Я купил вентилируемые тормозные барабаны

[советник]

Что то тема затихла. Или барабаны кончились?

Я обещал после зимы выложить полный отчет. Я сдержу свое обещание. Пока холодно, не охота лезть под машину. Да и пока еще 50 тыс. пробега не исполнилось. А пока могу сказать следующее:  1. Все предыдущие мои отзывы подтверждаю. Меня уже один раз тормоза конкретно выручили. Аш почувствовал какие хорошие у меня тормоза.  2. За всю осень и почти всю зиму я ездил и в дождь и в ливень и по неимоверной слякоти из снега и антигололедного реагента. Никаких шумов во время торможений не было. Только первые 2-3 торможения после ночной стоянки слегка было слышно, но быстро шумы исчезали. А раньше, зимой, когда стояли обычные барабаны, шумы просто мучили меня. 3. Я всегда на ночь затягивал ручник. Ни разу колодки не примерзли.  4. За 43 тыс. я подтянул ручник только один раз на 32-ух тысячах, а раньше, когда у меня стояли обычные барабаны, я подтягивал ручник каждые 20 – 25 тыс.  Полный отчет с фотографиями ждите в конце марта.  

[Racer214]

Так чуваки , если кто не знает . то в барабанах уже есть вентиляционные отверстия. вот эти восемь дырок по внешней стороне . Так что дырки на рабочей поверхности не дают никакого прихода к тормозам . дают приход только в голове . Чугун в этом плане лучше ,но тяжелее. почти все ино используют чугунные тормозные барабаны .В наших же только рабочая поверхность чугунина . Я думаю в этих барабанах плюс , когда из глубокой лужи выезжаешь ,вода стекает сразу , а с боковыми дырками только чуть похуже . 

[советник]

 

Так чуваки , если кто не знает . то в барабанах уже есть вентиляционные отверстия. вот эти восемь дырок по внешней стороне . Так что дырки на рабочей поверхности не дают никакого прихода к тормозам . дают приход только в голове . Чугун в этом плане лучше ,но тяжелее. почти все ино используют чугунные тормозные барабаны .В наших же только рабочая поверхность чугунина . Я думаю в этих барабанах плюс , когда из глубокой лужи выезжаешь ,вода стекает сразу , а с боковыми дырками только чуть похуже . 

Говоришь вращение придаешь? А ты прочитай вот это про вращение.    http://ntc-bulat.ru/tormoznyie-barabanyi

[шустрый]

Полная блажь!Особенно интересен пятый пункт -что дает применение вент.барабанов-СУЩЕСТВЕННОЕ УМЕНЬШЕНИЕ ЧАСТОТЫ РЕГУЛИРОВКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА!!!А кто регулирует ручник каждый месяц?Это-рекламная ахинея!Такое могли придумать только больные люди.

[Snajper]

Должно быть ровно наоборот, т.к. дырки на беговых дорожках при торможении срезают не только заявленные "грязь и воду", но и материал колодок, последние соответственно изнашиваются быстрее.

[Racer214]

Говоришь вращение придаешь? А ты прочитай вот это про вращение.    http://ntc-bulat.ru/tormoznyie-barabanyi

Я тебе таких сайтов за неделю штук 10 сверстаю и напишу , всё что угодно . Я надеюсь все помнят рекламу ,что в каком-то институте одобрили что то там ...тра ля ля . Как оказалось нет такого института .

И я бы на твоем месте с модератором так не общался .

Изменено 10 февраля 2015 пользователем Racer214

[Snajper]

 

"На сегодняшний день ЗАО "НТЦ-БУЛАТ" является крупным и динамично развивающимся предприятием в сфере металлургии и металлообработки"    

[Н.Н.]

Тьфу, вроде взрослые люди, а как дети, честное слово! Накинулись толпой на одного и рады! "Этого не может быть потому что не может быть никогда!". Сделайте себе так, опровергните Советника своим экспериментом! А так только ля-ля-ля...

[Н.Н.]

Удалил, какой-то сбой в отправке

[шустрый]

Тьфу, вроде взрослые люди, а как дети, честное слово! Накинулись толпой на одного и рады! "Этого не может быть потому что не может быть никогда!". Сделайте себе так, опровергните Советника своим экспериментом! А так только ля-ля-ля...

Так у всех так и сделано-стоят обычные стоковые барабаны и все,кроме Светника радуются жизни и тормозам!Уже опровергли и все говорят-не верь,а он один пытается доказать недоказуемое!

[слесарь1965]

Люди, человек сравнивает убитые тормозные барабаны с новыми(но дырявыми). У него есть с чем сравнивать, А у вас нет! Не мешайте ему наслаждаться тормозами. Привыкли тут менять машины, когда пепельница наполнится.

[Н.Н.]

Кстати, раз уж речь зашла... Каково мнение о тормозных дисках с вентиляционными отверстиями в рабочей зоне колодок? 

[советник]

Кстати, раз уж речь зашла... Каково мнение о тормозных дисках с вентиляционными отверстиями в рабочей зоне колодок? 

Уточнение: Отверстия на дисках больше служат для отвода высвобождаемых газов при сильном нагреве колодок, и это актуально при спортивной езде. Именно для более быстрого очищения рабочих поверхностей дисковых тормозов на диске делаются насечки. 

[Kriegslok]

Кстати, раз уж речь зашла... Каково мнение о тормозных дисках с вентиляционными отверстиями в рабочей зоне колодок? 

Как уже сказали, это больше для спорта, для обычной езды вообще ни к чему. Кроме того, если с таким горячим диском влететь в хорошую лужу, то велик шанс того, что диск лопнет как раз по этим отверстиям, т.к. получается критическое сечение, где дырки - там меньше "мяса".

[советник]

Как уже сказали, это больше для спорта, для обычной езды вообще ни к чему. Кроме того, если с таким горячим диском влететь в хорошую лужу, то велик шанс того, что диск лопнет как раз по этим отверстиям, т.к. получается критическое сечение, где дырки - там меньше "мяса".

Да. Но при обычной эксплуатации барабанных тормозов; ... Учитывая это обстоятельство, вентиляционно-очищающие отверстия для тормозных барабанов более актуальны, чем насечки для тормозных дисков и просто необходимы для их нормального функционирования, так как обеспечивают возможность удаления инородных материалов с рабочих поверхностей пар трения барабанного механизма благодаря действию центробежной силы.       (Цитата из сайта   http://ntc-bulat.ru/tormoznyie-barabanyi  ). И барабаны при обычной езде сильно не нагреваются.

[Kriegslok]

Да. Но при обычной эксплуатации барабанных тормозов; ... Учитывая это обстоятельство, вентиляционно-очищающие отверстия для тормозных барабанов более актуальны, чем насечки для тормозных дисков и просто необходимы для их нормального функционирования, так как обеспечивают возможность удаления инородных материалов с рабочих поверхностей пар трения барабанного механизма благодаря действию центробежной силы.       (Цитата из сайта   http://ntc-bulat.ru/tormoznyie-barabanyi  ). И барабаны при обычной езде сильно не нагреваются.

Речь шла исключительно про диски. Барабаны ваши дырчатые - дело вкуса, поставили, понравилось - ну и на здоровье. У меня ни разу не было проблем со снижением эффективности работы барабанов из-за замусоривания. Скажу даже по-другому: каждый раз, надевая барабан, протираю его внутреннюю поверхность и трущиеся поверхности колодок тряпкой с ацетоном для удаления возможно попавших при ремонте и обслуживании следов масла. Казалось бы, барабан и колодки при этом девственно чисты, однако эффективность торможения по сравнению с "грязными" барабанами не возрастает. Короче ещё раз повторюсь - понравилось - ну и на здоровье.

[шустрый]

    (Цитата из сайта   http://ntc-bulat.ru/tormoznyie-barabanyi  ). И барабаны при обычной езде сильно не нагреваются.

Они вообще никогда не греются!Это при обычной езде.Если спускаться с жигулевской горы на тормозах без помощи движка-нагреются.но не сильно-рука терпит,сам проверял.А так-никогда не греются.Вам же сказали-поставили дырки-нравится?Ну и ездите как нравится,но не доказывайте,что они лучше-бессмысленно!Не дураки-же здесь собрались.

[aleinikov]

Я когда свои борабаны снимал,  они все в рисках были, некаторые глубиной до 2мм. 
Передние тормоза полностью поменял, а на задние думаю не стоит тратиться. Шума нет, тормозит машина нормально.

[AvtoTech]

Коллеги, а каких брендов барабаны берете?

[советник]

  Доброго времени суток. Наконец я нашел время скинуть барабаны и сделать фото для моего окончательного отчета, как и обещал. Прошел ровно год как я их установил и проездил я на них около 54000 км. Все предыдущие мои отзывы подтверждаю на 100%. Я стал ездить намного увереннее в тормозных возможностях моего авто. Машина стала тормозить ровно, уверенно, без всяких вибраций. Чувствуется надежность тормозов. В зимнюю слякоть шумов во время торможений не было. Ручник держит четко и равносильно по обеим сторонам. Подтягивал его 1 раз, но уже подходит пора второй регулировки. Колодки самые обычные – «ВИС». Износ барабанов и колодок очень маленький. На этом я хочу закрыть эту тему. Буду рад, если мой опыт будет кому-то полезен. Для себя я уже сделал выводы.

[советник]

Всем доброго времени суток!

Не могу удержаться, чтобы не поделиться с вами хорошей новостью!

Не даром говориться, что «время покажет» или «жизнь расставит все на свои места»!

Всё-таки я был прав! Такая серьёзная и уважаемая компания как «SS20» решила внедрить эту разработку в свое производство. Значит это на самом деле стоящая разработка.

«Ура товарищи!»

https://ss20.pro/blog/post/perforirovannye-tormoznye-barabany-ss20-s-funkciej-samoochistki/

[Практик]

Недавно левый барабан снимал, там всё в грязи от колодок было, пришлось нагревать, чтобы снять барабан, а всё началось ещё с того, что клинить стал, в результате разбора выявились многочисленные осколки от облоя алюминия при запрессовке на заводе чугунных болванок барабана! если бы были эти отверстия, может часть этих осколков бы повылетала, а так наслоились друг на друга и стали зажимать барабан.

[t808]

 при запрессовке на заводе чугунных болванок барабана!

При изготовлении барабана его отливают,предварительно поместив в форму чугунное кольцо,

а не запрессовывают его в уже готовый.

[Практик]

При изготовлении барабана его отливают,предварительно поместив в форму чугунное кольцо,

а не запрессовывают его в уже готовый.

Понятно, я не знаю, как они там его "клепают", пусть будет "отливают", но факт на лицо, я сужу по работе и по изделию, качество - дерьмовое, видимо нет после отливки обработки в виде шлифовки, надо честно сказать, у "семёрки такого не было и сроду"!

[советник]

А вот еще опыт известного блогера на данную тематику... https://youtu.be/NLB6Qka4nAM