — 50/60
Воздушный жиклер хол хода/переходной системы 2 камеры — 120/70
Байпасный жиклер хол хода — нет данных

Ускорительный насос
Топливный жиклер(носик) — 45
Перепускной жиклер — нет данных
Производительность — 14мл за 10 полных качков рычага привода

Пусковое устройство
Зазор воздушной заслонки — 4мм
Зазор дроссельной заслонки — 1.6мм

[Schulz 21043]

http://auto.kombat.com.ua/karbyuratoryi-ozon-obsluzhivanie-i-remont-regulirovka-i-dorabotka-poisk/

А здесь можно скачать книжку по этим карбюраторам и все про них почитать. 

[IngRelict]

Вкралась небольшая неточность.

ГВЖ2 - 150, производительность УН - 9,5см3, а байпасный жиклер в системе ХХ - 55.

[Woolif]

Schulz 21043 Я в общем какие работы провел

Купил в магазине специальную вдшку для карбюратора, красная такая. Снял крышку, диафрагму и все что снималось, брызгал везде куда только можно, грязи по сути не осталось, распылители в состоянии среднем, поменял свечи все, старые были копченые уже. Помогали друзья.

Нашел ремкомплект за 300 рублей, там все прокладки есть и диафрагма ускорительного насоса 

В итоге, машина заводиться более уверенно, едет порезвее, но проблема не решилась. Все таки думаю стоит везти к спецу. Думаю закончиться все это дело заменой карба и замене сальников и всевозможных прокладок.

Вот кстати сфоткал модель карбюратора 

Что написано на крышке - это пиздёж !!! У вас только крышка от карба 2140- 20. Почему - ?

Да, просто на корпусе карба стоит Вакуумник открытия дроссельной заслонки второй камеры .А на данном карбе с сериеё -20 или будь -70 открытие происходит механически и нет там вакуумника.

 

Лучше не ломайте его ,и не стоит ставить жики из бомжпакета ,вы ж не из бомжатника-то сами ,а везите к мастеру си е творение рукоблудное .

Изменено 24 апреля 2017 пользователем Woolif

[IngRelict]

Опять Woolif , как всегда, блеснул знаниями!

Первым в семействе 2140 был ДААЗ 2140-1107010 - обыкновенный ОЗОН с вакуумным приводом ДЗ2к. Крышки ДААЗ 2140-1107010  и ДААЗ 2140-1107010 -20 - абсолютно одинаковые: ТЖЭ - 120, ВЖЭ - 140,ЭЖЭ - 150. Все остальные в семействе 2140: -20, -50, -70 -  действительно с мехприводом ДЗ2к. На снимке ТС скорее всего ДААЗ 2140-1107010 , а крышку могли заменить просто на исправную, она ничего не меняет.

[Woolif]

Опять Woolif , как всегда, блеснул знаниями!

Первым в семействе 2140 был ДААЗ 2140-1107010 - обыкновенный ОЗОН с вакуумным приводом ДЗ2к. Крышки ДААЗ 2140-1107010  и ДААЗ 2140-1107010 -20 - абсолютно одинаковые: ТЖЭ - 120, ВЖЭ - 140,ЭЖЭ - 150. Все остальные в семействе 2140: -20, -50, -70 -  действительно с мехприводом ДЗ2к. На снимке ТС скорее всего ДААЗ 2140-1107010 , а крышку могли заменить просто на исправную, она ничего не меняет.

Там может стоять и просто ОЗОН 2105 или 2107 ,а крышка от 2140-20 ,этот как вам вариант ?

А вы там жиклёры какие-то прописываете ,неизвестно для какой модели карба .

Автору не мешало б определиться с тем ,что у него там стоит .если не может ,то поможет ему  мастер разобраться по очевидности . То мож вообще сборная  солянка -низ 2105 середина 2107 а верх как на фото.

Изменено 25 апреля 2017 пользователем Woolif

[88funt88]

Я решил отвезти мастеру все таки. Обязательно напишу что получиться. 

 

ПОмимо всего у меня разнесло радиатор печки, вообще замечательнейше))

[Schulz 21043]

Обязательно отпишись, интересно же :) 

[Woolif]

Я решил отвезти мастеру все таки. Обязательно напишу что получиться. 

 

ПОмимо всего у меня разнесло радиатор печки, вообще замечательнейше))

Главное что б мастер был нормальный , а не из разряда -"дайте мне инструмент ,я ща вам всё сделаю за 500руб"

типо сбежавших укров в РФ.

[88funt88]

Woolif

Не разбираюсь в мастерах, это знакомый дядька моего отца, взял по вашим российским деньгам 1000 рублей, завтра заберу карбюратор.

 

Еще вопрос можно ли поставить бачок охлаждающей жидкости от другой машину к приму от лады, он стоит 120 рублей. Есть ли разница?