проворачивается ключ в замке зажигания 2114

[тазовод2114_71rus]

проворачивается ключ в замке зажигания 2114. буквально сегодня поехал, отвлёкся при трогании и заглох стал поворачивать ключ а он проворачивается в положение дальше старта (II) и машина не заводится, однако подумал я ехать как то надо и всё таки удалось завести повернув до (II) положения но всё же повернулся ключ не как обычно а как то очень легко и всё равно проворачивается если пытаться провернуть дальше вместе с тем на панели приборов загорелась лампа которая выглядит так (!) красного цвета. форумчане что мне делать? менять замок или как решить свою проблему?

[Практик]

проворачивается ключ в замке зажигания 2114. буквально сегодня поехал, отвлёкся при трогании и заглох стал поворачивать ключ а он проворачивается в положение дальше старта (II) и машина не заводится, однако подумал я ехать как то надо и всё таки удалось завести повернув до (II) положения но всё же повернулся ключ не как обычно а как то очень легко и всё равно проворачивается если пытаться провернуть дальше вместе с тем на панели приборов загорелась лампа которая выглядит так (!) красного цвета. форумчане что мне делать? менять замок или как решить свою проблему?

Видать износ уже приличный в личинке замка зажигания. Тут надо снимать замок зажигания, разбирать его и смотреть, что к чему.

Чтобы за то время, пока вы ищите новый замок зажигания, иметь машину в боевом состоянии я бы порекомендовал купить реле, кнопку с возвратом и провода.Непосредственно перед работами отключаем АКБ, при пробе системы машину ставьте на ручник. Берём толстый красный провод с замка зажигания (питание стартера), подключаем к нему один конец своего провода, другой к контакту "87" реле. Второй свой провод подключаем к контакту "30" реле, другой его конец подключаем к толстому коричневому проводу от замка зажигания. Берём ещё один свой провод, подключаем его к контакту "85" реле (масса), а другой его конец на любую шпильку массы. Ещё один провод подключаем к контакту "86" реле, а другой его конец к одному из контактов кнопки. Второй контакт кнопки подключаем к голубому с красной полосой проводу от замка зажигания. Изолируем реле, прячем его где-нибудь под приборкой, а кнопку выводим куда-нибудь в удобное место. Запуск такой: включаем ключом зажигание в первое положение, потом нажимаем кнопку, ждём, пока двигатель не запустится, а потом отпускаем кнопку. Всё. Без ключа в замке зажигания машину просто не заведёшь (это от шалопаев). Удачи.

[тазовод2114_71rus]

Видать износ уже приличный в личинке замка зажигания. Тут надо снимать замок зажигания, разбирать его и смотреть, что к чему.

Чтобы за то время, пока вы ищите новый замок зажигания, иметь машину в боевом состоянии я бы порекомендовал купить реле, кнопку с возвратом и провода.Непосредственно перед работами отключаем АКБ, при пробе системы машину ставьте на ручник. Берём толстый красный провод с замка зажигания (питание стартера), подключаем к нему один конец своего провода, другой к контакту "87" реле. Второй свой провод подключаем к контакту "30" реле, другой его конец подключаем к толстому коричневому проводу от замка зажигания. Берём ещё один свой провод, подключаем его к контакту "85" реле (масса), а другой его конец на любую шпильку массы. Ещё один провод подключаем к контакту "86" реле, а другой его конец к одному из контактов кнопки. Второй контакт кнопки подключаем к голубому с красной полосой проводу от замка зажигания. Изолируем реле, прячем его где-нибудь под приборкой, а кнопку выводим куда-нибудь в удобное место. Запуск такой: включаем ключом зажигание в первое положение, потом нажимаем кнопку, ждём, пока двигатель не запустится, а потом отпускаем кнопку. Всё. Без ключа в замке зажигания машину просто не заведёшь (это от шалопаев). Удачи.

Короче однозначно проще сменить замок чем ремонтировать его как то? не подскажете ещё что делать с иммо? он то рабочий а ключи к нему привязаны

[Практик]

Если активирован ИММО, то нужно будет со сменной личинки перепрограммировать обучающим ключом рабочие ключи. Просто надо будет из обучающего ключа вынуть чип и переставить в новый купленный (купленных должно быть два ключа), потом при помощи обучающего ключа обучить рабочий.

У меня у друга на Калине ключ перестал в положение стартера проворачиваться, так сделали, как тебе отписал, и замка не стал покупать и как у модных тачек с кнопки  теперь заводится.

Изменено 16 октября 2016 пользователем Практик

[тазовод2114_71rus]

Если активирован ИММО, то нужно будет со сменной личинки перепрограммировать обучающим ключом рабочие ключи. Просто надо будет из обучающего ключа вынуть чип и переставить в новый купленный (купленных должно быть два ключа), потом при помощи обучающего ключа обучить рабочий.

У меня у друга на Калине ключ перестал в положение стартера проворачиваться, так сделали, как тебе отписал, и замка не стал покупать и как у модных тачек с кнопки  теперь заводится.

спасибо за совет но я всё же буду именно менять замок. тем более цена оного не кусается всего 500 рублей. а что касаемо обучения новых ключей не подскажете подробнее? где можно почитать как это делается?

[111]

 где можно почитать как это делается?

Здесь.