Gringo37 Опубликовано: 24 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2011 Всем доброго времени суток! Кто может подскажет что на 09 делают с петлями;на дверях машина ещё не очень старая, где петли привариваются к двери гнили нет гайки на кузове закручены надёжно,сам палец петли или петля выработалась.Кто что подскажет?
mig-igor Опубликовано: 25 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 25 октября 2011 Всем доброго времени суток! Кто может подскажет что на 09 делают с петлями;на дверях машина ещё не очень старая, где петли привариваются к двери гнили нет гайки на кузове закручены надёжно,сам палец петли или петля выработалась.Кто что подскажет?Я открутил нижний болт петли и между петлей и стойкой вставил медную шайбу(толщину подбирай сам)Промажь стойку каким нибудь антикором,что бы в образовавшейся щели не собиралась влага.
Gringo37 Опубликовано: 25 октября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 25 октября 2011 Спасибо опробую.Ещё интересно как борются с этим владельцы купейных машин?
alex_21091 Опубликовано: 25 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 25 октября 2011 Спасибо опробую.Ещё интересно как борются с этим владельцы купейных машин? Была схожая проблемма - обе передних двери - одно и тоже - нижние петли ... Промучался пока не занялся кап.ремонтом кузова- тогда из благополучно и помнял.Продавцы на рынке сказали - разницы нет по петлям на 2109 они или 2108 ... Еще вспомнил кстати товарищ советовал без замены петель - разрезал он аккуратно - ту часть что приварена и выбивал палец (ось) - вместо неё вставлял клапан (шток) и заваривал снова с обоих концов ... После этого проблема снялась "навечно" не дорого и быстро ..
mig-igor Опубликовано: 25 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 25 октября 2011 Спасибо опробую.Ещё интересно как борются с этим владельцы купейных машин?Я и на 2108 так же делал. Была схожая проблемма - обе передних двери - одно и тоже - нижние петли ... Промучался пока не занялся кап.ремонтом кузова- тогда из благополучно и помнял.Продавцы на рынке сказали - разницы нет по петлям на 2109 они или 2108 ... Еще вспомнил кстати товарищ советовал без замены петель - разрезал он аккуратно - ту часть что приварена и выбивал палец (ось) - вместо неё вставлял клапан (шток) и заваривал снова с обоих концов ... После этого проблема снялась "навечно" не дорого и быстро ..Не спорю можно и переварить,но это когда петля уже в хлам,а если чуть приподнять 1-2 мм,то шайба самое то.
Gringo37 Опубликовано: 25 октября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 25 октября 2011 Еще вспомнил кстати товарищ советовал без замены петель - разрезал он аккуратно - ту часть что приварена и выбивал палец (ось) - вместо неё вставлял клапан (шток) и заваривал снова с обоих концов ... После этого проблема снялась "навечно" не дорого и быстро ..Интересно!, а какой клапан? если можно по подробней пожалуйста.
