при совмещении меток шкивов не заводится двигатель

[Ruhha]

ваз 21093 карб. хотел решить проблему неустойчивых оборотов (т.к. все системы зажигания и питания проверил и поменял). увидел что при совпадении меток коленвала метки распредвала не совпадают. обрадовался что нашел причину, но при выставлении меток на моховике (вмт 1,4цилиндров, проверял выкручиванием свечи) и меток на шкиве распредвала двигатель не завидится еб..ся до 5 утра, даже новый трамблер поставил и пытался зажигание выставить, без результата. оказалось нужно было снять ремень грм и градусов на 30 повернуть распредвал по ходу его движения. ЧТО ЗА ХРЕНЬ??? причем работает до сих пор. хотя и обороты немного виляют. В ЧЕМ ПРИЧИНА???

[tsigan21]

ваз 21093 карб. хотел решить проблему неустойчивых оборотов (т.к. все системы зажигания и питания проверил и поменял). увидел что при совпадении меток коленвала метки распредвала не совпадают. обрадовался что нашел причину, но при выставлении меток на моховике (вмт 1,4цилиндров, проверял выкручиванием свечи) и меток на шкиве распредвала двигатель не завидится еб..ся до 5 утра, даже новый трамблер поставил и пытался зажигание выставить, без результата. оказалось нужно было снять ремень грм и градусов на 30 повернуть распредвал по ходу его движения. ЧТО ЗА ХРЕНЬ??? причем работает до сих пор. хотя и обороты немного виляют. В ЧЕМ ПРИЧИНА???

 

 

не должно такого быть,ты или не те метки совмещал или метки от фонаря нанесены

[Ruhha]

я сам в шоке. все по букварю. думал что шкив распредвала свернуть, но это вроде единое целое

[Cleric]

фотографии шкивов и меток в студию. Будем сравнивать со штатными.

[Lisica]

шкив распредвала свернуть, но это вроде единое целое

Шкив на распредвалу надет. Может шпонку обрезало и провернуло шкив?

[99_style]

Если вы повернули распредвал на 30 градусов,то меняли ли положение трамблера???Если нет то как он у вас стоял до этого??(трамблер)

[Ruhha]

Если вы повернули распредвал на 30 градусов,то меняли ли положение трамблера???Если нет то как он у вас стоял до этого??(трамблер)

рассказываю. изначально старый трамблер стоял в положении +1. затем заметил несовпадение меток. выставил как надо и поменял трамблер - хрен завелась. "покрутил" трамблером. тоже все тихо. думал проблема в трамблере, поставил обратно старый, хрен. значат дело в метках. долго дрюкался пока не нашел удачное положение шкива распредвала(задолбался ГРМ снимать-одевать и метку на маховике выставлять) и все стало как раньше. заработало. поставил трамблер новый в такое же положение как и старый +1. вот думаю свернут шкив распредвала.

Изменено 21 февраля 2012 пользователем Ruhha

[lxl]

Шкив КВ можно только в одном положении надеть на КВ. А маховик может быть прикручен к КВ как попало. Поэтому в первую очередь ориентируйтесь по меткам на шкиве КВ. Можно выкрутить свечу на 1м цилиндре, засунуть в свечное отверстие масляный щуп для контроля, и выловить ВМТ. После этого сверьте метки на шкиве КВ и маховике, уверен, что на маховике метка будет не на месте. Затем выставляйте по метке РВ и одевайте ремень.

[VMSP]

А маховик может быть прикручен к КВ как попало.

во как!!

с чего вы это взяли??

[lxl]

во как!!

с чего вы это взяли??

У меня, например, метка на маховике не совпадает с реальным ВМТ. Скорее всего маховик когда-то снимался (при капиталке например), его положение относительно КВ не запомнили и прикрутили наобум. А шкив КВ закручивается только в одном положении, по другому его прикрепить не получится.

Много у кого видел, что метка на маховике сбита подобным образом.

[zhenek7108]

маховик можно перевернуть на 180гр

[VMSP]

маховик можно перевернуть на 180гр

именно так и не как иначе его поставить не получится. Тогда метки грм уйдут на 90 градусов.

соответственно зажигание выставлять по 2 или по 3 цилиндру

[zhenek7108]

и на хрена такой гимор? а шкиву на колене религия не позволяет?

[Скельт]

Да и маховик не поставить как попало, на нём отверстия асимметрично сделаны! Если маховик фейк какой-нить, тогда метки на нем ни о чём... А на распреде шкив на шпонку одевается, если провернуло, по-любому видно будет...Дополнительно метки ВМТ нанесены на зубчатом шкиве коленвала (точка) и крышке масляного насоса (треугольный вырез). Метки ВМТ видны только при снятом шкиве привода генератора.

[zhenek7108]

ещё раз повторю,маховик на зубиле легко ставится на 180гр

а метка есть не только на шестерне но и на шкиву

[vitos 113]

ещё раз повторю,маховик на зубиле легко ставится на 180гр

а метка есть не только на шестерне но и на шкиву

+100 Сталкивался раз

[avalon32]

для того чтобы выставить вэмэтэ по шкиву, надо одевать пластмассовую защиту ремня ибо на ней есть метка (та которая длинная) чтобы потом ее опять снимать. Проще все-таки отвинтить шкив и по шестерне. Мое мнение.

Автор,шестерня РВ врядли прокрутилась, для этого должна быть срезана шпонка кторая там есть. Это вряд ли. Может быть метка на этом самом шкиве быть насверлена через одно место, учитывая качество отечественного автопрома.

Мне кажется, здесь порядок действий следующий: Совместить шкив колена с трехугольным вырезом на насосе, одновременно контрольровать ВМТ из свечного отверстия. Заглянуть в лючок коробки, посмотреть что там с меткой маховика. Затем смотрим на РВ, а точнее кулачки 1-го цил, они оба должны «смотреть» вверх (оба клапана закрыты, это конец такта сжатия в 1-м горшке). Вот при этом положении должны примерно совпасть ВСЕ (может быть кроме маховика) метки +- немного...Дальше будет видно что к чему

А маховик да, на 180 град может быть.

Изменено 22 февраля 2012 пользователем avalon32

[serii1234]

для того чтобы выставить вэмэтэ по шкиву, надо одевать пластмассовую защиту ремня ибо на ней есть метка (та которая длинная) чтобы потом ее опять снимать. Проще все-таки отвинтить шкив и по шестерне. Мое мнение.

Автор,шестерня РВ врядли прокрутилась, для этого должна быть срезана шпонка кторая там есть. Это вряд ли. Может быть метка на этом самом шкиве быть насверлена через одно место, учитывая качество отечественного автопрома.

Мне кажется, здесь порядок действий следующий: Совместить шкив колена с трехугольным вырезом на насосе, одновременно контрольровать ВМТ из свечного отверстия. Заглянуть в лючок коробки, посмотреть что там с меткой маховика. Затем смотрим на РВ, а точнее кулачки 1-го цил, они оба должны «смотреть» вверх (оба клапана закрыты, это конец такта сжатия в 1-м горшке). Вот при этом положении должны примерно совпасть ВСЕ (может быть кроме маховика) метки +- немного...Дальше будет видно что к чему

А маховик да, на 180 град может быть.

И у меня тоже маховик стоит на 180 градусов я никогда на его метку и не смотрел только по меткам на коленвале и распредвале.. на зубчатом шкиве коленвала сдел метку намного больше чтоб её отлично было видеть при снятой крышке ремне распредвала..и небыло никогда никаких проблем..

[zhenek7108]

avalon32защиту ставить не надо Т.К метки шкива и шестерни совпадают

[avalon32]

serii1234, зато у автора темы проблемы...кстати,а зажигание как выставляешь?

 

zhenek7108, не обращал внимания, но в любом случае, с чем совмещать метку на шкиве, если ответная метка на защите? А вообщ неважно как находить ВМТ, или по шкивам или по маховику, просто чтобы разобраться в проблемке этой темы,думаю что лучше это сделать по шестерне

[zhenek7108]

ответка на блоке а не на пластике

[serii1234]

serii1234, зато у автора темы проблемы...кстати,а зажигание как выставляешь?

 

толко по старинке... на слух и ну чтоб на светофорах мог всем иномаркам зад показать:-))) короче чтоб чуствовала малейшее нажатие на газ и на это реагировала...

а метку на маховеке только после после некотых тем ,тут прочитанных начал искать... то не то.. за метку принимали.. то не так метка стоит..

[ВАЗилин]

По мануалу проверьте совпадение двух меток. Под лючком на маховике - удобная но не всегда актуальная. Забоину можно принять за метку. На шкиву - тоже не факт у неновой машины. Но совпадение двух сразу и отсутсвие результата ! - неправильное соединение проводов на крышке трамблёра.

 

PS : Сам пытался ставить по стробоскопу - глухо. Очистил тряпкой маховик и нашел еще одну метку.

 

 

 

 

Господа ! На форуме не только вопросы ,но и решение проблемы описанное самим автором