otec Feofan Опубликовано: 28 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2011 (изменено) 21099 i (инжектор)2001 гвдв 2111пробег примерно 160-170 000 (не работает спидометр). Машина почти полностью (кроме кузова) прошла ремонт. симтомы: потеря мощности, нестабильный хх, повышенный расход, рывки при разгоне, после диагностики:- компрессия по цилиндрам: 1-12.5 2-5 3- 12.5 4-8.5 - умершая головка (восстановление нецелесообразно) - прогар клапанов, разрушение седла на 2 и 4 цилиндрах, - предыдущий капремонт двигателя - обошёлся , как поняли, лишь заменой колец.- хона на стенках цилиндров почти нет- полгода назад обрабатывал XADO - результат был - но как показало время - ненадолго. Денег нет, машина нужна по работе. Гонять еще 1-2 года, точно, на ней. Знакомые склоняют к замене двигла всборе... Но терзают смутные сомнения - почему на 2 цилиндрах 12.5 ати, если двигателю хана ??? Примерная стоимость в Ярославле головки всборе бу - 3-4000 + работа 2-3000двигателя - 15000-20000 + работа 3-4000.Полный капремонт двигателя - 22-25000 с работой. Что делать ??? :1. полный капремонт старого.2. поиск и установка бу3. установка рабочей головки (и хер с ним - сколько проездит до очередной полной жо...ы)4. ваш вариант. ответы прошу обосновать, дабы самому поразмыслить... я б сделал так - это понятно. почему ??? повторюсь Денег ппц как нет... но делать нужно... Изменено 28 октября 2011 пользователем otec Feofan
Mobile™ Опубликовано: 28 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2011 ну бу ставить смысла не вижу т.к неизвестно что это за двигатель. как вариант новый но стоит 35 тыщ
vas015 Опубликовано: 28 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2011 12,5 еще даже ничего компрессия. Да и 170-180 не предел. Я как то свою при 280 продавал (брал новой) и движок без вскрытия отработал и в ремонт не просился. Разберешся с головкой (а низкая компрессия у тебя естественно из за клапанов-седел)и отездиешь 2 года. Если не изменяет память, седла меняются, но только не к лохам обращаться. Можешь еще раз ( а может и в первый) кольца махнуть - только здесь ситуация еще хуже, чем с механиками - палева полно.
otec Feofan Опубликовано: 29 октября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 29 октября 2011 пилять, нада новую так то брать... 15-ху хачу .... ((( ну бу ставить смысла не вижу т.к неизвестно что это за двигатель. как вариант новый но стоит 35 тыщ у нас за 29 со скидкой можно взять...
smol800 Опубликовано: 29 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 29 октября 2011 Мне кажется с ремонтом тебя бывший владелец запарил.Как это все делали а клапана не трогали даже.Чтоб они прогарели и седла разбили при нормальном зазоре это надо динатуратом заправлять и ездить5000об я бы выбрал Первый вариант если есть умельцы и которые сделают быстро.Третий чтоб не парится с расточками и прочим взять бу головку.
otec Feofan Опубликовано: 30 октября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 30 октября 2011 Мне кажется с ремонтом тебя бывший владелец запарил.Как это все делали а клапана не трогали даже.Чтоб они прогарели и седла разбили при нормальном зазоре это надо динатуратом заправлять и ездить5000об я бы выбрал Первый вариант если есть умельцы и которые сделают быстро.Третий чтоб не парится с расточками и прочим взять бу головку. бывший владелец в мск таксистом на ней работал, машина перешла от друга за спасибо можно сказать. скорее всего ему сделали чтоб она ехала, а как пофигу... но впрочем откатали мы с ним после этого тысяч 30 и все вроде норм было... на ремонт то поехал клапана отрегулировать , а там такое.. (((
Сэмен Опубликовано: 30 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 30 октября 2011 Пробег 160-170 000 это пол ресурса. Обоснованное решение о кап ремонте можно принять только после замера гильз и коленвала. Отсутствие следов хонинговки и ощупывание ступеньки на гильзе "опытным" мастером не повод ни для чего. Разрушение седел тоже что то маловероятное.
otec Feofan Опубликовано: 30 октября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 30 октября 2011 Пробег 160-170 000 это пол ресурса. Обоснованное решение о кап ремонте можно принять только после замера гильз и коленвала. Отсутствие следов хонинговки и ощупывание ступеньки на гильзе "опытным" мастером не повод ни для чего. Разрушение седел тоже что то маловероятное. я своими глазами видел на 2 и 4 - трещины по седлу - 2-3 штуки. делает знакомый - сказал, что притирать дальше некуда , и клапан прилегал лишь на половину седла, да плюс еще пережаты были все...кароче ппц
Сэмен Опубликовано: 30 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 30 октября 2011 симтомы: потеря мощности, нестабильный хх, повышенный расход, рывки при разгоне, после диагностики:- компрессия по цилиндрам: 1-12.5 2-5 3- 12.5 4-8.5 описанные симптомы могут быть вызваны исключительно негерметичностью клапанов. Не вижу в написанном ничего что бы говорило о проблемах с поршневой и требовало ремонта или замены двигателя.Ремонтируй, а если невзможно меняй головку.
otec Feofan Опубликовано: 3 ноября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 3 ноября 2011 Кому интересно сообщаю, головку поставил от ваз 2114 с двигателя 1118 (вроде бы) - у головки 14000 пробегу - поменял сразу все патрубки и прокладки, жалко топливная рампа не такая как у меня, а то бы вааще ништяк был бы. головку отдали всборе за 5500 - машина поехала как новая. Но появилось 2 других проблемы. Создал новые темы.
dima2000 Опубликовано: 3 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 3 ноября 2011 Ты сам все смотрел? Тебя там не разводят случайно?Кто тебе вообще такую чушь про новый движок прогнал?Ремонтируй этот и езди себе на здоровье еще хоть 10 лет.
Сергей Опубликовано: 5 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2011 Двигло бы новый купил бы и все. Хз что там со старым, в каком состоянии блок еще...
