печка и тосол!

[лакоста]

привет всем искал подобную тему не нашел!открываю свою!потекла печка со стороны пасажира гдето из корпуса радиатора можно ли сделать эту проблему не снимая радиатора?поменялм тосолм начало сать изо всех щелей то с одного патрубка сделаю его другой начнет!уже выдрал клапан из крышки расширителя всеровно!вопрос без нормально работающей крышки можно ездить а то с ней создается давление в системе?да и еще кто пользовался всякими герметиками отпишитесь а то кто советует кто нет!не забиваются ли соты в радиаторе от него?

Изменено 5 ноября 2011 пользователем лакоста

[DyavoL]

небольшое давление и должно быть. а если крышка не будет спускать избыточное давление, то у тебя при нагреве тосола бачок расширительный может треснуть

[vovan34rus]

клей заливать можно но на время может потечь опять да и систему он забивает,тоже текла печка проездил на клею месяцев 10 ,потом начала опять течь,заменил радиатор и всё забыл а клей досих пор с системы вычищаю

[лакоста]

клей заливать можно но на время может потечь опять да и систему он забивает,тоже текла печка проездил на клею месяцев 10 ,потом начала опять течь,заменил радиатор и всё забыл а клей досих пор с системы вычищаю

 

машину недавно взял в системе была смесь ииз грязи и воды помоему! чистил сыровоткой из под молока!вычистил отлично1а чем ты чистишь?

[Алексей099]

привет всем искал подобную тему не нашел!открываю свою!потекла печка со стороны пасажира гдето из корпуса радиатора можно ли сделать эту проблему не снимая радиатора?поменялм тосолм начало сать изо всех щелей то с одного патрубка сделаю его другой начнет!уже выдрал клапан из крышки расширителя всеровно!вопрос без нормально работающей крышки можно ездить а то с ней создается давление в системе?да и еще кто пользовался всякими герметиками отпишитесь а то кто советует кто нет!не забиваются ли соты в радиаторе от него?

Во первых давление в системе должно быть, так как жидкость под давлением закипает при большей температуре, в твоем случае можешь закипеть до температуры включения вентилятора.

Во вторых течет обычно кран отопителя, но если ты уверен что радиатор то заменить его самому проблемы не возникнет, для неопытного человека час - полтора работы, тем более пока погода позволяет.

В третьих авто у тебя не новое и патрубки я уверен ни разу не менялись, со временем они у тебя стали деревянными, дают трещенки , начинают течь. И может, а скорее всего получится, что в месте затяжки хомута, когда его подтянешь он у тебя в скором времени лопнет и все что может вылится, выльется в салон, а если это случится зимой в -20 то до лета будешь плавать.

 

По поводу герметика, он может вообще ни чего не сделать, а может забить все что только сможет, у моего знакомого забил сам расширительный бочек.

Мой тебе совет купи радиатор отопителя(если он течет) 600р., комплект патрубков 500р. и кран отопителя(скорее всего он тоже не ахти)200р., все это стоит приблизительно до 1500р. и потрать день на работу иначе зимой намучаешься и будешь готов отдать на много больше.

[vovan34rus]

 

 

По поводу герметика, он может вообще ни чего не сделать, а может забить все что только сможет, у моего знакомого забил сам расширительный бочек.

Мой тебе совет купи радиатор отопителя(если он течет) 600р., комплект патрубков 500р. и кран отопителя(скорее всего он тоже не ахти)200р., все это стоит приблизительно до 1500р. и потрать день на работу иначе зимой намучаешься и будешь готов отдать на много больше.

с герметиком полностью согласен,надо окуратней.я брал радиатор фенокс за 380 и шланги 100р,чёт у тебя дорого получается 1500 за всё.а то что придётся день потратить это точно,менять радиатор на печке с высокой панелью очень интересно

[Sts089]

В декабре 2010 начало капать на коврик правого пассажира.Снял радиатор печки,течь в районе бачка и сот.Понес в ремонт радиаторов(думал может сделают).Сказали пластмассовые не делают.Залил герметик(маннол).Год уже прошел,вроде держит,не капает.Думаю не на долго это все равно.Раз начало сопливиться,то потом и в другом месте начнет.И плюс к герметику термостат заклинил в закрытом состоянии.А летом когда термостат всегда закрыт,вентилятор само собой не сработает.Больше я не буду лить герметики.Потратил 200 руб на герметик + термостат(не помню сколько).Чуть движок не перегрел,ладно хоть привычка есть хорошая на датчики глазеть)))

[Сашке]

скажите какой кран печки поставить, за полтора года 3 крана LUZAR потекло , изделия их фирмы хуже китайского ширпотреба , слышал шаровые какие то кто что скажет какие юзали( в магазинах не встречал)

и еще их товары будто оккупировали магазины радиаторы , краники, термостаты помпы , я что не покупал все гумно какое то

Изменено 13 ноября 2011 пользователем Сашке

[alex-carsfan]

слышал шаровые какие то кто что скажет

вероятней всего ты слышал про керамические :grin:

они не текут

Изменено 13 ноября 2011 пользователем alex-carsfan

[Сашке]

ну лузар этот паганый вроде и был керамическим внутри заслонка беленькая, вот это убожество на картинке , уже 3 по счету

Изменено 13 ноября 2011 пользователем Сашке

[alex-carsfan]

ну лузар этот паганый вроде и был керамическим внутри беленький

да,у них заслонка просматривается внутри...

я ставил себе ВИСовский в свое время...

[Сашке]

еще вопрос , я через патрубок подогрева дросселя сливал где то 4литра тосола , дул в бачек и подставлял 5ти литровку , дак вот вопрос еще 3 литра в каком месте находятся? , и если так слить то можно пробку блока не скручивать , очень геморно это хотел один все сделать

и воще я расстроен сильно

Изменено 13 ноября 2011 пользователем Сашке

[pit70]

еще вопрос , я через патрубок подогрева дросселя сливал где то 4литра тосола , дул в бачек и подставлял 5ти литровку , дак вот вопрос еще 3 литра в каком месте находятся? , и если так слить то можно пробку блока не скручивать , очень геморно это хотел один все сделать

и воще я расстроен сильно

И в блоке и в печке осталось. Все равно шланг снимать с крана - оттуда и сольешь.

Изменено 13 ноября 2011 пользователем pit70

[Сашке]

купил Yavva Российский, стоил 260р против лузеровского за 160, надеюсь качественней он :grin:

[KoSTbIL]

купил Yavva Российский, стоил 260р против лузеровского за 160, надеюсь качественней он :grin:

 

У меня пока кап. ремонт течёт, а заодно поменял кран...Как мне показалось, одному его завернуть - анреал! Если только сразу из салона патрубки не прикрутить чтоб его держали в проёме =)

 

У меня печка конечно была снята..из салона тока руль с ручником и пеалями =)

[Сашке]

я только друга попросил подержать ведерко для слива тосола , дальше один делал , сунул кран да и закрутил с другой стороны, и один патрубок который под капотом закручивал с ямы как бы сложного не чего только тосол сливать муторно, пц 3 крана лузар потекло , надеюсь этот хоть не такой гумно, при том что я снял ваще тросик с него и он просто пропускал тосол

Изменено 14 ноября 2011 пользователем Сашке

[KoSTbIL]

Вы меня вынуждаете посмотреть что у меня за кран стоит...Пока коробка есть и салон не собран...

Изменено 15 ноября 2011 пользователем KoSTbIL

[Сашке]

да я больше в жизни лузар не чего не куплю с меня хватит этой шарашкиной конторы , все началось с краника печки , потек после покупки машины сразу , я сменил на лузер, около 9 месяцев проездил потек скотина, думаю ладно бывает , пошел купил краник сново лузар ну не было другого в нашем магазине, сменил вздохнул с облегчением, прошел еще месяц , опять потек скотина, сменил ,на лузар опять проездил месяца 2 может , опять потек , поставил теперь по дороже yavva не знаю как будет с ним...

до этого сломался пластик на радиаторе охлаждения тоже лузар ! весь тосол вытек на трассе,примерно тоже 9 месяцев отьездил , сменил на лузаровский опять не было выбора отец привез на трассу, позже потек радиатор отопителя, думаю черт с ним тоже бывает, опять прихожу в магазин опять лузар в наличии только :blink: , думаю черт с ним че радиатор не сложно делать думаю справились там на заводе , сменил, в 0 градусов в машине оказалось холодно, купил ДААЗ теперь нормально,

потом уже термостат лузар взял тоже дрянь двигатель совсем греться перестал, почти со скандалом его приняли в магазин...

я вывод сделал там видимо безалаберный завод какой то или китайцы делают а наши пакуют

 

ужас геморой такой из за копеечных запчастей :blink:,

Изменено 15 ноября 2011 пользователем Сашке

[KoSTbIL]

 

ужас геморой такой из за копеечных запчастей :blink:,

Мне кажется кто-то левые детали вам тащит =)

[Сашке]

сомневаюсь не в одном же брал , вы бы видели лицо администратора когда я ей сказал что на большой круг пропускает термос двигло не греетца :haha: она спросила это как ваще :grin: , сказали мол на экспертизу забрали я бы посмотрел на это

че они на завод лузер обратно отправят или в подвал или куда блин

Изменено 15 ноября 2011 пользователем Сашке

[KoSTbIL]

сомневаюсь не в одном же брал , вы бы видели лицо администратора когда я ей сказал что на большой круг пропускает термос двигло не греетца :haha: она спросила это как ваще :grin: , сказали мол на экспертизу забрали я бы посмотрел на это

че они на завод лузер обратно отправят или в подвал или куда блин

В соседнюю подсобку :)

[mig-13]

Однажды поздней осенью решил в своей восьмерке погреться и включил кран отопителя. Из сопел панели повалил пар, который тут-же залепил все стекла жиром. Кое-как протер щель на лобовом стекле и не торопясь поехал на работу(СТО). Первым делом поменял радиатор отопителя. Снимать панель приборов было в лом, поэтому придумал такую муть (о чем до сих пор не жалею т.к. много раз выручала)

http://prokpp.com/index/cvoi/115-kak-zamenit-radiator-otopitelya-21099i.html

Далее, кран отопителя убрал, заменил двумя трубами на пол-дюйма. Циркуляция постоянноя, как на 1118 или 2110. Летом горячий воздух отключаю воздушной заслонкой. Заодно переделал и воздушные потоки в высокой панели приборов http://prokpp.com/index/cvoi/126-obogrev-salona-vaz-2108-99.html

В инете полно инфы ставят вместо крана трубы на резьбе, а кран выводят под капот ну и т.д.и т.п.

[Алексей099]

Однажды поздней осенью решил в своей восьмерке погреться и включил кран отопителя. Из сопел панели повалил пар, который тут-же залепил все стекла жиром. Кое-как протер щель на лобовом стекле и не торопясь поехал на работу(СТО). Первым делом поменял радиатор отопителя. Снимать панель приборов было в лом, поэтому придумал такую муть (о чем до сих пор не жалею т.к. много раз выручала)

http://prokpp.com/index/cvoi/115-kak-zamenit-radiator-otopitelya-21099i.html

Далее, кран отопителя убрал, заменил двумя трубами на пол-дюйма. Циркуляция постоянноя, как на 1118 или 2110. Летом горячий воздух отключаю воздушной заслонкой. Заодно переделал и воздушные потоки в высокой панели приборов http://prokpp.com/index/cvoi/126-obogrev-salona-vaz-2108-99.html

В инете полно инфы ставят вместо крана трубы на резьбе, а кран выводят под капот ну и т.д.и т.п.

Ну ты насмешил, пилить панель для замены радиатора это что-то :haha: . Он и так меняется за пол часа да и то пару раз за всю жизнь авто и ни какую панель снимать не надо, всего лишь на себя пассажирский край выдвинуть. Такое ощущение что ты радиатор вместе с салонным фильтром меняешь если не один раз выручало :grin:

Изменено 15 ноября 2011 пользователем Алексей099

[Сашке]

мне кажется так с завода должно было быть , в одного там не реально поменять! , если только телосложение худощавое а сила как у слона сложно вытаскивать радиатор отгибать панель и еще тосол льется на голову

[zhenek7108]

я например тоже не смог вытащить радиатор без снятия панели