Замена масла на зиму. Менять?

[zxccxz99]

Господа и товарищи, посоветуйте, стоит ли менять масло в двигателе в зиму (проехал 14 500 км., была залита фирменная итальянская полная синтетика).

В общем то зимой вояжей особых не планирую, мож лучше поменять ближе к весне? Или пофиг? Или лучше таки поменять?

 

P.S. Из своего 45 тысячного опыта могу смело посоветовать фирменное итальянское масло эм...в красных жестяных банках, нарисована альфа-ромео символика...вот название ваылетело. В Украине стоит около 25$ за 2 литра.

 

P.S.2 Теоретически понимаю что новое масло обладает лучшими свойствами в т.ч. вязкость больше соответствует номиналу и т.д и т.п.

 

И вопрос 2 - надо ли заливать промывочное масло если меняю одно и то же масло на новое такое же?

 

Спасибо! Всем удачных выходных!

[StrayCat]

проехал 14 500 км

Т.е. это для вас не аргумент для замены масла. А то тут один чел 25 тыщ не менял, теперь ищет, куда полностью пропало давление масла. Просто интересно, если бы не зима, то сколько бы вы еще на нем могли проехать не задумываясь о замене

[PREY09]

Стоит заменить. 14 это многовато я на 10 меняю. Промывкой пользуюсь через раз.

[zxccxz99]

Т.е. это для вас не аргумент для замены масла. А то тут один чел 25 тыщ не менял, теперь ищет, куда полностью пропало давление масла. Просто интересно, если бы не зима, то сколько бы вы еще на нем могли проехать не задумываясь о замене

При всем уважении к Вашему опыту:

1. Есть установленные заводом-изготовителем нормы пробега двигателя - открыв руководство на ВАЗ находим периодичность обслуживания: замена масла на 30 000 км пробега и на 45 000 км. пробега. Исходя из того, а также что вместо самой дешевой минералки я залил самую дорогую синтетику я принял решение поверить заводу. Ну то есть поменять через 15 000. (сейчас реальный пробег на этом масле около 14 тыщ км).

2.Кроме пробега на свойства масла в двигателе оказывает влияние также ВРЕМЯ. Масло которое 100 раз подвергнется перепадам -20 +15 явно будет менять свои физические и химические свойства, исходя из этого и родился вопрос - больше 1 000 км. за зиму я не проеду (резина всесезонка, есть другая машина)

3. Залить новое масло в машину которая с высокой вероятностью зимой будет заводится раз в месяц на полчаса и не проедет больше 1 000 км....есть ли смысл?

4. Доктрина "Проехал 10 000 - меняй масло мне известна". Поэтому и советуюсь, такого перепробега ни на одной машине еще не допускал, с другой стороны, на других машинах заливалась недорогая минералка......ВОТ СИЖУ - РАЗРЫВАЮСЬ МЕЖДУ ЖАДНОСТЬЮ И ОСТОРОЖНОСТЬЮ )))))))

[JokerOK]

Менять конечно и зима тут даже не причём! Я лично больше 8 тысяч на одном масле (полусинтетику лью)бы ездить не стал. На синтетике конечно 10-12 тысяч можно проехать спокойно, но не более точно.

Промывка не нужна, если масло тоже самое заливать собираетесь.

[Сашке]

если дальше ездить на этом масле заклинит че нить зимой

[zxccxz99]

Менять конечно и зима тут даже не причём! Я лично больше 8 тысяч на одном масле (полусинтетику лью)бы ездить не стал. На синтетике конечно 10-12 тысяч можно проехать спокойно, но не более точно.

Промывка не нужна, если масло тоже самое заливать собираетесь.

Но не более - точно. Хм....Я думаю Вам известно что каждое масло обладает "своим" набором характеристик. Есть синтетика рассчитанная на 2-3 тыщи пробега - для спорткаров и сверхсложной техники, есть низкокачественная синтетика для обычных авто, есть более качественная. Обычно на упаковке производитель указывает целую кучу индексов, в которых лично я абсолютно не шарю. Т.е. две волшебные цифры и заклинание "синтетика" (полусинтетика)вовсе не являются аксиомой для принятия решения о замене масло.

Также немаловажную, а практически основную роль играет стиль вождения, жара, холод, высокие нагрузки на двигатель (слишком быстро едешь, слишком медленно едешь), слишком редко ездишь, слишком часто ездишь... Короче их очень много! :-)

К тому же многое зависит от качества использованных при сборке двигателя материалов и собственно само качество сборки...

 

В общем пока убедительной аргументации кроме "дык все так делают и поэтому я так делаю" я не услышал :(

 

P.S. В целом я склоняюсь к осторожности....потратить 100$ и полчаса проще сейчас чем 500-1000$ и неделю времени на капиталку потом.

 

Но хотел бы услышать какого нибудь гуру с репутацией +100500 ))))) который бы меня, чайника, убедил доводами и аргументами )))))

[StrayCat]

 

4. Доктрина "Проехал 10 000 - меняй масло мне известна".

Так вот эта доктрина гораздо лучше, чем доктрина "я залил дорогое масло, теперь не буду его менять вообще".

Лить недорогую п/с и менять ее два раза в год(весна осень). И не взрывать себе мозг. Раз денег нет, чтобы лить дорогое хорошее масло, но и менять его вовремя

[Valeriy Pus]

Сливай, промывай двиг от остатков, покупай кастрол-магнатек 10w-40 за 180 грн и будет тебе счастье на 8-10 тыщ пробега и летом и зимой.

Что касается замены конкретно на зиму, так это всё до одного места. Сейчас масла идут нормальные да и зим у нас таких нету, когда плюнешь в соседа, а до него долетает льдинка.

И ещё момент - не та у нас машина, чтобы тратить на неё 25 баксов за 2 литра масла.... Это всё-таки жигуль.

Но если есть деньги, так почему бы и нет.

Я "отзвонил" с колокольни прекрасной эксплуатации и средних (даже минимальных) затрат. А решать конечно самому.

У меня такое масло, ничего на зиму не меняю, завожусь всегда - чего и вам желаю!

А если жмут деньги, так купи лучше на зиму хороший акум.

[JokerOK]

Но не более - точно. Хм....Я думаю Вам известно что каждое масло обладает "своим" набором характеристик. Есть синтетика рассчитанная на 2-3 тыщи пробега - для спорткаров и сверхсложной техники, есть низкокачественная синтетика для обычных авто, есть более качественная. Обычно на упаковке производитель указывает целую кучу индексов, в которых лично я абсолютно не шарю. Т.е. две волшебные цифры и заклинание "синтетика" (полусинтетика)вовсе не являются аксиомой для принятия решения о замене масло.

Также немаловажную, а практически основную роль играет стиль вождения, жара, холод, высокие нагрузки на двигатель (слишком быстро едешь, слишком медленно едешь), слишком редко ездишь, слишком часто ездишь... Короче их очень много! :-)

К тому же многое зависит от качества использованных при сборке двигателя материалов и собственно само качество сборки...

 

Не спорю...факторов много конечно. Если вы сами всё знаете, то зачем задавать вопрос) По моему тут все единогласно сказали, что пора менять...

[zxccxz99]

Меняю на Селения Стар 5в40 в железных банках

80% Кастрола - подвальные подделки (сам на ТО 0 залил Магнетек - честно - хрень, слил через 2 тысчи - черная муть вытекала). Может нарвался на подделку (правда СТО официальное, а может масло гавно.)

Селению не подделывают ибо спрос на нее небольшой.

 

Всем спасибо. Правда главное я не услышал - Можно ли на исправном нестаром двигателе проезжать 15 и более тыщ без замены масла? У меня например разница между старым маслом и новым маслом в банке практически не заметна. Чуууть чуть темнее и все. Завтра солью - сфотографирую ))))

Двигатель работает легко.....

[yansnow]

Т.е. это для вас не аргумент для замены масла. А то тут один чел 25 тыщ не менял, теперь ищет, куда полностью пропало давление масла. Просто интересно, если бы не зима, то сколько бы вы еще на нем могли проехать не задумываясь о замене

Я тож этого чела помню ,удивляют люди с таким отношениям к машинам и к маслу.Меняйте масло кавждые 8 тыс.км

[StrayCat]

Можно проезжать 15 тыс. и 20 тыс. Но так не делают. Так делают, если новая машина берется на пару лет и в принципе пофиг че с ней там потом будет.

 

И еще вы хотите сказать, что за 15 тыс масло даже не потемнело?

Изменено 18 ноября 2011 пользователем StrayCat

[yansnow]

Но не более - точно. Хм....Я думаю Вам известно что каждое масло обладает "своим" набором характеристик. Есть синтетика рассчитанная на 2-3 тыщи пробега - для спорткаров и сверхсложной техники, есть низкокачественная синтетика для обычных авто, есть более качественная. Обычно на упаковке производитель указывает целую кучу индексов, в которых лично я абсолютно не шарю. Т.е. две волшебные цифры и заклинание "синтетика" (полусинтетика)вовсе не являются аксиомой для принятия решения о замене масло.

Также немаловажную, а практически основную роль играет стиль вождения, жара, холод, высокие нагрузки на двигатель (слишком быстро едешь, слишком медленно едешь), слишком редко ездишь, слишком часто ездишь... Короче их очень много! :-)

К тому же многое зависит от качества использованных при сборке двигателя материалов и собственно само качество сборки...

 

В общем пока убедительной аргументации кроме "дык все так делают и поэтому я так делаю" я не услышал :(

 

P.S. В целом я склоняюсь к осторожности....потратить 100$ и полчаса проще сейчас чем 500-1000$ и неделю времени на капиталку потом.

 

Но хотел бы услышать какого нибудь гуру с репутацией +100500 ))))) который бы меня, чайника, убедил доводами и аргументами )))))

Ну хочеш катайся и 20тыс,хозяин-барин,а про масляный фильтр ты не задумывался?или ждеш когда и он забьеться наглухо и начнет масло твое грязное по движку через обводной канал гонять?

 

Меняю на Селения Стар 5в40 в железных банках

80% Кастрола - подвальные подделки (сам на ТО 0 залил Магнетек - честно - хрень, слил через 2 тысчи - черная муть вытекала). Может нарвался на подделку (правда СТО официальное, а может масло гавно.)

Селению не подделывают ибо спрос на нее небольшой.

 

Всем спасибо. Правда главное я не услышал - Можно ли на исправном нестаром двигателе проезжать 15 и более тыщ без замены масла? У меня например разница между старым маслом и новым маслом в банке практически не заметна. Чуууть чуть темнее и все. Завтра солью - сфотографирую ))))

Двигатель работает легко.....

Масло когда сливаеш из двигателя и должно быть черным,это означает что оно отработало как нужно и всю черноту ссобой забрало,а не в движке оставило.

[Сашке]

 

Правда главное я не услышал - Можно ли на исправном нестаром двигателе проезжать 15 и более тыщ без замены

проезжать можно но то что в молодости было отразится в старости , или даже раньше ! потом будете фотки нам скидывать с задирами

[Авилон]

У меня например разница между старым маслом и новым маслом в банке практически не заметна.

Прям волшебное какое-то масло после 14500 то ...

[zxccxz99]

Запугали )))))))

 

Другой вопрос - я ничего себе не поломал проехав без смены масла 15 000 км???

[shurdjan]

При всем уважении к Вашему опыту:

1. Есть установленные заводом-изготовителем нормы пробега двигателя - открыв руководство на ВАЗ находим периодичность обслуживания: замена масла на 30 000 км пробега и на 45 000 км. пробега....

Если дочитать до конца, то там ещё должно быть написано, что при частых поездках на короткое расстояние, езде в пробках, езде по плохим дорогам и т.д. интервал замены сокращается в двое.

[Kanivets E]

 

Другой вопрос - я ничего себе не поломал проехав без смены масла 15 000 км???

А как ощущения при езде? Ничего не поломано? :grin:

[Сашке]

вон соседняя тема если че про не замененое вовремя масло http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=66147&pid=823107&st=0entry823107

[ABC]

Масло не потемнело за 14500? На бензине? :haha:

В общем пока убедительной аргументации кроме "дык все так делают и поэтому я так делаю" я не услышал :(

Нужно особо доказывать что-то, как двигатель изнутри черный будет так сам придешь к разумным выводам. Убивает такое отношение - уж коли лью дорогую синтетику - так по 15 тыс. мотаться буду. Завод мол разрешил, угу. Сразу все как-то забывают что завод сменил интервалы с 10 до 15 тыс. без внесения изменений в конструкцию. Думаю если менять самую дешевую минералку от лукойла раз в 3000 двигатель будет куда как в лучшем состоянии, чем после таких 15 тыс. на дорогом масле. А тем более когда дело касается безвестного масла практически без допусков и по составу - примитивный гидрокряк с т. потери текучести в -33 - уж лучше тогда fuchs который его по заказу изготавливает, у этого хотя-бы с допусками все в порядке. А так - платить 2200-2300 если берете 2*2л. по сути не за что. До 90% гидрокряка в составе (вообще шиздец, при таком раскладе на присадки там очень мало остается).

Щелочное только хорошее - до 10, но таких масел - как грязи, с более лучшими хар-ками за ту-же цену, например то-же Valvoline synpower 0w40 - щелочное 10,5, реальные допуски LL98, VW 502. Хоть есть за что платить - в данном случае за честную пао-базу со стабильными хар-ками на протяжении всего пробега.

Ниже данные по вашему маслу и сайт производителя. Опять-же, если MSDS допускает до 90% базы кряка - фиг там в таком составе будет нормальное щелочное.

http://www.flitalia.it/en/fl/index.php?option=com_dspcatprod&Itemid=254&incName=scheda&typeCompany=FL&idLingua=2&ethLingua=ENG&idLivello=1&idCanale=1&idCategoria=8&codPrd=1138

Внизу ссылки - TDS и MSDS с хар-ками.

Единственное интересное масло у них - SELENIA DIGITECH 0w30, но в ваз лить-бы все-равно лучше 40-ку. Все остальное - банальный кряк и платить там столько не за что.

Изменено 19 ноября 2011 пользователем ABC