Доработка колодцев толкателей клапанов .

[Антоха Барс]

Доработка толкателей клапанов своими руками

 

Многие слышали звук работы свого двигателя ктото щитает его очень громким , комуто он нравится , некоторые вовсе положили свои сантиметры на ето дело .

Здесь опишу процес как доработать толкатели клапанов . Етот метот активно используют "мастерская Квазара " но секретами они не делятся как и что!

Мы преследуем цель зделать работу двигателя блее тихой и мягкой , а также увеличить ресурс толкателей клапанов.

 

Для работы нам понадобиться - фломастер

сверло 2мм

линейка и штангенцыркуль с глубинометром

отвертка(маленькая и удобная)

[Антоха Барс]

Берем штангенцыркуль(можно линейкой, кому как удобно) и отмеряем от верхней части колодца толкателей 11,5 мм главное не больше 12,5 мм)

помечаем это место маркером

берем отвертку и делаем маленькую заусеницу (ставим отвертку на место точки маркера и легонько ударяем молоточком. Это нужно для того чтоб сверло не плавало по колодцу так как сверлим мы под углом , а не прямо.

Зажимаем сверло (сверло чем длиннее, тем удобней сверлить) в дрель и начинаем сверлить не большими оборотами алюминий сверлится легко.

 

После сверловки, проходим это место наждачкой, убирая все заусеницы которые наделали.

 

Добавлю

Сверлить нужно под углом 45-50 грдусов и главное НЕ СЛОМАТЬ СВЕРЛО!!!!

 

К этой процедуре я готовился полгода , а просверлил за 20 мин . Самое сложное, просверлить первое отверстие, потом с опытом все пойдет как по маслу.

 

Не забывайте промыть маслоканал после данной доработки!

Я делал так, выкрутил датчик давления масла и под давлением промыл соляркой, потом бензином.

Удачи в доработках:)

 

ДАННАЯ ПРОЦЕДУРА ДЕЛАЕТСЯ НА СНЯТОЙ ГБЦ

[386dx]

ээм, неплохо былобы пояснить смысл этих манипуляций, для тех кто в танке.. например для меня =)

[Антоха Барс]

У двигателей самара часто встречается такая проблема стук от толкателей клапанов на прогретом двигателе.

Данная доработка позволяет убрать посторонние стуки в гбц:)

я как соберу двиг кину видео ка двиг работал до и после

[sidor-018]

Я так понимаю для дополнительной смазки и поддавки самого толкателя, так сказать для уплотнения, не плохая идея, не задумывался никогда

[igba]

как я понял отверстие попадает в масляный канал и чтоб стаканы не болтались и не стучали на них будет давить масло? или я не прав!?

[SS20]

ээм, неплохо былобы пояснить смысл этих манипуляций, для тех кто в танке.. например для меня =)

ну.. к примеру, понизить давление в системе смазки (при разбитых колодцах) :)

[386dx]

короче вроде годная тема =) когда буду капиталить надо будет сделать, спецом бошку лениво снимать под это дело.. надо взять на заметку себе..

[Антоха Барс]

как я понял отверстие попадает в масляный канал и чтоб стаканы не болтались и не стучали на них будет давить масло? или я не прав!?

 

да ты прав:)

если будеш делать то можно использовать сверла меньшего диаметра

например если сверло 0,8 то нужно еще нарезать маслогонные канавки в колодцах

[Антоха Барс]

 

ну.. к примеру, понизить давление в системе смазки (при разбитых колодцах) :)

 

если у вас стоит убитый маслонасос то давление в масляной магистрали у вас скорее понизиьтся :) . Но с етого есть выход

1. Доливаем масло до отметки мах

или второй вариант

Сверлим канал диаметром де больше 1мм:)

 

К примеру у меня стоит перебраный и откапиталеный маслонасос падения давления я небоюсь:) поетом просверлил канал 2мм.

 

Такой вам пример маслонасосы 2112 и 2108 отличаются только приливом под ДПКВ ( НА 08 его нет) . У двигателя например "приора " 16 гидриков и 4 масло форсунки а насос один .

[alex-carsfan]

система один в один что и на двигателях серий EZ,PN,CC и многих других где стоят гидрокомпенсаторы,доработка очень полезная и для тишины работы двига, и для моторесурса ГБЦ в целом.....

в свое время ковырялся с джеттой...странно(хотя херли они ваще могут сделать) что вазовцы не сделали гидрики..тем самым полностью повторив ГБЦ некоторых машин немецкого и итальянского происхождения...

[sidor-018]

Да убить маслонасов от ПП не реально помоему

[SS20]

если у вас стоит убитый маслонасос то давление в масляной магистрали у вас скорее понизиьтся :) . Но с етого есть выход

1. Доливаем масло до отметки мах

а если выше максимума, то по вашей логике еще лучше будет ? :)

я вам совсем о другом.. данная переделка на побегавшей головке, где уже имеется порядочный износ в колодцах, приведет к ухудшению смазки распредвала..

[Сэмен]

Придет время капиталки попробую.

[igba]

так то заинтересовало, вот выложит автор видео, после переделки, сюда при запуске на холодную и работу двигла там и посмотрим, ну или как снимет. еще бы выложил параметры давления в системе до и после переделки

Изменено 17 января 2013 пользователем igba

[Антоха Барс]

Ss-20 :)

выше отметки макс я не предлагаю лить:)

Так же я с вами согласен что на побегавшем моторе где есть задиры распредвала или изношены вкладиши даная доработка приведет к значительному падению масла:)

Если у вас побегавший маслонасос то мм2 не сверлите!

Берете сверло меньшего диаметра 0,8 и вперед только еще маслогонные канавки зделайте ефект будет одинаковый только с канавками сложнее :)

 

[Антоха Барс]

 

а если выше максимума, то по вашей логике еще лучше будет ? :)

я вам совсем о другом.. данная переделка на побегавшей головке, где уже имеется порядочный износ в колодцах, приведет к ухудшению смазки распредвала..

 

я не говорил лить выше максимума :) я написал долить до отметки макс.

 

Я с вами согласен что на побегавшем моторе в которого изношены вкладишы или постели распредвала даная доработка приведет к падению давления масла.

 

Если вы неуверены в тех исправности двигателя или насоса не сверлите:)

 

так то заинтересовало, вот выложит автор видео, после переделки, сюда при запуске на холодную и работу двигла там и посмотрим, ну или как снимет. еще бы выложил параметры давления в системе до и после переделки

 

выдео будет как двиг соберу:)

я бедный студент который любит ковырять свой первый автомобильчик:)

 

Планирую двиг собирать недельки через 2 я еще клапана не купил и седла не прирезал:D

 

 

[SS20]

Я с вами согласен что на побегавшем моторе в которого изношены вкладишы или постели распредвала даная доработка приведет к падению давления масла.

при всяких прочих, износ гбц идет гораздо активней вкладышей коленвала и маслонсоса.. даже если они в отличном состоянии, а подразбиты только колодцы, то данная переделка приведет к падению давления..и как следствие, к еще большему износу постели распреда и его самого..

это надо понимать сразу :) у нас же народ какой.. загремела башка, а тут такой интересный совет, как снизить шум.. и понеслось )

я не придираюсь к самой переделке. просто предлагаю решившимся на это, сначала подумать и оценить на сколько убита головка..

Изменено 17 января 2013 пользователем SS20

[Антоха Барс]

Ss-20 +МНОГО

 

ВОТ МАНУАЛ ПО ДЕФЕКТОВКЕ МАСЛОНАСОСА

ВСЕ ВРОДЕ ПОНЯТНО

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-engine-26.html

[pavel^99]

тема уже избитая, но тем неменее актуальная. на счёт шума. знаю двоих кто так сделал. тише не стало. видимо от степени износа колодцев зависит. давление не упало

[Антоха Барс]

Pavel"99 незнаеш каким они сверлом сверлили?

Где они ?

 

Pavel"99 незнаеш каким они сверлом сверлили?

Где они ?

[pavel^99]

сверлили двойкой. у одного было кольцо нарезано в колодцах на уровне отверстий.

[pavel^99]

вот ещё фотки с тырнета. мож кому пригодится

[Антоха Барс]

сверлили двойкой. у одного было кольцо нарезано в колодцах на уровне отверстий.

 

 

Давление точно не упало??

Направляйки они меняли при етой доработке или нет?

Почему спросил о направляйках дело в том что если есть большой зазор в паре втулка/клапан то ето буде добавлять шум гбц;)

 

вот ещё фотки с тырнета. мож кому пригодится

 

ето фотки с автолады? Brodin выложил?

[SS20]

Давление точно не упало??

на сколько я понимаю, это ваши сообщения.. http://2108.info/forum/showthread.php?t=14174

судя по дате, отправлено 29.12.2012

ждете, когда кто то еще поведется и предоставит конкретную информацию ? )))