Serjant1986 Опубликовано: 12 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 12 октября 2011 люди, вопрос - замена генератора в зубиле на десяточный - есть смысл?
pavel^99 Опубликовано: 12 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 12 октября 2011 люди, вопрос - замена генератора в зубиле на десяточный - есть смысл?смысл есть. у десятого ток отдачи на низких оборотах выше будет...
Serjant1986 Опубликовано: 13 октября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 13 октября 2011 вообщем, заряб акб у меня будет выше с десяточным генератором?
Сэмен Опубликовано: 14 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 14 октября 2011 Если куча даполнительного электрооборудования, которое не тянет родной генератор то смысл есть.
Serjant1986 Опубликовано: 14 октября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 14 октября 2011 не, у меня кроме магнитолы нифига электро нет ничего лишнего. да просто напрягает когда стоишь на перекрестке, поворотник маргает, ближний горит, печь греет и дождь идёт и дворники уже чувствуется, что ленивовато начинают работать. смотрю на приборку - акб не закорается, но так слегка тусклым светом подмаргивает. что это? нехват?
igba Опубликовано: 14 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 14 октября 2011 не, у меня кроме магнитолы нифига электро нет ничего лишнего. да просто напрягает когда стоишь на перекрестке, поворотник маргает, ближний горит, печь греет и дождь идёт и дворники уже чувствуется, что ленивовато начинают работать. смотрю на приборку - акб не закорается, но так слегка тусклым светом подмаргивает. что это? нехват?может стоит заряд под напругой проверить, недозаряд идет!
Неизвестно Опубликовано: 15 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 15 октября 2011 (изменено) Проверьте натяжение ремня для начала, потом сделаете вывод надо или нет. Кстати на карбе у меня тоже проседает, но это в основном из за оборотов которые падают при включении чего то, инжектор сам поднимает а вот на карбе приходится самому холостой ход поднять на зиму под хорошей электронагрузкой. Нужно чтобы всегда 900-1000об была, тогда нормально будет, я иногда зимой подсосом добираю оборотов при нагрузке печки обогревов итд и всё нормально. Изменено 15 октября 2011 пользователем Неизвестно
Павел01 Опубликовано: 15 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 15 октября 2011 а у меня с увеличением температуры падает напряжение!На холодную - 14 вольтбольше 50 - меньше 80 - 13 вольтна горячую - 13-12 вольт
Kanivets E Опубликовано: 15 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 15 октября 2011 люди, вопрос - замена генератора в зубиле на десяточный - есть смысл?Согласно имеющихся комментариев, есть смысл устанавливать в генератор 2108 реле напряжения от ИНО. Посмотрите эту тему-интересная и очень нужная. А замена генератора, на мой взгляд, дорогое и не совсем оправданное удовольствие.ИМХО из наших зубил нужно (и можно) выжимать по максимуму при минимальных затратах.
pavel^99 Опубликовано: 15 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 15 октября 2011 Согласно имеющихся комментариев, есть смысл устанавливать в генератор 2108 реле напряжения от ИНО. Посмотрите эту тему-интересная и очень нужная. А замена генератора, на мой взгляд, дорогое и не совсем оправданное удовольствие.ИМХО из наших зубил нужно (и можно) выжимать по максимуму при минимальных затратах.минимум затрат: оставляете старый генератор, меняете шкивы на коленвалу и гене на десяточные, соотв-но десятый ремень, он длиннее, поэтому распорную втулку между кронштейном и блоком и соот-но более длинный болт... заряд на низах увеличится за счёт увеличившегося передаточн.числа шкив колена- шкив гены... 1
Неизвестно Опубликовано: 15 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 15 октября 2011 а у меня с увеличением температуры падает напряжение!На холодную - 14 вольтбольше 50 - меньше 80 - 13 вольтна горячую - 13-12 вольт Это может объяснятся таким явлением как частичный прогрев аккумулятора от двигателя, соответственно аккумулятор прогреваясь берёт больше тока и незначительно просаживает напряжение.Но это теоретически.
Serjant1986 Опубликовано: 16 октября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 16 октября 2011 увеличение оборотов подсосом? но постоянно на нем ездить не будешь ведь. расход увеличится. вообщем думается как - нахернется генератор, тогда заменю на десятошный. а пока буду ездить на этом. минимум затрат: оставляете старый генератор, меняете шкивы на коленвалу и гене на десяточные, соотв-но десятый ремень, он длиннее, поэтому распорную втулку между кронштейном и блоком и соот-но более длинный болт... заряд на низах увеличится за счёт увеличившегося передаточн.числа шкив колена- шкив гены... есть ссылка на тему?
ooo62 Опубликовано: 16 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 16 октября 2011 люди, вопрос - замена генератора в зубиле на десяточный - есть смысл?есть!особенно если старый гена накрылся - нераздумывай догло какой брать ! бери десятый ! я вот тоже все жду когда накроется чтобы сменить на 10-йу меня музло стоит с ним на холостых сажает сильно ,да и без него тоже впринципе садится напруга. правда есть один милус - пару лошадок у тебя десятый отберет ,а мож и поболе
Serjant1986 Опубликовано: 17 октября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 17 октября 2011 пару лошадок? не беда!)) 2 не 70))
Serjant1986 Опубликовано: 19 октября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 19 октября 2011 может стоит заряд под напругой проверить, недозаряд идет! недозаряд? вопрос сразу - какие могут быть причины недозаряда? отмечу - акб ещё года нет. второе - под напругой заряд проверить? т.е. "счётчик гейгера" подключить к акб и погазовать на холостых? третий вопрос - нормальный заряд какой должен быть?
mercator Опубликовано: 19 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 19 октября 2011 Сразу после пуска, тем более продолжительного заряд должен быть не менее 13,5 вольт. По мере зарядки и восстановления заряда акума заряд может упасть до 13-12,5 вольт. Меньше 12 вольт заряд быть не может. Но как вы собираетесь его измерять на ходу, если у вас не инжектор я не представляю. На холостых норма - это 12,5-14 вольт. Как то так.
Dragonslayer Опубликовано: 25 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 25 октября 2011 Восьмерка 87 г.в. Стоит десяточный генератор. После замены РН даже на не очень высоких оборотах при всех включенных потребителях напряг ниже 13.8 не падает. Проблема возникает только в кожухе защиты ремня ГРМ. Не становится. Пришлось пилить, чтобы встал - генераторный ремень открытым остается.
Serjant1986 Опубликовано: 27 октября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 27 октября 2011 красота. вообщем, когда генератор врежет дубу, установлю десяточный.
