Не работают дворники на ВАЗ 21093

[NadyaP]

не работают дворники на девятке.поменял ручку-переключатель, проверил ток на фишку и саму фишку, ток есть, реле работает пробовал рабочий моторчик с другой 9ки, моторчик исправен а дворники все равно не работают. Работают только на последнем положении. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема!

[оlег]

не работают дворники на девятке.поменял ручку-переключатель, проверил ток на фишку и саму фишку, ток есть, реле работает пробовал рабочий моторчик с другой 9ки, моторчик исправен а дворники все равно не работают. Работают только на последнем положении. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема!

 

Там в зависимости от режима работы, напряжение подаётся на разные щётки. При работе очистителя на малой скорости в постоянном режиме напряжение подводится к противоположным щёткам.При работе на максимальном режиме "+" подаётся к щётке, расположенной сбоку.

[NadyaP]

Там в зависимости от режима работы, напряжение подаётся на разные щётки. При работе очистителя на малой скорости в постоянном режиме напряжение подводится к противоположным щёткам.При работе на максимальном режиме "+" подаётся к щётке, расположенной сбоку.

Я все заменила кроме монтажного блока и все проверила, все равно не работает...........

[t808]

проверил ток на фишку и саму фишку, ток есть,

В 6-ти контактном разъеме стеклоочистителя нужно проверить напряжение на нескольких проводах относительно массы кузова.

Проще это сделать пробником с лампочкой.

1.При включении только зажигания напряжение должно быть на Оранжевом ( О )проводе разъема.

2.При включении прерывистого режима или малой скорости напряжение должно быть на Сером проводе ( С )(при прерывистом напряжение пульсирует,при малой - постоянное).

3.При включении большой скорости напряжение должно быть на Сером с Оранжевой полосой ( СО )проводе.

Работают только на последнем положении. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема!

Значит на Серо/Оранжевом напряжение есть,поэтому в последнем и работает.

Нужно проверить на Сером и со стороны жгута проводки,и в ответной части разъема.

Если напряжение есть и там и там,значит разъем не окислен и остается только неисправная (изношенная или сломанная) щетка в самом моторчике.

Если же на Сером напряжения нет,то искать обрыв в разъеме монтажного блока Х11/16 долее дорожка в монтажном блоке на Х3/20,а далее на подрулевой переключатель контакт 53.

А здесь схема как идет Серый провод ( С ).

http://car-exotic.com/image/vaz_2108_1751.jpg

 

Чаще всего окисляется или отгнивает контакт 16 и 10 разъема Х11.

Разъем этот сзади монтажного блока хоть и в резиновом чехле,но вода в него попадает.

[NadyaP]

В 6-ти контактном разъеме стеклоочистителя нужно проверить напряжение на нескольких проводах относительно массы кузова.

Проще это сделать пробником с лампочкой.

1.При включении только зажигания напряжение должно быть на Оранжевом ( О )проводе разъема.

2.При включении прерывистого режима или малой скорости напряжение должно быть на Сером проводе ( С )(при прерывистом напряжение пульсирует,при малой - постоянное).

3.При включении большой скорости напряжение должно быть на Сером с Оранжевой полосой ( СО )проводе.

Значит на Серо/Оранжевом напряжение есть,поэтому в последнем и работает.

Нужно проверить на Сером и со стороны жгута проводки,и в ответной части разъема.

Если напряжение есть и там и там,значит разъем не окислен и остается только неисправная (изношенная или сломанная) щетка в самом моторчике.

Если же на Сером напряжения нет,то искать обрыв в разъеме монтажного блока Х11/16 долее дорожка в монтажном блоке на Х3/20,а далее на подрулевой переключатель контакт 53.

А здесь схема как идет Серый провод ( С ).

http://car-exotic.com/image/vaz_2108_1751.jpg

 

Чаще всего окисляется или отгнивает контакт 16 и 10 разъема Х11.

Разъем этот сзади монтажного блока хоть и в резиновом чехле,но вода в него попадает.

 

спасибо. Надо попробовать