Штатный обогрев сидений Калина 1

[Diomed]

Всем привет, подскажите как у кого работает штатный подогрев калина 1. Брал с рук. Такое ощущение что попогрейки вообще не работают - спину поджаривает.

[dsei]

Только один напрашивается ответ: прошлый хозяин очень любит лазить по салону на коленках, т.е. продавил коленом сиденье, а спираль очень нежная и вот результат. У меня работает не продолжительное время, кажется минут десять, потом сам отключается. Правда Калина 2 люкс, но я думаю, что отличия в подогреве нет

[111]

 Такое ощущение что попогрейки вообще не работают - спину поджаривает.

Непонятно работает подогрев или нет?

[Diomed]

Непонятно работает подогрев или нет?

Да, вот именно не понятно. Т. е. ощутимо греет только спину, внизу - нет.  Хотел спросить у кого как жарит штатный подогрев. Может он с завода такой дохлый?

Изменено 29 октября 2016 пользователем Diomed

[Diomed]

Только один напрашивается ответ: прошлый хозяин очень любит лазить по салону на коленках, т.е. продавил коленом сиденье, а спираль очень нежная и вот результат. У меня работает не продолжительное время, кажется минут десять, потом сам отключается. Правда Калина 2 люкс, но я думаю, что отличия в подогреве нет

Спасибо за мнение, думаю буду вскрывать и смотреть. На счет отключения даже не знаю. На форумах глядел схему подогрева - никакого реле ремени или температуры там не видел. Может действительно это новшество Калины 2.

[111]

Т. е. ощутимо греет только спину, внизу - нет.

Скорей всего нижний обогреватель не работает. Проверить его сопротивление и наличие питания на нем.

[Diomed]

Скорей всего нижний обогреватель не работает. Проверить его сопротивление и наличие питания на нем.

Спасибо, сделаю. Было бы классно если подсказали какое примерно ожидать сопротивление в норме?

[111]

Замерьте сопротивление рабочего нагревателя и станет ясно какое сопротивление должно быть.

Изменено 29 октября 2016 пользователем 111

[Практик]

Порядка30 - 50 Вт мощность наверное должна быть. Значит P=U*I=U^2/R, отсюда R=U^2/P=2.88 Ом для 50 ВТ. Короче где-то в этом пределе.

[Diomed]

Порядка30 - 50 Вт мощность наверное должна быть. Значит P=U*I=U^2/R, отсюда R=U^2/P=2.88 Ом для 50 ВТ. Короче где-то в этом пределе.

Спасибо, как замерю обязательно отпишусь.

[Diomed]

Порядка30 - 50 Вт мощность наверное должна быть. Значит P=U*I=U^2/R, отсюда R=U^2/P=2.88 Ом для 50 ВТ. Короче где-то в этом пределСего

 

Купил наконец мультиметр. Итак: кресло переднего пассажира - спинка 9,4 Ом, Жопка - 9,4 Ом (при отключенном разъеме спинки с общего разъема.) Общий разъем (я так думаю параллельно подключены и спина и жопка) - 4,6 Ом. Не сильно рублю в физике так что подскажите плиз, это нормально или нет. Да, при отключенном разъеме спинки, жопа как будто начинает греть но оооочень слабо.

 

Кресло Водилы: спинка 9,4 Ом, общий разъем - 9,4 Ом, при отключенной спинке с общего разъема сопротивления нет и цепь не звонится. Ну тут ясен пень обрыв в жопке. 

С водилой ясно. Что делать с пассажирским?

Изменено 3 ноября 2016 пользователем Diomed

[111]

 Что делать с пассажирским?

Ничего, пусть работает.

 

[Diomed]

Ничего, пусть работает.

А может действительно есть термозащита, которая глючит при подаче напряжения? Проверю на водительском.

[Diomed]

Итак, вскрытие показало отсутствие каких-либо терморезисторов или реле, провода нихромовые - место контакта с медными соединено обжимным соединением - это место я пропаял - и пассажирское седло заработало!. С водительской сделал то же + скрутил и залудил насколько это можно сделать с нихромом обрыв. Все работает. Греет хорошо, но все же не жарит, так как нагревательные элементы расположены довольно редко.

[Практик]

Слабый контакт плюс влажность дали о себе знать.