Vitaliy-18-2007 Опубликовано: 17 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 17 ноября 2011 одскажите пожалуйста, такая проблема.Ваз 2108, 1.3 несколько недель после переборки головы (замена клапанов, направляющих, маслосъёмных колп., прокладок)перебирал тк погнул клапана. Смотрели поршневую, поршни целы, зеркала гладкие (есть небольшая выработка, чувствуется слегка на ощупь, так не видно) залили солярку в поршневую (для проверки колец) через 20-30мин почти всё осталось как было (слегка на первом цилиндре ушла 3-5мм)... вообщем собрали двигатель, по звуку в норме, с 40-50км\ч тянет нормально при утапливание акселератора. Тут недавно решил попробовать разогнать побыстрее и такое чувство что машина больше 110 не разгоняется... т.е. обороты набирает, на 4передачи 4000оборотов в мин., а скорость примерно 110км\чи кажется будто обороты растут а скорость нет... (СЦЕПЛЕНИЕ В НОРМЕ, не буксует) коробка 4х ступенчатая пару лет назад машина более 160км\ч выжимала,а тут уже 4000об\мин а всего 110км\ч
vik-viktor Опубликовано: 17 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 17 ноября 2011 Меняйте сцепление,других причин нет.
2115 нсо Опубликовано: 17 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 17 ноября 2011 одскажите пожалуйста, такая проблема.Ваз 2108, 1.3 несколько недель после переборки головы (замена клапанов, направляющих, маслосъёмных колп., прокладок)перебирал тк погнул клапана. Смотрели поршневую, поршни целы, зеркала гладкие (есть небольшая выработка, чувствуется слегка на ощупь, так не видно) залили солярку в поршневую (для проверки колец) через 20-30мин почти всё осталось как было (слегка на первом цилиндре ушла 3-5мм)... вообщем собрали двигатель, по звуку в норме, с 40-50км\ч тянет нормально при утапливание акселератора. Тут недавно решил попробовать разогнать побыстрее и такое чувство что машина больше 110 не разгоняется... т.е. обороты набирает, на 4передачи 4000оборотов в мин., а скорость примерно 110км\чи кажется будто обороты растут а скорость нет... (СЦЕПЛЕНИЕ В НОРМЕ, не буксует) коробка 4х ступенчатая пару лет назад машина более 160км\ч выжимала,а тут уже 4000об\мин а всего 110км\чвы когда клапона поменяли притирали их ? (померьте компресию)
SS20 Опубликовано: 18 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2011 а по моему для четырехступки всё в норме..http://dear083.narod.ru/vel_rot.html
StrayCat Опубликовано: 18 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2011 Вот я думаю, что 110 при 4000 на 4 это норма... А по поводу легких и непринужденных 160 на моторе 1.3 ну... пожалуй промолчу, дабы очередной срач не провоцировать
Vitaliy-18-2007 Опубликовано: 18 ноября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2011 Клапана притерли. я жду механика своего который карбюраторы и зажигание настраивает, думаю надо первым делом зажигание выставить, и он же мне давно говорил что с пружинками в трамблере что то... я так и не смотрел их... спасибо за сайт со скоростями, только вопрос у меня ГП 3.9 ? ваз 2108 1.3 из Швеции 86г.в. 4кпп. я коробку не разбирал, не знаю... СтрайКэт я на 4й предачи до 6000 раскручивал, что по таблице соответствует 169.9км\ч
StrayCat Опубликовано: 18 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2011 Ну, вообще на 1.3 должна 3.9 стоять.
Vitaliy-18-2007 Опубликовано: 18 ноября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2011 а трамблер как влияет на разгон и максимальную скорость? мне механик давно говорил что у меня с пружинкой грузиков что то (слетела или растянулась...) я так и не разбирал его...
Kanivets E Опубликовано: 19 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 19 ноября 2011 а трамблер как влияет на разгон и максимальную скорость? мне механик давно говорил что у меня с пружинкой грузиков что то (слетела или растянулась...) я так и не разбирал его...Пружинки удерживают кулачки, которые при центробежном ускорении раскрываются и делают угол опережения раньше, потом по мере выравнивания оборотов, пружинки притягивают кулачки обратно и угол опережения возвращается в исходную позицию. Натяг этих пружинок делают при помощи динамометрического станка, чтоб он был не больше и не меньше установленного номинала и позволял кулачкам при определенной раскрутке вала распределителя зажигания (наборе оборотов двигателя) раскрываться на определенный градус.
Andrey88 Опубликовано: 19 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 19 ноября 2011 140 должна ехать на 4 ступке)) может камера в карбе не работает?
фут Опубликовано: 19 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 19 ноября 2011 у меня 2113 не едет больше 160 кто нибудь сталкивался с такой фигнёй
Алексей099 Опубликовано: 19 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 19 ноября 2011 у меня 2113 не едет больше 160 кто нибудь сталкивался с такой фигнёйКуда же вы все торопитесь-то? Вообще то у нее максимальная заявлена 160 км/ч.
Andrey88 Опубликовано: 20 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 20 ноября 2011 Куда же вы все торопитесь-то? Вообще то у нее максимальная заявлена 160 км/ч.+1000)))у 9ки 156км/ч)) по законам физики не может ехать больше с таким двигателем)) сопротивление не дает)) у меня по прямой 155 по бортовику идет, но прошивка "эконом"
фут Опубликовано: 20 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 20 ноября 2011 а как же эти рассказы про 180-190к.м в час.я в принципе согласен что максималка в 160 для вазика это хорошо, да и гонять с такой скоростью у нас негде.просто по пробывал а она 160 набрала и все,че теперь людям говорить
Dragonslayer Опубликовано: 20 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 20 ноября 2011 О, ужас. Как теперь жить. Как же людям-то в глаза смотреть. Засмеют ведь, сгнобят, прям-таки. Не едет больше 160 км. -)) Все ведь ездят, а я один такой - не могу. -)) А серьезно - не предназначены наши машинки для таких скоростей. Они скорее развалятся, чем быстрее будут ехать. Поэтому нет смысла парится. Ну, или кошелек на штрафы готовить - потому что сейчас камер все больше и больше становится.
trostrit Опубликовано: 9 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 9 марта 2013 подскажите, у меня ваз 2108 двигатель 1300 головка тоже. резвая разгоняется хорошо, на 4 скорости до 120 включаю 5 не едет вообще то есть не набирает ни скорость ни обороты. 2 камера карбюр работает хорошо нагар свечей исключительный, компрессия ровная по 10!! почему?? все разводят руками
sidor-018 Опубликовано: 9 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 9 марта 2013 А что можно хотеть от 1300? У меня в далёком ещё 99 году была моя первая девятка с таким мотором. По ровной 140 был предел, что только я с ней не делал, любой обгон, каторга переход на 4 и чтобы небыло никого в поле видимости, иначе не успеть. Самый бюджетный вариант это пару в кпп по короче, вместо 3.9 хотя б 4.1. Но я смотрю со своей колокольни, и заменил бы полностью дрыг, с небольшими дороботками 1
trostrit Опубликовано: 11 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 11 марта 2013 не знаю но люди пишут что до 150 на 4 ступке.. ну как я понял большего от него ожидать ненужно??
sidor-018 Опубликовано: 11 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 11 марта 2013 Говорят что в москве кур доят!!! Конечно не стоит, уж можете поверить, я очень много перебрал моторов, и не только вазовских, и далеко не стоковых. Можно заставить и 1.3 ехать, но обороты далеко за 7500. Ближе к 9-9.5 тыс валить будет знатно. Но это уже почти спорт. Короче не забивайте голову. Я уже говорил проще поменять двиг если нужно мощей.
KoSTbIL Опубликовано: 11 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 11 марта 2013 Из опыта своей 1,3 (башка от 083, конф. карба не знаю) - пустая по трассе - на 5-ой - 125 км/ч по спутнику - не загоняя 2-ю камеру.МАХ что удавалось крутить на 4-ой - 140 (на 5-ой только поддерживать скорость такую удавалось уже с тапком в пол).Но извините - пр крейсерских 100-110 расход у меня был 7-8 литров, а после 50 км по КАД с 140 - расход ухнул до 10. Зачем? Выкладывать дорогу в рай ещё и своим бензином? Да ну нафих... Двигатель крутил на обгонах и на 3-4 передаче до 6-7 тыс. прекрасно зная, что мощность его зарыта в районе 5 тыс. В принципе проблем то и не знал с обгонами... Ну кинешь с 4-ой на третью передачу чтоб фуру с 80 обогнать... По прямой кого обгонять - старался не висеть на заднице, а обгонять с ходу. Вот и вся премудрость 1,3л. мотора,
trostrit Опубликовано: 13 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 13 марта 2013 у меня включаешь 5 скорость при 120 и не едет совсем и обороты маленькие!
Woolif Опубликовано: 14 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 14 марта 2013 одскажите пожалуйста, такая проблема.Ваз 2108, 1.3 несколько недель после переборки головы (замена клапанов, направляющих, маслосъёмных колп., прокладок)перебирал тк погнул клапана. Смотрели поршневую, поршни целы, зеркала гладкие (есть небольшая выработка, чувствуется слегка на ощупь, так не видно) залили солярку в поршневую (для проверки колец) через 20-30мин почти всё осталось как было (слегка на первом цилиндре ушла 3-5мм)... вообщем собрали двигатель, по звуку в норме, с 40-50км\ч тянет нормально при утапливание акселератора. Тут недавно решил попробовать разогнать побыстрее и такое чувство что машина больше 110 не разгоняется... т.е. обороты набирает, на 4передачи 4000оборотов в мин., а скорость примерно 110км\чи кажется будто обороты растут а скорость нет... (СЦЕПЛЕНИЕ В НОРМЕ, не буксует) коробка 4х ступенчатая пару лет назад машина более 160км\ч выжимала,а тут уже 4000об\мин а всего 110км\чНе увас одного так бывает !!!Это не криминал,вовсе и место для паники нет . Так бывает , что на классике,что на переднем приводе.Эти симптомы , - а именно то, что не разгоняется выше 110-120 км/час. указывают на НЕ открытие второй камеры карбюратора. Что может служить данной причиной ?Прежде всего это помеха в солон под педалью газа- коврик, гнутая педаль.( Это общее )Как у Солекса , так и Озона вероятность не открывания второй камеры карбюратора может быть вызвана и закисанием оной.При редком использовании. Тут следует её помочь мануально и смазать -не шибко!!! У солекса, как бывает частенько- зацеп заслонки второй камеры о корпус собственный.Лечение прогнать по по оси дросселя заслонку (сложный метод). или просто подцепив рычаг отвёрткой принудить оную к работе.и есть ещё один-при частом залипании на СОЛЕКСЕ !!! это упорный винт под рычагом управления -ввернуть слегонца. Вот вам и прибудет радость !!! А коробку 5 на 1.3- это не есть хорошо !!!
