электро бензонасос

[pentium306]

Всем доброго времени суток.Такая проблема. Ваз 21102 инж 8кл. После ВЫключения зажигания продолжает работать бензонасос примерно 3 сек. По делу так быть не должно . возможно это в прошивке заложено. двигатель работает отлично.проблема в том что следующий пуск двиг.затрудненный.как бы давление там не нужно за заглушенном двигателе.у всех моих знакомых насос отключается сразу после выключении двигателя. пробовал скидывать разъем с насоса сразу как выкл. двигатель и результат успешный.потом заводится отлично. Форсунки новые стоят.то есть держат давление.не текут(проверено). может кто подскажет что сделать чтобы убрать задержку отключения БН.

у меня только одна идея. На реле БН режешь + провод и пускаешь его через реле.а само реле питать от + замка зажигания. но может кто знает как подругому убрать эту задержку

[nokian]

Правило 1: Не мешай машине работать и она тебя не подведёт.

[pentium306]

а правило номер 2?

я серьезно интересуюсь что можно сделать. я не чайник который спрашивает как поменять лампочку! может кто сталкивался. просто провода резать не хочу. может есть какой способ еще.

 

на СТО тоже половина чайников и алкашей. туда езжу только на развал.

[111]

Работа БН после останова мотора зависит от типа ЭБУ. Ничего в этом страшного нет если БН проработает 2-3сек.

[SergeyV]

Всем доброго времени суток.Такая проблема. Ваз 21102 инж 8кл. После ВЫключения зажигания продолжает работать бензонасос примерно 3 сек.

У меня тоже через некоторое время после выключения щелкает какое то реле, но в этом промежутке насос не работает. Может у тебя насос не выключается достигнув определенного давления? При заводе пробовал повернув ключ в положение вкл не включать некоторое время? Насос должен отработать и выключится.

[nokian]

Работа БН после останова мотора зависит от типа ЭБУ. Ничего в этом страшного нет если БН проработает 2-3сек.

А вдруг как рванёт?

[pentium306]

пробовал.

короче надо январь прошить скорее всего. чтобы убрать задержку. когда ее нет заводится отлично. дело в том что скоро зима.и хочется чтобы машина заводилась как можно лучше

[nokian]

...По делу так быть не должно ...проблема в том что следующий пуск двиг.затрудненный.как бы давление там не нужно за заглушенном двигателе....

Даже открою маленькую тайну: после остановки двигателя, давление топлива в магистрали ДОЛЖНО оставаться не ниже 2.0 атм не менее 20 минут. Про зависимость точки кипения бензина от температуры и давления, и влияние парообразования на стабильность запуска, лекторий излишен, полагаю.

 

Предлагаю попробовать такой способ: после остановки двигателя, стравить нах весь бенз из рампы путём полного выкручивания ниппеля оттуда. Перед запуском непосредственно, вворачиваем последний на место, и после "протяжки" насоса в 3 сек. запускаем пламенный. Ежли всегда в таком раскладе без осечки запуск, начинаем принюхиваться к форсункам.

Изменено 10 октября 2011 пользователем nokian

[new_york26]

Даже открою маленькую тайну: после остановки двигателя, давление топлива в магистрали ДОЛЖНО оставаться не ниже 2.0 атм не менее 20 минут. Про зависимость точки кипения бензина от температуры и давления, и влияние парообразования на стабильность запуска, лекторий излишен, полагаю.

 

 

от чего же, для общего развития послушал бы. Надеюсь это будут не обрывки статей из интернета....

[pentium306]

значит форсунки.хотя и новые.

[111]

значит форсунки.хотя и новые.

Не стоит торопиться с выводами, а повесить манометр на топливную рампу и понаблюдать.