Ошибка датчика положения коленвала

[Lis212]

Машина заводится с 3-6 раза, при условии отключения всех потребителей электричества. При этом БК показывает ошибку - Нет сигнала с датчика положения колевала. Датчик меняли, провода смотрели дергали и все норм. Кто может посоветовать сервис, а лучше электрика грамотного в районе Кунцево желательно.

[111]

Сменить разъем ДПКВ, очистить датчик от грязи и проверить состояние задающего диска (возможно "гуляет").

[Lis212]

Как проверить состояние диска?

[111]

Внешним осмотром! Убедиться в прочности посадки. Проверить положение (при совмещении меток ГРМ- 20-й зуб смотрит на сердечник ДПКВ) и отсутствие биения при вращении.

[сделай сам]

Возможно причина в ДМРВ.

[Lis212]

ДМРВ меняли на новый, результата не принесло. 

Попробую осмотр диска

[Практик]

ДМРВ меняли на новый, результата не принесло. 

Попробую осмотр диска

Ещё конечно полезно прозвонить его проводку до контроллера, но надо знать распиновку контроллера.

[сделай сам]

Возможные причины,короме ДМРВ и ДПКВ и его проводки,возможно дает помехи генератор.

[Lis212]

Возможные причины,короме ДМРВ и ДПКВ и его проводки,возможно дает помехи генератор.

Генератору всего год и до декабря проблем этих не было.

[Lis212]

На шкиве было небольшое колебание, поменяли шкив, поменяли разъем ДПКВ, опять проверили все датчики. Проблема остается((

[Практик]

На шкиве было небольшое колебание, поменяли шкив, поменяли разъем ДПКВ, опять проверили все датчики. Проблема остается((

Необходимо именно проверить целостность проводов до контроллера от датчика и то, что они не коротят.

[111]

Проверить зазор между сердечником ДПКВ и задающим диском (1мм).

[Lis212]

завтра посмотрю зазор. а проводка если бы коротила, то на ходу бы глохла, или если провода подергать

а так как будто мозги отказываются неск раз считывать датчики, а потом норм включается.

комп не фиксировал даже обороты при попытке завестись

[111]

комп не фиксировал даже обороты при попытке завестись

Вот и подсказка! При прокрутке стартером сканер должен видеть обороты прокрутки! Если их нет, проверяем ДПКВ, проводку к нему ( скрутки должны быть обязательно пропаяны) и ЭБУ, а также напряжение батареи в момент старта мотора.

[Практик]

завтра посмотрю зазор. а проводка если бы коротила, то на ходу бы глохла, или если провода подергать

а так как будто мозги отказываются неск раз считывать датчики, а потом норм включается.

комп не фиксировал даже обороты при попытке завестись

Причём тут прям непосредственное КЗ, тут речь идёт о большом переходном сопротивлении в проводке до датчика, оно искажает сигнал и всё - контроллер его не детектирует, нет сигнала - нет и работы мотора. Проверяй провода на омическое сопротивление.

[Lis212]

Как же там обрыв найти, если проводка в хомут сразу уходит до мозгов?

[111]

Если будет реальный обрыв то мотор вообще не завести! Пропадания контакта в цепи ДПКВ сопровождается подергиванием на ходу и остановкой мотора!

[Lis212]

У меня на ходу и вообще при заведенном двигателе проблем нет. Т.е. она сначала крутит, но не схватывает раз 3-6, потом заводится нормально. Если заглушить, то может пару раз нормально завестись, а потом опять раз 5 крутить впустую. Вот и вопрос как такое может быть? Если КЗ, то оно бы и на ходу коротило, и при обрыве частичном тоже глохла бы на кочках, например.

[сделай сам]

Непонятки с ДПКВ могут спровоцировать износ полуколец коленвала.

[Практик]

Как же там обрыв найти, если проводка в хомут сразу уходит до мозгов?

Отсоединяешь колодку от контроллера, по схеме надо заранее вычислить контакты, к которым подсоединён ДПКВ, замыкаешь эти два клеммника и замеряешь сопротивление цепи проводки на контактах ДПКВ. Ещё раз говорю, может быть окисел или ещё что, что приводит и не к КЗ, и не к обрыву, и не к скачкообразному сопротивлению, а именно к какому-то повышенному переходному сопротивлению.

[Lis212]

а какое должно быть сопротивление?

[boch.ed.w]

а какое должно быть сопротивление?

В идеале 0 Ом.

[boch.ed.w]

Машина заводится с 3-6 раза, при условии отключения всех потребителей электричества. При этом БК показывает ошибку - Нет сигнала с датчика положения колевала. Датчик меняли, провода смотрели дергали и все норм....

Если датчик новый и зазор в норме,провода от датчика до ЭБУ в норме,шкив не плавает и нет продольного хождения коленвала,то остаётся причина в напряжении.

[Lis212]

Если мультиметр не врет, то показал около 25 Ом, значит, надо менять провода...

[Практик]

Если мультиметр не врет, то показал около 25 Ом, значит, надо менять провода...

Стоп, это хорошо, что померили, теперь вопрос: Что конкретно и где мерили? Сопротивление самого датчика должно быть в пределах 550 - 750 Ом, а проводка, максимум 0,1 Ом.