House-29 Опубликовано: 15 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 15 ноября 2011 Доброе время суток! У меня калина универсал 2011 года... На днях случилась беда! Начал греться двигатель, около 95-98гр. Заглянул под капот уровень антифрица меньше минимума, залил антифриз беда с повышеной температурой не прошла! Так же заметил что после 90 гр перестает греть печка(дует холодный воздух) После тогда как печка перестает работать температура быстро поднимается! Если не трудно подскажите что за беда?
lolful Опубликовано: 17 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 17 ноября 2011 Вероятнее всего воздух в системе охлаждения.На холодном двигателе залейте атифриз до метки MAX, затем с открытой пробкой расширительного бачка запустите движок. Дайте поработать минут 5 и в это время помассируйте все резиновые трубки системы охлаждения.После всего этого плотно закройте расширительный бачок.
yansnow Опубликовано: 17 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 17 ноября 2011 Доброе время суток! У меня калина универсал 2011 года... На днях случилась беда! Начал греться двигатель, около 95-98гр. Заглянул под капот уровень антифрица меньше минимума, залил антифриз беда с повышеной температурой не прошла! Так же заметил что после 90 гр перестает греть печка(дует холодный воздух) После тогда как печка перестает работать температура быстро поднимается! Если не трудно подскажите что за беда?На сколько мне известно рабочая температура инжектора 105 град,считаеться нормой.
111 Опубликовано: 18 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2011 Это t вкл. вентилятора! А рабочая как раз 90гр.
SAFARY Опубликовано: 18 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2011 Это t вкл. вентилятора! А рабочая как раз 90гр.а в чем же тогда разница ? даже на инжекторной семерке температура доходит до 101 градуса, после чего включается вентилятор.
111 Опубликовано: 18 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2011 Рабочую и безопасную t мотора задаёт термостат! А t вкл. вентилятора можно сказать критическая, свыше которой греть мотор опасно!
SAFARY Опубликовано: 18 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2011 Рабочую и безопасную t мотора задаёт термостат! А t вкл. вентилятора можно сказать критическая, свыше которой греть мотор опасно!однако можно сказать и то, что термостат задает нижнюю границу температуры охлаждающей жидкости и более низкая температура нежелательна, так как увеличивается расход топлива и износ двигателя из-за смывания масла со стенок цилиндров конденсирующимся на них бензином, а работа двигателя вблизи температуры включения вентилятора ничем не опасна для двигателя, естественно при исправной системе охлаждения, при этом можно отметить и то что на инжекторных машинах вентилятор включается при более высоких температурах чем на карбюраторных.
111 Опубликовано: 19 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 19 ноября 2011 при этом можно отметить и то что на инжекторных машинах вентилятор включается при более высоких температурах чем на карбюраторных.Высокая t мотора тоже не очень хороша для мотора и действително предъявляет высокие требования к системе охл. А подняли ее вугоду требованиям экологии (нормам Евро). 105гр на переднем приводе думаю все-же многовато, на Ниве установлена t -99гр - нормально!
Гаражж Опубликовано: 19 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 19 ноября 2011 Доброе время суток! У меня калина универсал 2011 года... На днях случилась беда! Начал греться двигатель, около 95-98гр. Заглянул под капот уровень антифрица меньше минимума, залил антифриз беда с повышеной температурой не прошла! Так же заметил что после 90 гр перестает греть печка(дует холодный воздух) После тогда как печка перестает работать температура быстро поднимается! Если не трудно подскажите что за беда?Или термостат или помпа. Крыльчатки помпы сейчас делают не металл, а фибергласс (пластмасса). Они часто разламываются. 2
andreyko76 Опубликовано: 19 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 19 ноября 2011 Крыльчатки помпы сейчас делают не металл, а фибергласс (пластмасса). Они часто разламываются.Bingo. 1
House-29 Опубликовано: 20 ноября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 20 ноября 2011 в четверг заехал в атомир на ремонт, сказали что термостат! Заменили! Теперь новая беда! Печка работает, но не так как должна(чуть теплый воздух)! двигатель продолжает греться если выключаю печку!
andreyko76 Опубликовано: 22 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 22 ноября 2011 Я вот что-то не пойму, откуда берутся эти пробки?, я сколько раз сливал систему и заливал, ездил с сухим расш. бачком и без крышки- проблем не было. Наверно, какая нибудь неисправность виновата, или погонять с открытой крышкой.
AddictedToMorphine Опубликовано: 29 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 29 ноября 2011 Доброго времени суток!)имею машинку, Ладу Калину, возраст - 4 мес. пробег - 4тыс. км... как только перешагнули рубеж 4тыс. начал перегреваться двигатель. температура увернно держится на 100 и горит чек. многие здесь говорят что это нормально. Но так как мы с автомобилем на гарантии - решила съездить в АвтоВаз салон, собственно устранить причину перегрева. да что то в движке застучало, передачи только с перегазовочкой вкл (1-ая и задняя). когда получала машинку, поребовала отчет о проделанной работе. ну и что?) оказывается в 10 градусов это погрешность какбы. в 10 грудусов. ага, погрешность. когда у меня за красную зону стрелка уйдет тоже погрешность? а что это за фраза "это АвтоВАЗ" и что с того что машина русская?тьфу. подскажите, тоарищи автолюбители. что делать то? возможна ли такая погрешность при отображении информации?(в машинах полный ноль, мужиков рядом нет, подружки в моторах не шарят)P.S. стук и передачки испрвили, чек не горит, а вот датчик температура увернно держится на 100 .... пойду наверно на курсы автомехаников :rolleyes: ) работнику банка только это и остается. иначе....война с автовазом?
Сашке Опубликовано: 29 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 29 ноября 2011 температуру двигателя достоверную часто на вазе можно узнать только через комп, а так возможно и датчик брешит или приборка, либо что то с термостатом 1
AddictedToMorphine Опубликовано: 29 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 29 ноября 2011 температуру двигателя достоверную часто на вазе можно узнать только через комп, а так возможно и датчик брешит или приборка, либо что то с термостатом Ну так ведь не должно быть. чтобы датчик брехал!новая машина абсолютно!
111 Опубликовано: 29 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 29 ноября 2011 Ну так ведь не должно быть. чтобы датчик брехал!новая машина абсолютно!Может! Надо на диагностике проверить реальную t мотора и сравнить с показаниями на приборке и тогда станет ясно: есть повод для опасения или нет! 1
maradeor Опубликовано: 29 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 29 ноября 2011 машина с твоим возрастом и без проблен стоит от 500 т.р. 1
AddictedToMorphine Опубликовано: 29 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 29 ноября 2011 диагностику провели, сказали - все окей, 10 градусов - это погрешность датчика. датчик врет. в реале же все в порядке...но датчик неисправен получается!настоять на замене?или пусть?
111 Опубликовано: 29 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 29 ноября 2011 (изменено) и горит чек. диагностику провели, сказали - все окей, Не понятно! Чек просто так гореть не будет! В чем причина была? Изменено 29 ноября 2011 пользователем 111
sanych-sanych Опубликовано: 29 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 29 ноября 2011 Настаивайте на замене. Это сложно, я знаю не понаслышке.У меня вот в калине часы бегут на приборке. Минут на 10 в месяц. Вот просто не хочется бодаться, честное слово. Устал я уже. Хотя с АВТОВАЗа мне четко ответили, что это гарантийный случай. 1
111 Опубликовано: 29 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 29 ноября 2011 10 градусов - это погрешность датчика. датчик врет. Может врать указатель в приборке (например плохая масса приборки) или неисправен ДТОЖ (их-2, одноконтактный работает на приборку, 2-х контактный - на ЭБУ). 1
AddictedToMorphine Опубликовано: 29 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 29 ноября 2011 понимаете....я блондинка в очках) на лбу у меня написано - "дура" мне начали рассказывать очень сложными словами и жуткими терминами. но смысл такой - чек горел - сейчас не горит, диагностику провели - все окей сказали, чек то ведь пропал! а температура на 100 градусах стрелка...я наверное коряво изъясняюсь, простите!я поэтому и пришла на форум - что мне говорить в автовазе?они говорят что эти 10 градусов - погрешность какбы. датчик исправен просто некорректно выводит информацию на панель. вентилятор не вкл, но эта сраелка на 100 градусах если честно бесит.....чисто визуально срабатывает...а на замене. я свою машинку люблю очень, менять не хочется - да и как то лаятся неохота просто как мне сказать чтобы они поменяли датчик?меня не устраивает температура на датчике....
sanych-sanych Опубликовано: 29 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 29 ноября 2011 Датчик некорректно выводит информацию на панель. Вы не можете контролировать температуру двигателя. www.lada.ruТам есть раздел обратная связь. Опишите свою проблему. Вам ответят недели через две.
