prude Опубликовано: 15 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 15 ноября 2011 (изменено) Что то я запутался, помогите определиться что дальше делать. Двигатель работает со сбоями немного плавают обороты по тахометру еле видно, но по вибрации двигателя заметно что то не так (троит). Пробую выдергивать высоковольтный провод на 3 цилиндре, по двигателю не заметно что я его выдернул. На 4 мом цилиндре тоже самое. Если выдергиваю на первом сразу все слышно. Почему ничего не меняется, когда не работает 3 или 4 цилинд двиг карб Крышка траблера менял, коммутатор пробовал другой подкидовать Изменено 15 ноября 2011 пользователем prude
Саня99 Опубликовано: 15 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 15 ноября 2011 Может высоковольтные провода 3, 4 цилиндра перепутаны местами? А вообще там искра есть? Пробовали выкручивать свечи 3 и 4 цилиндров и с надетым на нее ВВ проводом крутить стартером двигатель, появляется ли искра? Попробуйте другие свечи в эти цилиндры поставить.
vik-viktor Опубликовано: 15 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 15 ноября 2011 Может высоковольтные провода 3, 4 цилиндра перепутаны местами? А вообще там искра есть? Пробовали выкручивать свечи 3 и 4 цилиндров и с надетым на нее ВВ проводом крутить стартером двигатель, появляется ли искра? Попробуйте другие свечи в эти цилиндры поставить.Замените ВВ провода.
prude Опубликовано: 16 ноября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 16 ноября 2011 (изменено) Замените ВВ провода.Искра есть на свече но, что интересно на первом и втором цилиндре током бьет даже через пассатижи. Почему изменяться сопротивление высоковольтных проводов? или это просто утечка (хотя в темноте не видно что где то искрит) ..............попробую сегодня Изменено 16 ноября 2011 пользователем prude
_Lelik_ Опубликовано: 16 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 16 ноября 2011 Скорее всего провода. Если бы 3 и 4 цилиндры не работали бы, то это было бы очень заметно. Соответственно то же было бы, если бы провода были перепутаны. На 2-х цилиндрах двигатель работает страшно! А вот если плохие провода (либо переломился, либо отгорел где то) то так и будет. Контакта хватает на то, что бы искра была, но она будет очень слабая. Либо еще посмотри свечи.
prude Опубликовано: 16 ноября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 16 ноября 2011 (изменено) заменил провода, на всех цилиндрах заметно что работа двигателя изменяется при вытаскивании вв провода, а на третьем цилиндре нет остается только сто? с зажиганием не может? вечером еще свечу на новые заменю, пробовал ставить немного бу. Свеча на третьем цилиндре сухая, пробовал менял между первой и третьей изменений нет. Изменено 16 ноября 2011 пользователем prude
SS20 Опубликовано: 16 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 16 ноября 2011 вечером еще свечу на новые заменю, пробовал ставить немного бу. Свеча на третьем цилиндре сухая, пробовал менял между первой и третьей изменений нет.можно и соседнюю свечку вкрутить.. но только вам выше дельный совет дали - замер компрессии. потом уже думать..
andreyko76 Опубликовано: 16 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 16 ноября 2011 Если есть конденсатор на трамблёре, попробуй подмени, я однажды извёлся из-за него.
prude Опубликовано: 16 ноября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 16 ноября 2011 Если есть конденсатор на трамблёре, попробуй подмени, я однажды извёлся из-за него. трамблер что то стучит буду вал смотреть и кондер за одно
Автодед-46 Опубликовано: 16 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 16 ноября 2011 Если есть конденсатор на трамблёре, попробуй подмени, я однажды извёлся из-за него.Ребята, вы что, откуда на распределителе конденсатор, там кроме датчика Холла ничего!
prude Опубликовано: 16 ноября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 16 ноября 2011 Ребята, вы что, откуда на распределителе конденсатор, там кроме датчика Холла ничего!ага снял и только потом дошло...
_Lelik_ Опубликовано: 16 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 16 ноября 2011 Посмотри, может в крышке контакты подгоревшие. Почисть заодно.
Саня99 Опубликовано: 16 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 16 ноября 2011 Посмотри, может в крышке контакты подгоревшие. Почисть заодно.Или масло в крышке, как было у меня, после износа сальника))
prude Опубликовано: 16 ноября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 16 ноября 2011 Или масло в крышке, как было у меня, после износа сальника))крышка новая, провода новые, коммутатор новый, завтра датчик холостого хода потом уже буду компрессию смотреть
_Lelik_ Опубликовано: 16 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 16 ноября 2011 Самое интересное, что при такой же проблеме по лету, я поменял все: катушку, коммутатор, провода, свечи, датчик хола, шланги с карба на трамблер и с коллектора на вакуум, электромагнитный клапан, раз 5 снимал и полностью чистил карб.... Результат нулевой! :) Притащили на сервис и оставили там. Вечером прихожу забирать. Сделали? Они - сделали. Что было? А мы и сами не знаем! Само прошло...:)
andreyko76 Опубликовано: 16 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 16 ноября 2011 ага снял и только потом дошло...Упс, сорри :blush2:
prude Опубликовано: 18 ноября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2011 (изменено) Заменил датчик холостого хода на карбюраторе перестал троить . как датчик связан именно с третьим цилиндром хз? Теперь только осталась проблема при разгоне тупит, надо зажигание отрегулировать карбюраторщик его накрутил недавно, когда пытался исправить эту проблему Изменено 18 ноября 2011 пользователем prude
_Lelik_ Опубликовано: 18 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2011 Тупит при разгоне - это скорее всего качество смеси. Его обычно регулируют в комплекте с зажиганием. А еще правильнее, когда в выхлопную вставлен щуп СО метра. Когда мне регулировали, мы еще и перебрали несколько вариантов жеклеров в первой камере. При штатном жеклере был небольшой провальчик. Поставили 100-й. Провал ушел, но СО сразу с 0,3 подскачило до 3%!!! А следовательно увеличился расход. В итоге методом проб штатный жеклер был рассверлен до 98 и установлен. Провал ушел, машинка едет нормально. И еще! Только выкинув Нивский "носик" распылителя ускорительного насоса ( с одной трубкой), и поставив штатный с 2-мя трубками в обе камеры, я почувствовал разницу! С одним носиком машина резво стартовала и разгонялась примерно до 3000 оборотов. После 3000 просто плавно набирала обороты. После установки 2-х трубочек поведение заметно изменилось. Стартует все равно достаточно шустро (разницы я не особо заметил) зато после 2550-2600 оборотов появляется хороший подхват в тяге и идет уже до 4000 тыс (дальше я стараюсь не крутить двигатель). Так что делайте выводы при туненге карбюратора.
SS20 Опубликовано: 18 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2011 Только выкинув Нивский "носик" распылителя ускорительного насоса ( с одной трубкой), и поставив штатный с 2-мя трубками в обе камеры, я почувствовал разницу! С одним носиком машина резво стартовала и разгонялась примерно до 3000 оборотов. После 3000 просто плавно набирала обороты. После установки 2-х трубочек поведение заметно изменилось. Стартует все равно достаточно шустро (разницы я не особо заметил) зато после 2550-2600 оборотов появляется хороший подхват в тяге и идет уже до 4000 тыс (дальше я стараюсь не крутить двигатель). Так что делайте выводы при туненге карбюратора.хорошо, если б вы это тут - http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=66074&pid=820254&st=40entry820254 сказали.. не верят.. как не доказывай.. )
prude Опубликовано: 18 ноября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2011 закрутил до конца винт качества, обороты повысились немного уменьшил количество стало немного лучше с провалами . На сколько выкручивается винт качества? вроде рекомендуют на 2,5 оборота выкрутить. Еще здесь на форуме видел что на 8 оборотов. На сколько примерно оборотов надо выкручивать?
alex-carsfan Опубликовано: 18 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2011 На сколько примерно оборотов надо выкручивать?конкретно ответа не будет..,т.к. это регулировка....у меня винт в среднем получалось выкручивать от 4 до 8 оборотов при регулировке..
SS20 Опубликовано: 18 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2011 у меня винт в среднем получалось выкручивать от 4 до 8 оборотов при регулировке..выводим среднее - 6. ))) и отсюда пляски с бубном.. шаманство.. ) шутка. инструкции есть на форуме
andreyko76 Опубликовано: 18 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2011 Заменил датчик холостого хода на карбюраторе перестал троить . как датчик связан именно с третьим цилиндром хз? Теперь только осталась проблема при разгоне тупит, надо зажигание отрегулировать карбюраторщик его накрутил недавно, когда пытался исправить эту проблемуСам отрегулируй.
