перестала заводиться

[fanat1k53]

не ругайтесь типо пользуйтесь поиском и .т.п нетак много времени ,да и трафика на модеме не оч много

вообщем такая пробелма :автомобиль ваз 21099i перестал заводиться

до этого дёргался на всех передачах при ускорение(после 3.5 тыс\об ехала нормально)

в чём может быть проблема:?свечи мокрые

двигатель схватывает но не заводиться(

[99_style]

Датчик коленвала,модуль зажигания(искра есть?),ремень ГРМ,контроллер..

[Cleric]

вода вместо бензина и клапаны прогарели

[беляев]

не ругайтесь типо пользуйтесь поиском и .т.п нетак много времени ,да и трафика на модеме не оч много

вообщем такая пробелма :автомобиль ваз 21099i перестал заводиться

до этого дёргался на всех передачах при ускорение(после 3.5 тыс\об ехала нормально)

в чём может быть проблема:?свечи мокрые

двигатель схватывает но не заводиться(

нужно к диагносту.а пока попробуйте заменить свечи и провода ,проверте метки грм,шкив и датчик коленвала.

[fanat1k53]

проверил искру....она то есть то нету(((провода щас пойду менять....свечи новые

[fanat1k53]

поменял провода....эфекта 0(((

[mad&bad]

вот тема в FAQ про провалы при разгоне, те же причины могут быть и у незаводов

проверка искры вытаскиванием свечей убивает модуль, на всякий случай сообщаю

поиск и FAQ для того и создан, чтоб трафики целее были

по одной проверке отписывать смысла нет, достоверно добавить к сказанному выше нечего

[99_style]

Подкиньте рабочий модуль ...

[drag1976]

поменял провода....эфекта 0(((

 

Чек не загорается?

[fanat1k53]

поменял ДПДЗ, ДПКВ их клемы,провода, вв провода и свечи,

искра такая что дом поджечь можно,свечи мокрые,значит бенз поступает......

что еще может быть понятия неимею

[Сашке]

парни подскажите пожалуйста , в общем такая легенда, инжектор 8кл ну самый простой россия 83,

ехала заглохла заводится с нажатым газом , тобишь подгазовываешь заводится, еле холостой держит двиг колбасит,

ехать начинаешь глохнет,

газуешь на месте в глушитель стреляет,

свечи выкручиваю все нормальные рабочие серый налет,

у меня такие версии:

1 датчик коленвала хреновый контакт там провода дурные голыми на заводе оставили себе сразу заизолировал

2 что то с метками , мог думаете перескочить ремень, хотя ппц это нереально на мой взгляд

3 модуль зажигания

свечи меняли на месте почем зря(

4в\в провода , завтра померию сопротивление, какое максимальное 20ом?

чего я за 2 года на форуме не видел но такое хз, и вроде с искрой то все впорядке раз бенз поджигается и умудряется гореть и свечи чистые

 

 

 

 

бензин струей брыжет с рампы тобишь бенз есть

заправлялись на газпроме там бензин отличный проблем не когда не было, сам там заправляюсь

 

 

 

 

на счет диагностики пока денег нет :)

подскажите мож было такое

 

 

в общем еще когда все погляжу как мне определить какнибудь работоспособность модуля?

выкручиваю свечу ложу на двигатель крутят стартером ,что я там увидеть должен?))( в смысле какую искру постоянную ровную) и что сделать чтоб бенз не лился , с форсунок повыдергивать фишки?

Изменено 6 апреля 2012 пользователем Сашке

[igba]

4в\в провода , завтра померию сопротивление, какое максимальное 20ом?

верхняя черта 12кОм, выше выкидывай, на хороших 5-7 кОм

[Сашке]

еще забыл добавить когда на холостом газуешь , то прострелы в глушителе, это наводит на мысль что что то с фазами грм или дпкв седне короче буду глядеть

[drag1976]

еще забыл добавить когда на холостом газуешь , то прострелы в глушителе, это наводит на мысль что что то с фазами грм или дпкв седне короче буду глядеть

 

В первую очередь конечно снять кожух и посмотреть состояние ремня ГРМ и метки. Модуль зажигания маловероятно, если только проверить его контакты в фишке и на массу - сырость. Искру так проверять опасно - спалишь модуль. А чтобы бенз не лился - сбрось штуцером давление в рампе и отключи фишки с бензонасоса.

[Сашке]

вот мне кажется либо дпкв контакт плохой либо грм, проскочил ремень на пару зубов , эбу пытается что то но не может мож срезало,

еще хотел спросить где эбу находится на десятке сори чо сдесь спрашиваю, это боковину скрутить нужно где печка? с лева или с права

[111]

еще хотел спросить где эбу находится на десятке сори чо сдесь спрашиваю, это боковину скрутить нужно где печка? с лева или с права

Без разницы, любую боковину с центральной консоли снимаете и там находится ЭБУ.

[Сашке]

просто мне сказали что всей этой ерунде предшествовало 2 жеских попадания в весенние ямы мало ли разьем просто отсоеднился каким то образом чуток

[111]

Без разницы, любую боковину с центральной консоли снимаете и там находится ЭБУ.

Это касаемо 10-го семейства! Если это самара то см.или под полкой под "бардачком" или по середине центральной консоли под крышкой...

 

еще забыл добавить когда на холостом газуешь , то прострелы в глушителе, это наводит на мысль что что то с фазами грм или дпкв седне короче буду глядеть

Начните с простого: фазы ГРМ и состояние - положение задающего диска...

[Сашке]

на какой зуб дпкв должен смотреть когда по меткам все выставлено? чесно слово поиск очень не удобен тут

ох нашел че то затупил, 20й зуб это откуда считать то , от того места где нет зубчиков по часовой или против?

Изменено 11 апреля 2012 пользователем Сашке

[111]

20й зуб это откуда считать то , от того места где нет зубчиков по часовой или против?

Считать против часовой "от того места где нет зубчиков".

[Сашке]

в общем посчитал на 15 зуб смотрел ДПКВ снял шкиф генератора, срезало шпонку у него, снял шкиф коленвала , чотбы вытащить шпонку и увидел страшное

 

извиняюсь могу путаться короче все шкивы снял с коленвала, шпонка с другой стороны маленького шкива вылезла и покоцала блок! , там вокруг сальника коленвала есть кромка вот на рисунке покоцало это место ! что скажете страшное дело? чуть сальник покоцало но вроде сдецл масло не течет

 

 

вот на рисунке черное это коленвал , а черный круг это я не знаю как называется отлив небольшой вот его покоцало

 

и еще спор такой из за чего сломало,

моя версия то что тупо устал металл 110тысяч с лишним пробег у машины,

версия со стороны в общем болтик потеряли для натяжки ремня пришлось вручную натягивать один держал гену я закручивал гайку, ремень натянут был без фанатизма!, как себе натягивал 2 года так и тут натянули

еще читал мол говорят из за того что плохо прикручено все было из за этого

Изменено 11 апреля 2012 пользователем Сашке

[Lisica]

срезало шпонку у него

Обычно, если обрезало шпонку, значит что то заклинило. Или ослабло крепление и её тупо оббило, что более вероятно, так как шпонка на маленьком шкиву сама не может вылезти - только, если открутится болт крепления шкивов и они немного отошли. Скорее всего так себе представляю - ослаб болт, выкрутился, допустм, наполовину, шкивы немного слезли, успело оббить шпонку шкива гены, потом хозяин заметил это - зажал болт, но, при зажатии шпонка шкива коленвала немного высунулась, не вошла в паз и её вытолкнуло из гнезда шкивом.

вот на рисунке

А ещё лучше сфоткать, хотя, если нет сквозных отверстий и масло не сочится - то можно ездить.

[vik-viktor]

в общем посчитал на 15 зуб смотрел ДПКВ снял шкиф генератора, срезало шпонку у него, снял шкиф коленвала , чотбы вытащить шпонку и увидел страшное

 

 

Блок у вас не пострадал,а только масленный насос.Вы обращали внимание сколько весит шкиф генератора?И вот эта железяка еще и крутится если болт КВ затянут слабо то появляется люфт и как правило сносит шпонки.Была десятка с такой же бедой ее выличили сменой шкива на более легкий и затягивали болт динамоключом с нужным моментом подождали 30 минут и еще раз затянули,полгода полет нормальный.

[слесарь1965]

А ещё лучше сфоткать, хотя, если нет сквозных отверстий и масло не сочится - то можно ездить.

Или хотя бы доработай рисунок в паинте где и что.

[Сашке]

качественное фото не на что сделать, покоцало место отмеченое красным :dntknw:

как бы не пришлось все менять теперь из за паганой шпонки как же так то

Изменено 12 апреля 2012 пользователем Сашке