cool3401 Опубликовано: 9 сентября 2016 Жалоба Share Опубликовано: 9 сентября 2016 Всем добрый вечер! Не так давно приобрел себе экспортную девятку, порвало ремень ГРМ, поменяли на новый. Дальше заметил что двигатель начал троить, насмотревшись на всяких умельцев в интернете решил поочередно отключать свечные провода при заведенном двигателе, и заметил что двигатель не реагирует на отключение 2 и 3 цилиндра, так же немного дыма из сапуна, из выхлопа вроде дым не сизый, маслом не обжирается. Потом попал мне в руки компрессометр, замерил, 1 котел 10, 2 котел 1, 3 котел 2, 4 котел 10. Залил масло во второй и третий котел, компрессия стала 2 и 3 соответственно, грешу на прогар клапана, а вы как считаете? И сколько у нас сегодня примерно стоит ремонт головы? Спасибо! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
cool3401 Опубликовано: 9 сентября 2016 Автор Жалоба Share Опубликовано: 9 сентября 2016 Да, забыл сказать. Ремень стоит точно по меткам и в этом двигателе 21083 1,5 л клапана не гнет! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
шустрый Опубликовано: 10 сентября 2016 Жалоба Share Опубликовано: 10 сентября 2016 Значит-прогорели клапана. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Сэмен Опубликовано: 10 сентября 2016 Жалоба Share Опубликовано: 10 сентября 2016 (изменено) А может и прокладку головки меж 2 и 3 цилиндрами пробило.Компрессия 10 тоже маловато. Изменено 10 сентября 2016 пользователем Сэмен Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Практик Опубликовано: 10 сентября 2016 Жалоба Share Опубликовано: 10 сентября 2016 Однозначно вскрывать голову и дефектовать. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
IngRelict Опубликовано: 10 сентября 2016 Жалоба Share Опубликовано: 10 сентября 2016 ТС умалчивает о пробеге ав-ля, для ходившей машины компрессия в 10 очков неплохо. А вот первое, что надо менять при покупке подержанного ав-ля с ременным приводом ГРМ, так это ремень, т.к. неизвестен его пробег! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Schulz 21043 Опубликовано: 10 сентября 2016 Жалоба Share Опубликовано: 10 сентября 2016 Всем добрый вечер! Не так давно приобрел себе экспортную девятку, порвало ремень ГРМ, поменяли на новый. Потом попал мне в руки компрессометр, замерил, 1 котел 10, 2 котел 1, 3 котел 2, 4 котел 10. Залил масло во второй и третий котел, компрессия стала 2 и 3 соответственно, грешу на прогар клапана, а вы как считаете? И сколько у нас сегодня примерно стоит ремонт головы? Спасибо!Привет! Нужно вскрывать и смотреть что там... Это не сложно самому сделать, к тому же там все будет видно, а если что то можно сюда фото залить и мы подскажем :)Вот как снимать голову:http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-engine-10.htmlНу а там видно будет что случилось. Так что ничего сложного. А сколько стоит ремонт головы, я уточню у народа в гаражах... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
cool3401 Опубликовано: 10 сентября 2016 Автор Жалоба Share Опубликовано: 10 сентября 2016 Спасибо, буду вскрывать, отправлю фото! Думаю что через пару дней. А какой нужен размер шестигранника для снятия головы? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Schulz 21043 Опубликовано: 10 сентября 2016 Жалоба Share Опубликовано: 10 сентября 2016 Да вроде как на 10 там. :) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Just-feanor Опубликовано: 10 сентября 2016 Жалоба Share Опубликовано: 10 сентября 2016 Проверьте сначала регулировку клапанов. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Just-feanor Опубликовано: 10 сентября 2016 Жалоба Share Опубликовано: 10 сентября 2016 Компрессию измеряли на прогретом двигателе? Нужно измерять на прогретом. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
