стук в движке

[shmoogle]

2103 движка,стукнет потом скрипнет пауза 2 сек и по новой,поддон снял стружки нет,лейка на маслоприёмнике целая,горит лампа "давления масла" залил ещё всё равно горит.

[Valeriy Pus]

Снимай клапанную крышку и смотри есть ли смазка распредвала, а то спалишь распредвал как было у меня на копейке: закоксовался (а хрен его знает что случилось - забился типо пластмассой - видать масло хреновое попалось) так вот закоксовался маслопровод в блоке (где-то на подходе к ГБЦ) ну и я поехал... Сжег распред, что его и заклинило...

[shmoogle]

Снимай клапанную крышку и смотри есть ли смазка распредвала, а то спалишь распредвал как было у меня на копейке: закоксовался (а хрен его знает что случилось - забился типо пластмассой - видать масло хреновое попалось) так вот закоксовался маслопровод в блоке (где-то на подходе к ГБЦ) ну и я поехал... Сжег распред, что его и заклинило...

а "давление масла" горело?я вроде доливал масла,секунд 30 без стука,потом опять начал

Изменено 25 октября 2011 пользователем shmoogle

[Valeriy Pus]

В моем случае давление было сумасшедшее. У тебя же наоборот. Но результат может быть подобный: не будет смазки.

Я предложил снять тебе клапанную крышку для того, чтобы не увлекался частыми запусками движка баз давления масла (читай без смазки деталей). У меня сгорел распредвал - смотри чтобы не провернуло без смазки вкладыши на КВ.

Напугал? - думаю в моих словах есть большая доля правды.

А может просто масляной насос "навернулся"? Или перепускной клапан "мудрит"? Или проводок лампочки коротит (датчик врёт), а стук из-за чего-нить иного?

Однозначно ответить по конкретной проблеме трудно. Так же как и советов типо "подкрути одну гайку" в данном случае тоже нету. С такими симптомами лучше бы конечно на СТО к мастерам, которые могут увидеть и пощупать "пациента".

[Радиотехник]

С такими симптомами лучше бы конечно на СТО к мастерам, которые могут увидеть и пощупать "пациента".

Ну это ты сказал. Не лучше бы, не пойти, а сломя голову бежать к автодоктору! Изменено 25 октября 2011 пользователем Радиотехник

[vovakh]

Может грибок проворачивается.Под трамблером привод маслонасоса.

Изменено 25 октября 2011 пользователем vovakh

[shmoogle]

Двжика вообще сухая,цепь тоже,грибок вроде крутит.

[Valeriy Pus]

Двжика вообще сухая...

Что сие значит? Что значит сухая? Открыл клапанную крышку а там сухо?!!!

[shmoogle]

Что сие значит? Что значит сухая? Открыл клапанную крышку а там сухо?!!!

да еле-еле смазанная и то я думаю из-за того что я масло доливал

[Valeriy Pus]

да еле-еле смазанная и то я думаю из-за того что я масло доливал

Мой совет: бегом к автодоктору!!! И главное - никаких пусков двига!!! У тя масло не качает - последствия могут быть очень страшными (точнее дорогими в плане денег).

[shmoogle]

Со стуком она максимум 1 минуту работала,ну к доктору не стоит,так-то деньги жмут,взял у друга двигатель,будет временно переставлять,но в чём всётаки проблема,да ёщё и погоды нормальной больше не ожидается...

[Valeriy Pus]

Только вскрытие (естессно двига ;) ) может ответить тебе точно. Я бы начал с масляного насоса, ибо ответ "грибок ВРОДЕ крутит" совсем не внушает доверия.

А ещё есть понятие "перепускной клапан". Вот тут признаюсь: я дальше не силён. Как http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/3-2-sistema-smazki.html"]только' что вычитал, Масляный фильтр – полнопоточный, неразборный, снабжен перепускным и противодренажным клапанами. Получается, что в случае повышенного давления в системе, во избежание продавливания сальников маханизм, отвечающий за сброс давления (перепускной клапан) находится в самом масляном фильтре? Так может в фильтре и кроется вся беда? Этот перепускной клапан заклинил (рассыпался, сдох) и теперь из-за него не создается давление в системе?

Может такое быть или я где-то ошибся?

АУ!!! Знатоки, помогайте.

[optimuze]

перепускной клапан масло пускает помимо фильтрующего элемента в фильтре, если тот засорился, чтоб давление не падало