sergeech007 Опубликовано: 3 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 3 октября 2011 Собственно может я и зря переживаю, но считаю это как-то неправильно.Суть "проблемы" в следующем: Завожу утром машину или вечером, после работы (в общем после достаточно долгого простоя) и пока она работает на холостом ходу, то из трубы валит сизый (иногда белый) пар. Конечно это не дымовая завеса, но это почти на новой машине! У меня 8-летний Ниссан меньше дымил! Начинаешь ехать и дым вьется вокруг заднего стекла (у меня хэтч). Немного проехавшись он пропадает. Раньше, когда было тепло, такого не было. Как вариант думал, что это просто теплый воздух вылетает из трубы и смешиваясь с холодным становится паром. Но ведь на других моих машинах такого "пара" никогда не было! Что ж зимой-то тогда будет? Вообще как ежиГ в тумане буду?Две характерные особенности, предупреждая Ваши предположения: масло не ест, антифриз тоже держится на уровне.Авто: ВАЗ-1119, 8 кл., 2011 г.в., пробег 9000 км., ТО-1 сделано на 2700 км. Антифириз фирменный, масло - Мобил-3000, 5w-40. Может я конечно и зря о такой "ерунде" замарачиваюсь, но все же... :blush2:
igmar Опубликовано: 3 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 3 октября 2011 В глушителе/ резонаторе почему-то образуется конденсат. Он и вылетает пока весь не вылетит. Когда весь вылетит на прогретой машине, тогда этот дым/ пар перестает валить.Летом не было потому что такого перепада температур и влажности не было.
111 Опубликовано: 4 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 4 октября 2011 В задней части и самом низу глушителя просверлить отверстие диам. 2мм для слива конденсата. Когда работает нейтрализатор выделяется много воды, вот она и вылетает в "трубу".
sergeech007 Опубликовано: 4 октября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 4 октября 2011 Это особенность конкретной модели или вообще семейства? Просто на других машинах, когда еду, такого не замечал. Потому и задался тут вопросом. Хотя другие уже, наверно, на прогретой едут.В общем спасибо за ответ, успокоили.
kosta-fe Опубликовано: 4 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 4 октября 2011 Это особенность конкретной модели или вообще семейства? Просто на других машинах, когда еду, такого не замечал. Потому и задался тут вопросом. Хотя другие уже, наверно, на прогретой едут.В общем спасибо за ответ, успокоили. Не вздумай ничего сверлить, коррозия быстро все съест. Придерживайся того, что тебе сделал автоваз и не слушай всякие бредни.
111 Опубликовано: 5 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 5 октября 2011 Не вздумай ничего сверлить, коррозия быстро все съест.Три года катаюсь с просверленым глушителем - следов коррозии нет! Наверное так лучше чем ездить с целым глушителем на 1/3 заполненном водой...
_Lelik_ Опубликовано: 17 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 17 октября 2011 (изменено) Заметил еще такую байду. При низкой температуре воздуха начинает идти пар из глушителя. Это понятно. Только вот не понятно почему иногда больше а иногда меньше? Пытался выявить связи между температурой воздуха\температурой двигателя и количеством пара - не получается. Иногда больше парит на полностью прогретом двигателе, иногда на холодном, иногда пара нет вообще... И еще заметил стоя в пробке, что некоторые машины не парят вообще, а некоторые так же как моя. С чем может быть связано? Сразу говорю, тосол не уходит, выхлоп тосолом не пахнет. Если и вылетает конденсат - то вода. Изменено 17 октября 2011 пользователем _Lelik_
VonGogg Опубликовано: 20 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 20 октября 2011 С нейтрализатором это, насколько я знаю, связано
zhenek7108 Опубликовано: 21 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2011 Не вздумай ничего сверлить, коррозия быстро все съест.как раз на оборот сгниёт быстрее если не сверлить да и с водой частенько работает хуже
Дмитрий85 Опубликовано: 23 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 23 октября 2011 А у меня когда прогревается,с выхлопной трубы жидкость прозрачного цвета капает,но я на это внимания особо не обращал !
ovpshka Опубликовано: 24 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2011 А у меня когда прогревается,с выхлопной трубы жидкость прозрачного цвета капает,но я на это внимания особо не обращал !Хорошо, что не белая или красная (прости господи! )) Капает обычный конденсат, у меня такая же картина каждое утро после выезда из теплого гаража на холод.Потом по мере прогрева начинает "пыхать" паром.. Как выхлопная система прогревается белый пар практически исчезает..Так что сие не есть неисправность!
new_york26 Опубликовано: 24 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2011 На волжских глушителях с завода дырки отсверлены, так как у них бачок вертикально, чтоб конденсат сходил. Так что одно незначительное отверстие только продлевает жизнь глушаку.
Дмитрий85 Опубликовано: 13 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 13 ноября 2011 Три года катаюсь с просверленым глушителем - следов коррозии нет! Наверное так лучше чем ездить с целым глушителем на 1/3 заполненном водой...А можно фото ?! Уж очень интересно увидеть где это отверстие делается
111 Опубликовано: 13 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 13 ноября 2011 Ничего сложного, отступаете от заднего торца глушителя 1-2см и сверлите отверстие в дне.
Дмитрий85 Опубликовано: 13 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 13 ноября 2011 Ничего сложного, отступаете от заднего торца глушителя 1-2см и сверлите отверстие в дне.Дело не в сложности,дело в фото,хочется воочию увидеть так сказать как это выглядит,что оно не проржавело или еще чего
