zkvr79 Опубликовано: 3 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 3 ноября 2011 Заехал в деревню! Автомагазин далеко! Есть желание установить выключатель массы. И сразу вопрос. Такие выключатели вообще в продаже есть или желающие их сами изготавливают из чего попало???
t808 Опубликовано: 3 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 3 ноября 2011 Заехал в деревню! Автомагазин далеко! Есть желание установить выключатель массы. И сразу вопрос. Такие выключатели вообще в продаже есть или желающие их сами изготавливают из чего попало???Есть от грузовиков http://tezcar.ru/ustr/elek/elek_8.gifЕсть универсальные http://uaz-kan.ru/index.php?productID=12107Есть дистанционные http://ekran.pitri.by/ru/catalog/46/243/602/
Dragonslayer Опубликовано: 3 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 3 ноября 2011 Есть от грузовиков http://tezcar.ru/ustr/elek/elek_8.gifЕсть универсальные http://uaz-kan.ru/index.php?productID=12107Есть дистанционные http://ekran.pitri.by/ru/catalog/46/243/602/ У меня стоит точь в точь как на первой картинке (от грузовика). Очень не удобно. Единственно незаметное место, куда его можно поставить - под приборкой, но там его очень не удобно включать. Выключается он на раз, просто кнопочку жмешь слева. А вот чтобы включить, нужно садиться на корточки рядом с авто и лезть двумя руками под приборку, потому что кнопка очень неудобно расположена и до нее можно дотянуться только одним пальцем каждой руки. -)) 1
pavel^99 Опубликовано: 3 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 3 ноября 2011 (изменено) У меня стоит точь в точь как на первой картинке (от грузовика). Очень не удобно. а у меня под капотом такой стоиттросиком соединил его с выключателем в салоне Изменено 3 ноября 2011 пользователем pavel^99
Dragonslayer Опубликовано: 3 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 3 ноября 2011 Продуманно. Особенно с тросиком. -)) Но у меня в том месте подсос. И фиг так тросик проведешь, его крепить уже не куда, только если отдельную скобу куда прикрутить. Идея зачетная. Можно просто на самом-то деле поменять выключатель на другой, главное, чтобы руки дошли. Кстати, мне всегда было интересно, а зачем он нужен? Какие-то ГОСТы, или еще чего? Ведь магнитолу все равно напрямую от аккума запитывать, чтобы настройки не падали, как и сигналку. А все остальное не жрет ничего. Или это от случайных КЗ на стоянке защита? Где-то на форуме я уже пытался выяснить, но не помню, что мне тогда ответили, и ответили ли вообще. -))
электрошок Опубликовано: 3 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 3 ноября 2011 А нафиг он нужен !Если не навешал сам соплей в проводке то все цепи в автомобиле (кроме стартера и гены) защищены предохранителями.Как противоугонка не какая ,да и сам корячишся с включением ,одни проблемы с ними ,падение напряжения ,не хватает на стартер .В основном снимаю и в ведро.У нас обслуживается много инкассаторских машин ,так на всех пришлось подключать массу напрямую к АКБ из за недозаряда летом кондиционер ,работают два вентилятора и в салоне вентилятор ,и свет фар ,падение напруги ,садится АКБ.
ДмитрийМ Опубликовано: 4 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 4 ноября 2011 А нафиг он нужен !Если не навешал сам соплей в проводке то все цепи в автомобиле (кроме стартера и гены) защищены предохранителями.Как противоугонка не какая ,да и сам корячишся с включением ,одни проблемы с ними ,падение напряжения ,не хватает на стартер .+1
pavel^99 Опубликовано: 4 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 4 ноября 2011 А нафиг он нужен !Если не навешал сам соплей в проводке то все цепи в автомобиле (кроме стартера и гены) защищены предохранителями.Как противоугонка не какая ,да и сам корячишся с включением ,одни проблемы с ними ,падение напряжения ,не хватает на стартер .В основном снимаю и в ведро.У нас обслуживается много инкассаторских машин ,так на всех пришлось подключать массу напрямую к АКБ из за недозаряда летом кондиционер ,работают два вентилятора и в салоне вентилятор ,и свет фар ,падение напруги ,садится АКБ.каждый сам решает, что ему надо и зачем
Сергей Опубликовано: 5 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2011 Заехал в деревню! Автомагазин далеко! Есть желание установить выключатель массы. И сразу вопрос. Такие выключатели вообще в продаже есть или желающие их сами изготавливают из чего попало???Посмотри еще в поиске, есть тема, там уже человек делал.
t808 Опубликовано: 5 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2011 все цепи в автомобиле (кроме стартера и гены) защищены предохранителями.Не защещены замок зажигания,а на карбюраторных и вся система зажигания и цепи ЭПХХ.падение напряжения ,не хватает на стартер.А вот это верно,особенно если выключатель НЕ расположен непосредственно около АКБ.При стартерных токах напряжение падает на контактах выключателя и в его соединительных проводах.
электрошок Опубликовано: 5 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2011 Не защещены замок зажигания,а на карбюраторных и вся система зажигания и цепи ЭПХХ.Забыл добавить (кроме стартера и гены) защищены предохранителями :grin:но на замок и нельзя ставить предохранители ,так же и на зажигание не стоит ,даже поставленное реле в цепь катушки может привести к неправильной работе двигла из за подгорания контактов в реле,цепь с импульсным током (вроде бы всё работает а машина не едет или жрёт бензин)
t808 Опубликовано: 5 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2011 но на замок и нельзя ставить предохранители Можно.Но предохранители должны быть не легкосъемные-колодочные,а например как на Волге или Газели - плавкая вставка под винты.А вот самого необходимого предохранителя в наших авто нет - в плюсовом проводе от генератора на АКБ.При столкновении и замыкании его на массу,это может привести к пожару. даже поставленное реле в цепь катушки может привести к неправильной работе двигла из за подгорания контактов в реле,Это верно
Автодед-46 Опубликовано: 5 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2011 А вот самого необходимого предохранителя в наших авто нет - в плюсовом проводе от генератора на АКБ.При столкновении и замыкании его на массу,это может привести к пожару. Это верно Идея хорошая, только на какой ток нужно ставить? По отдаче генератора - 55-80А или меньше?Полагаю ампер на 50 будет достаточно, ваше мнение профи!
электрошок Опубликовано: 5 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2011 Идея хорошая, только на какой ток нужно ставить? По отдаче генератора - 55-80А или меньше?Полагаю ампер на 50 будет достаточно, ваше мнение профи!Как на газели 90 Амп.
ДмитрийМ Опубликовано: 5 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2011 Идея хорошая, только на какой ток нужно ставить? По отдаче генератора - 55-80А или меньше?Полагаю ампер на 50 будет достаточно, ваше мнение профи!на шестерках такой стоял штатный... на сколько ампер не помню...
pavel^99 Опубликовано: 5 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2011 на шестерках такой стоял штатный... на сколько ампер не помню...да ладно, где? :blink:
ДмитрийМ Опубликовано: 5 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2011 да ладно, где? :blink:на правом брызговике возле аккумулятора... четырехконтактная фигня такая пластмассовая...в него шли провода от аккумулятора и генератора, а с другой стороны уходили в проводку...я сначала думал, что это просто разъем такой, а потом выяснилось, что это предохранитель, т.е., внутренняя перемычка плавится при каком-то токе...
Автодед-46 Опубликовано: 6 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 6 ноября 2011 На шестерках точно, стояла такая колодка с перемычками. Во всяком случае на авто советских времен (моя была 1976г.)
pavel^99 Опубликовано: 6 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 6 ноября 2011 ну на шохе 86 г.в.она тоже есть... но это всего лишь колодка, а не перемычка которая плавится при опред.токе. или нет? надо у классиков спросить
ДмитрийМ Опубликовано: 6 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 6 ноября 2011 ну на шохе 86 г.в.она тоже есть... но это всего лишь колодка, а не перемычка которая плавится при опред.токе. или нет? надо у классиков спроситьну вот как бывший классиковод пересказываю то, что сказал мне электрик на сервисе... PS. правда, в реальной жизни у меня плавилась пластмасса на этой колодке... :rolleyes:
электрошок Опубликовано: 6 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 6 ноября 2011 Я реальный автоэлектрик но не разу не видел что бы эта колодка служила в качестве предохранителя ,всегда считал её как соединительной колодкой .
ДмитрийМ Опубликовано: 6 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 6 ноября 2011 Я реальный автоэлектрик но не разу не видел что бы эта колодка служила в качестве предохранителя ,всегда считал её как соединительной колодкой .не исключено... к сожа... э-э... к счастью, вернее, мне не довелось наблюдать ее в качестве сработавшего предохранителя... :rolleyes:
ooo62 Опубликовано: 27 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 27 ноября 2011 Есть от грузовиков http://tezcar.ru/ustr/elek/elek_8.gifЕсть универсальные http://uaz-kan.ru/index.php?productID=12107Есть дистанционные http://ekran.pitri.by/ru/catalog/46/243/602/первая самая зачотная!никакого напряжения никуда не падает ,правда неудобно вкл-выкл вторая - полный отстой!юзал четыре массы такого типа - все неработают и действительно при заводке падает на стартере напряжение сильно! третий тип не юзал! а на счет магнитолы?сделайте массу магнитолы минуя выключателя массы да и все
Автодед-46 Опубликовано: 28 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 28 ноября 2011 Были хорошие включатели массы на легковые авто, назывались РОМ-1, выпускались по конверсии. Включались отдельной кнопкой, отключались автоматически при выключении зажигания. (Это классическая схема включения, на шохе у себя немного переделал схему выключения, иногда ведь и на заглушенном нужно питание). Но что было хорошее - при серьезном коротыше не дает загореться проводке, вырубает сам. Не знаю, что-то подобное сейчас в продаже есть, или нет?
электрошок Опубликовано: 28 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 28 ноября 2011 при серьезном коротыше не дает загореться проводке, вырубает сам. Не знаю, что-то подобное сейчас в продаже есть, или нет? Сейчас на Приоре стоят возле АКБ предохранители .
