Проблема с электрикой? или что то другое?

[limbo]

Доброго времени суток, имеется ваз 2104, на ходу (при движений) авто, амперметр пригнул до максимальных значений тоесть +12 вольт (перезарядка), при этом появился свист под капотом (скорее всего ремень), через какое то время стало все в норму, подскажите как проверить, что проверить, и как выявить проблему? заранее благодарен!

[шустрый]

Я ничего не понял!Если было 12 вольт-это недозаряд,если больше-до 14 вольт-норма.

[limbo]

Я ничего не понял!Если было 12 вольт-это недозаряд,если больше-до 14 вольт-норма.

нет, дело в том что стрелка амперметра прыгнула в права до упора, и некоторое время была там, при этом был свист под капотом, потом все стало норм, ампер стал показывать как положено значение 0, и свист прекратился

[шустрый]

Свист-проскальзывание ремня-под большой нагрузкой.Что-то где-то коротнуло,потом пришло в норму.

[limbo]

Свист-проскальзывание ремня-под большой нагрузкой.Что-то где-то коротнуло,потом пришло в норму.

спасибо

[Schulz 21043]

Доброго времени суток, имеется ваз 2104, на ходу (при движений) авто, амперметр пригнул до максимальных значений тоесть +12 вольт (перезарядка), при этом появился свист под капотом (скорее всего ремень), через какое то время стало все в норму, подскажите как проверить, что проверить, и как выявить проблему? заранее благодарен!

Глянь провода идущие рядом с выхлопным коллектором. Не оплавлены ли. Так как он идет рядом с выхлопным коллектором, то очень может быть что он коснулся пришкварился и отлепился. Да такое бывает и довольно часто если не правильно его там проложить (уместить, согнуть и тд)

[Schulz 21043]

Здесь то и происходит дикая просадка - свист ремня под нагрузкой, и так как в сети авто напряжение падает, реле регулятор делает его максимальным чтобы вернуть "на место". 

Ну а моет где то ещё что то, но я бы начал смотреть отсюда...