Не заводится на холодную

[IKaRUS]

неделю назад началось. Каждое утричко. С понижением температуры по утрам, время, которое кручу стартером, увеличивается.

Кручу, не схватывает, не чихает, просто кручу, потом, минуток через 5-7 заводится, как новенькая.

Свечи, воздушный фильтр, топливный фильтр - поменял, бензонасос работает. Сегодня грел газовой горелкой рампу, датчик воздуха - нифига, все равно минут пять крутил стартером, потом завелась.

Посоветуйте что нибудь

[seppers]

Что бы нормально завестись при морозе попробуй следущее:

1. Проверяем что все электропотребители отключены, как то: вентилятор печки, фары, магнитола, кондиционер, обогрев заднего стекла.

2. Отдача аккумулятора зависит от его температуры. Холодный аккумулятор можно немного прогреть, включив на короткое время (30 сек) фары. Протекающий ток немного нагревает батарею и тем самым повышает ее электрическую отдачу.

3. Желательно немного провернуть двигатель стартером но не пускать его сразу. Этим обеспечивается подача масла после ночной стоянки. В следующий раз двигатель будет вращаться легче.

4. Пытаемся завеcти двигатель. При этом обязательно выжимаем педаль сцепления, тем самым облегчая вращение коленвала. На АКПП ничего не поделаешь - будем вращать трансмиссию.

5. Если двигатель не пустился, не следует сразу же повторять попытку. Во-первых дайте "передохнуть" аккумулятору и стартеру, а во-вторых вы рискуете "залить" свечи, после чего вы только усугубите ситуацию.

6. Повторите попытку через 15-30 секунд. Скорее всего двигатель запустится. Не давите на педаль газа, поскольку система впрыска сама обеспечивает подачу необходимого количества смеси в цилиндры.

7. Если двигатель не пустился опять - повторите попытки с перерывами в 30 сек несколько раз.

[heap]

Что бы нормально завестись при морозе попробуй следущее:

1. Проверяем что все электропотребители отключены, как то: вентилятор печки, фары, магнитола, кондиционер, обогрев заднего стекла.

2. Отдача аккумулятора зависит от его температуры. Холодный аккумулятор можно немного прогреть, включив на короткое время (30 сек) фары. Протекающий ток немного нагревает батарею и тем самым повышает ее электрическую отдачу.

3. Желательно немного провернуть двигатель стартером но не пускать его сразу. Этим обеспечивается подача масла после ночной стоянки. В следующий раз двигатель будет вращаться легче.

4. Пытаемся завеcти двигатель. При этом обязательно выжимаем педаль сцепления, тем самым облегчая вращение коленвала. На АКПП ничего не поделаешь - будем вращать трансмиссию.

5. Если двигатель не пустился, не следует сразу же повторять попытку. Во-первых дайте "передохнуть" аккумулятору и стартеру, а во-вторых вы рискуете "залить" свечи, после чего вы только усугубите ситуацию.

6. Повторите попытку через 15-30 секунд. Скорее всего двигатель запустится. Не давите на педаль газа, поскольку система впрыска сама обеспечивает подачу необходимого количества смеси в цилиндры.

7. Если двигатель не пустился опять - повторите попытки с перерывами в 30 сек несколько раз.

 

Такая же самая проблема. Конечно, не 5 минут кручу, но несколько раз по несколько секунд точно. Сцепление выжимаю, пробовал играться педалью газа - одинаково. И даже когда зацепится первый раз если не поджать педаль газа - может заглохнуть. Раньше такого даже при больших морозах не было. Варианты вариантами - но все таки где искать виновника торжества? РХХ поменял 2 недели назад. Думал причина в нем. Но проблема не исчезла. Что посоветуете?

[111]

Проверять давление топлива и как долго оно держится после остановки БН!

[heap]

Проверять давление топлива и как долго оно держится после остановки БН!

 

Такое не скромный вопрос - машина прошла 50000. К бензонасосу никто никогда не лазил (в тч замену сеточки или фильтра грубой очистки...). С 20 тысяч стоит газ. Какова вероятность, что собака порылась именно там? Как часто надо менять фильтр грубой?

[111]

Какова вероятность, что собака порылась именно там? Как часто надо менять фильтр грубой?

На почти новой Приоре (5000км пробега) оказался "убитый" БН! Вопрос в том, где и чем заправляться!