Проблема с коробкой передач.

[Sorokin Vladimir]

Доброго времени суток! Нужен совет бывалых знатоков.

 

 Итак, имеем ВАЗ 21099. Стала выбивать 2-я передача, на ходу, на нейтрале или на ямке-кочке.

В чем причина примерно знаю, но в данный момент «лечить» нет возможности…..

 Поэтому вопрос такой: если отложить ремонт, какие могут быть последствия, если я буду продолжать ездить?

Езжу я мало и, в общем, приспособился. Просто в нужный момент придерживаю рычаг – все отлично получается. Заранее спасибо!

[шустрый]

В скорейшем будущем такая-же ситуация ждет и первую,за ней-все остальные передачи.Ездить будет можно,если рукой постоянно держать рычаг переключения.

[Сэмен]

Никаких фатальных последствий или сильного удорожания не будет. Все что могло уже сломалось.

[шустрый]

. Все что могло уже сломалось.

Пока сломалось еще не все!Если сейчас влезть в коробку,то денег можно будет сэкономить,если ждать-придется покупать больше запчастей.Если на данном этапе можно обойтись заменой одного синхрона и второй передачи,то через некоторе время будет уже три-четыре синхрона и столько-же передач.Есть разница между одной и тремя?

[Sorokin Vladimir]

Я выезжаю 2 - 3 раза в неделю, по работе. Чистого времени езды - минут 20 - 30. Вроде нагрузка небольшая, мне бы до сентября, октября протянуть.......

[tltbox]

протянеш

[шустрый]

Точно!

[Сэмен]

Пока сломалось еще не все!Если сейчас влезть в коробку,то денег можно будет сэкономить,если ждать-придется покупать больше запчастей.Если на данном этапе можно обойтись заменой одного синхрона и второй передачи,то через некоторе время будет уже три-четыре синхрона и столько-же передач.Есть разница между одной и тремя?

Синхронизатор никакого действия по удерживанию передачи не совершает. Его следует менять при затрудненном включении передачи ДО ТОГО как её начало выбивать. Если передачу выбивает то однозначно требуют замены шестерня и муфта, поездив дольше максимум можно добить вилку.

[шустрый]

Не совсем согласен.Когда начинают вылетать передачи,то в коробке начинает сыпаться все подряд-от вилки до передачи в сборе,включая и синхрон и муфту и набор шестерен.Если же нет-то это редкое исключение,когда хозяин при малейших симптомах неисправности -обратился к ремонтнику.Обычно происходит как я уже написал.И коробка требует капитального ремонта-повторюсь-в большинстве случаев.

[Sorokin Vladimir]

На похожем форуме мне ответил водитель, который так ездит (с 3-й передачей) уже года четыре! Так же как я в нужный момент придерживает рычаг. Столько я ездить не собираюсь, но стало чуток спокойней. 

[Сэмен]

Знал я одного водителя с УАЗиком у которого выбивало три передачи. В салоне было три рогатки которыми он умело подпирал рычаглет пять подряд, не меньше.

Нынешняя молодежь так не сможет.

[слесарь1965]

 

Сэмен, вспомни наши Советские ЛАЗы. У них крючки приварены были. Поймал нужную передачу, рычаг завёл в крючок и ничего не выбивает.

 

[шустрый]

:haha:  :haha: :haha:  

[Сэмен]

Сэмен, вспомни наши Советские ЛАЗы. У них крючки приварены были. Поймал нужную передачу, рычаг завёл в крючок и ничего не выбивает.

Так то техника была для истинных автолюбителей, готовых преодолеть любые препятствия ради счастья быть водителем. На самаре ж голимая пламасса в салоне, привариться не к чему, приходится ремонтироваться.

[Sorokin Vladimir]

уазик (который 469-й) знаю очень неплохо, на охоту с ним лет, эдак, 15 ходим... Обслуживаем сами. движок, коробку, и тд. А вот с "99"- й близко не знаком. С 2006 года (нулевая) служит "верой и правдой", по ремонту только мелочевка была!! Поэтому и спрашиваю, как долго можно тянуть? 

Изменено 14 июня 2015 пользователем Sorokin Vladimir