Гость Guest_Алексей_* Опубликовано: 3 июля 2005 Жалоба Опубликовано: 3 июля 2005 Новый Ваз 21074 глохнет на холостом ходу!Продули карб, очистили жиклёры и толку то никакого нет после того как прокатишь пару часиков снова начинает глохнуть на холостом!Проехали то всего навсего 1500 км.
Protva Опубликовано: 3 июля 2005 Жалоба Опубликовано: 3 июля 2005 Проверь для начала зазар на контактах прерывателя. И заодно, когда будешь смотреть зазор, покачай трамблер за бегунок к двигателю и к себе. Посмотри не сильно ли меняется зазор. Покачай и пластину, на которой стоят контакты. Ее нужно качать вверх-вниз. Можно за крепление фетра.И напиши, стоит ли у тебя эл. магнитный клапан ХХ. Если стоит и если с зазором все в порядке, то попробуй снять с клапана штатный провод, заизолируй его. А туда подключи временный от катушки зажигания, со стороны что к радиатору, там подсоединяется всего один провод. Поезди и посмотри что будет. Потом, когда будет побольше информации, будем думать дальше.
Гость Guest Опубликовано: 5 июля 2005 Жалоба Опубликовано: 5 июля 2005 Проверь для начала зазар на контактах прерывателя. И заодно, когда будешь смотреть зазор, покачай трамблер за бегунок к двигателю и к себе. Посмотри не сильно ли меняется зазор. Покачай и пластину, на которой стоят контакты. Ее нужно качать вверх-вниз. Можно за крепление фетра.И напиши, стоит ли у тебя эл. магнитный клапан ХХ. Если стоит и если с зазором все в порядке, то попробуй снять с клапана штатный провод, заизолируй его. А туда подключи временный от катушки зажигания, со стороны что к радиатору, там подсоединяется всего один провод. Поезди и посмотри что будет. Потом, когда будет побольше информации, будем думать дальше. Вчера просматривал предохранители т е снимал и поновой вставлял после чего некоторые приборы не стали показывать и поворотники не стали работать, видимо слабина была там на предохранители так мы сменили предохранитель на новый после чего всё заработало а также пока не глохнет мотор на холостом. Пока поезжу пару дней так може имменно этот предохранитель и был виновен всему т к машина глохла после проезда км 10-15 т е думая что разогреваясь терялся контакт!
Protva Опубликовано: 5 июля 2005 Жалоба Опубликовано: 5 июля 2005 Скорее всего так оно и есть. Наверное поменяли №10. Он как раз и на пневмоклапан и на повороты, и на приборы и т.д.
Гость Guest Опубликовано: 10 июля 2005 Жалоба Опубликовано: 10 июля 2005 Скорее всего так оно и есть. Наверное поменяли №10. Он как раз и на пневмоклапан и на повороты, и на приборы и т.д. В воскресенье начало происходить то же самое: т е мотор стал глохнуть на холостом после подьёма, проверили предохраниетели - всё было в порядке, показал электрику который сказал что не работает воздушный клапан название которого он так и не вспомнил это то что находится под панелью предхранителей(болончик маленький) т е от него шланг уходит к карбюратору, он вырубил там электрику и напрямую подал шланг к карбу в обход этого клапана и мотор не стал глохнуть! Protva Это ли что Вы называете пневмоклапаном если да то какую роль он вообще играет и можно ли вообще без него обходится т к на данный момент машина ездит без проблем.
Protva Опубликовано: 10 июля 2005 Жалоба Опубликовано: 10 июля 2005 Да, про этот говорил. Они имеют свойство со временем закоксовываться и начинают работать с перебоями. Он играет 2-роли:1. "антидизеля", т.е. при выключении зажигания предотвращает возникновение калильного зажигания (это когда двигатель продолжает работать при выключенном зажигании), полностью перекрывая поступление топлива в движок.2. при достижении двигателем 2000 или 2200 об/мин.(точно не помню), он отключает систему холостого хода, экономя немного топлива.Ездить с закольцованной системой, конечно, можно, но вышеприведенные 2 пункта выполнятся не будут.
Гость Guest Опубликовано: 11 июля 2005 Жалоба Опубликовано: 11 июля 2005 Да, про этот говорил. Они имеют свойство со временем закоксовываться и начинают работать с перебоями. Он играет 2-роли:1. "антидизеля", т.е. при выключении зажигания предотвращает возникновение калильного зажигания (это когда двигатель продолжает работать при выключенном зажигании), полностью перекрывая поступление топлива в движок.2. при достижении двигателем 2000 или 2200 об/мин.(точно не помню), он отключает систему холостого хода, экономя немного топлива.Ездить с закольцованной системой, конечно, можно, но вышеприведенные 2 пункта выполнятся не будут. Большое спасибо за коментарии! Видимо это был заводской брак что он так рано вышел из строя т к всего лишь 1600 проехал. Буду менять его.
Protva Опубликовано: 11 июля 2005 Жалоба Опубликовано: 11 июля 2005 Дело может быть и не только в клапане. Может брахлить сам блок ЭПХХ (он находится на левой арке, выше расширительного бачка). Если замена клапана не поможет, то нужно будет проверять блок. Можно у кого-то взять на время и поездить.
Гость Guest Опубликовано: 11 июля 2005 Жалоба Опубликовано: 11 июля 2005 Дело может быть и не только в клапане. Может брахлить сам блок ЭПХХ (он находится на левой арке, выше расширительного бачка). Если замена клапана не поможет, то нужно будет проверять блок. Можно у кого-то взять на время и поездить. На данный момент машина ездит и не глохнет на холостом без этого клапана думаю если в блоке ЭПХХ есть какие проблемы он должен себя показать в ближайшее время!И вот стрелка тахометра иногда слегка подскакивает!
Protva Опубликовано: 11 июля 2005 Жалоба Опубликовано: 11 июля 2005 При закольцовке блок ЭПХХ можно вообще выкинуть, он не работает.Тахометр может брахлить из-за малого зазора на контахтах прерывателя.
Гость Guest Опубликовано: 14 июля 2005 Жалоба Опубликовано: 14 июля 2005 Как дела? Что выяснил? Спасибо за проявленный интерес! Пока машина на стоянке не хочу в рабочии дни в пробки лезть ! Катаюсь по суботним и воскресым дням зелёный ещё :) ! В понедельник напишу о поведении машины в выходные!
Гость Guest Опубликовано: 18 июля 2005 Жалоба Опубликовано: 18 июля 2005 Спасибо за проявленный интерес! Пока машина на стоянке не хочу в рабочии дни в пробки лезть ! Катаюсь по суботним и воскресым дням зелёный ещё :) ! В понедельник напишу о поведении машины в выходные! Сменили пневмоклапан и проехал км 500 и пока не глохнет! В конце концов нашли таки причину ! Вопрос ещё Есть ли такое дело что на новых машинах не открыт второй клапан и типа его после обкатки техслужба открывает ? :huh:
Protva Опубликовано: 18 июля 2005 Жалоба Опубликовано: 18 июля 2005 Рад, что все нормализовалось. Наверное не клапан, а вторичная заслонка в карбюраторе?Нет на современных машинах такого не ставят. Это раньше было.
