Сигнализация... Начинает пищать не с того, не с сего.

[AleshKaa]

Суть такова: на машине установлена сигналка, кому-то покажется "прошлого" века, ну, что есть, то есть, Pantera XS-1000. При постановке машины на охрану, будь то она бесшумной, через неопределённое время начинает пищать не с того, не с сего. В чём может быть проблема?

[alend]

ложное срабатывание одного из датчиков, или открытия двери или датчика удара.

смотреть конкретно надо,а по интернету ничего не поймёшь! для начала нужны замеры напряжений на входах в сигналку с датчиков.

[VMSP]

 Pantera XS-1000. ................., через неопределённое время начинает пищать не с того, не с сего. В чём может быть проблема?

Марка модель сигнализации есть - уже хорошо.

Осталось скачать инструкцию пользователя и прочитать ее.

 "нИ с того нИ с сего" станет конретным местом

 

[электрошок]

По морганию светодиода можно определить чем было вызвано срабатывание.

[AleshKaa]

По морганию светодиода можно определить чем было вызвано срабатывание.

Вроде как датчик удара или "дверь или зажигание". В чём быть может проблема? Как лечить?

[слесарь1965]

Вроде как датчик удара или "дверь или зажигание". В чём быть может проблема? Как лечить?

На каждую зону разное количество вспышек светодиода. У меня датчик удара -2, дверь-3, зажигание-4, багажник-5, капот-6. К своей сиге посмотри в букваре и посчитай почему срабатывает.

[VMSP]

Вроде как датчик удара или "дверь или зажигание". В чём быть может проблема? Как лечить?

тебе уже два человека сказали , что делать.

читать описание своей сигналиции не хотим, совсем молодежь обленилась.

может мне к тебе приехать и посчитать сколько раз моргнуло?????

[Практик]

тебе уже два человека сказали , что делать.

читать описание своей сигналиции не хотим, совсем молодежь обленилась.

может мне к тебе приехать и посчитать сколько раз моргнуло?????

Ребята, спокойно, AleshKaa, ты хотя бы для начала все концевики просмотри на сигналке на наличие окислов и неконтакта.

[AleshKaa]

Ребят, ещё такой вопрос: машина начала биться током со стороны водительской двери, когда выхожу из неё, закрываю дверь и бьёт током. Почитал инфу.. Везде пишут, что это статический ток. Но мне с уверенностью на 80 % кажется, что это не статика. Может ли быть такое, что где-то контакт оголён и выходит на корпус машины, в результате чего происходит скопление заряда??

[электрошок]

Ребят, ещё такой вопрос: машина начала биться током со стороны водительской двери, когда выхожу из неё, закрываю дверь и бьёт током. Почитал инфу.. Везде пишут, что это статический ток. Но мне с уверенностью на 80 % кажется, что это не статика. Может ли быть такое, что где-то контакт оголён и выходит на корпус машины, в результате чего происходит скопление заряда??

!2 вольт не бьёт током даже если ты возьмёшься руками за клеммы АКБ ,высокое напряжение есть только на свечных проводах а когда двигатель выключен его нет . Обработай одежду и сидения антистатиком и повесь резинку на бампер.

[AleshKaa]

!2 вольт не бьёт током даже если ты возьмёшься руками за клеммы АКБ ,высокое напряжение есть только на свечных проводах а когда двигатель выключен его нет . Обработай одежду и сидения антистатиком и повесь резинку на бампер.

Сегодня мультиметр показал значение 0,20 A, что ни есть хорошо. Проблема в предохранители F2. Что следует сделать? Блок управления омывателя смотрел визуально ничего нет.

[Schulz 21043]

Суть такова: на машине установлена сигналка, кому-то покажется "прошлого" века, ну, что есть, то есть, Pantera XS-1000. При постановке машины на охрану, будь то она бесшумной, через неопределённое время начинает пищать не с того, не с сего. В чём может быть проблема?

С очень большой вероятностью это датчик удара... У меня есть несколько примеров на разных машинах и разных сигнализациях, а симптомы одинаковые - через разное время начинает многократно срабатывать сигнализация...  И везде это был датчик удара... И конечно же изучить инструкцию нужно...

Изменено 28 апреля 2015 пользователем Schulz 21043

[Schulz 21043]

Ребят, ещё такой вопрос: машина начала биться током со стороны водительской двери, когда выхожу из неё, закрываю дверь и бьёт током. Почитал инфу.. Везде пишут, что это статический ток. Но мне с уверенностью на 80 % кажется, что это не статика. Может ли быть такое, что где-то контакт оголён и выходит на корпус машины, в результате чего происходит скопление заряда??

Нет, это просто статика, у меня тоже есть одежда в которой меня бьет током от машины. Это совершенно безопасно только неприятно. Опасно это может быть в одном случае, даже видео в инете видел, это когда заправляешься, и разряд пробивает в горловину бака где пары бензина... Загорелось там всё... Я если оделся в такую одежду, перед заправкой всегда касаюсь крыши машины, чтоб ударило и я разрядился так сказать... И скапливаться заряд от оголенного провода не может в каком то определенном месте на кузове, так не бывает в силу физических законов... А от касания оголенного плюсового провода кузова, просто произойдет короткое замыкание и сгорит предохранитель той цепи авто провод которой касается кузова... 

[Schulz 21043]

Сегодня мультиметр показал значение 0,20 A, что ни есть хорошо. Проблема в предохранители F2. Что следует сделать? Блок управления омывателя смотрел визуально ничего нет.

Честно не совсем понял причем тут значение 0,2А и как это все связано с предохранителем...