ДмитрийМ Опубликовано: 22 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 22 сентября 2011 В общем, столкнулся я с этой проблемой, как и многие на этом форуме...После поездки по лесам стала гнусно брякать погнутая защита...открутил, выпрямил, стал ставить обратно - выяснилось, что передний болт левого краба не затягивается, а просто проворачивается...Стандартных вариантов, как известно, два - делать резьбу под 12х1.25 или переваривать площадку...последний вариант - это если уж совсем крайняк... перерезать резьбу - муторно, дороговато и без гарантии, да и сверло на 10.7 поискать еще...кроме того, выдержит ли гайка новую резьбу - тоже вопрос...подумамши, решил я попробовать поставить шпильки вместо винтов, чтобы защита крепилась отдельно от краба второй гайкой...в комплекте ВАЗ нужных шпилек не оказалось, зато правильный размер нашелся в среди запчастей КАМАЗа... :rolleyes: на сей момент решил я проблему (пока, по крайней мере), купив две шпильки "870303 Шпилька М10*52 на головку цилиндра, черная" (общая длина - 72 мм), 4 гайки и две шайбы...встали как родные и затягиваются хорошо... плюсы:- простота и дешевизна (весь комплект - около 60 руб.)- гайку на шпильку можно затягивать с бОльшим усилием, чем болт.- защиту можно снимать/ставить, не трогая крепления краба, просто откручивая наружную гайку.- защита стала на несколько мм дальше от картера. минусы:- при срабатывании защиты появляется боковое усилие на шпильку с плечом, равным высоте гайки.- защита стала на несколько мм ближе к дороге. В общем, я рекомендую каждому владельцу Самары, у кого стоит защита картера (или собирается ее ставить), приобрести такой комплект и при ближайшем снятии защиты заменить штатные передние болты крепления крабов. PS. Если бы у меня был выбор, я взял бы шпильки на 10 мм длиннее и длинную часть резьбы (которая вкручивается) сделал бы мм на 5 побольше, чем у родных болтов.При отсутствии камазовских, нужные шпильки можно сделать самому из ВАЗовских болтов (их есть несколько еще бОльшей длины). Нарезать наружную резьбу таки проще, чем внутреннюю...
Айрат Фанилович Юсупов Опубликовано: 23 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2011 решил я попробовать поставить шпильки вместо винтов, чтобы защита крепилась отдельно от краба второй гайкой...правильный размер нашелся в среди запчастей КАМАЗа... :rolleyes: В процессе установки или просто замены деталей подвески и т.д. все резьбовые соединения смазываем графитовой смазкой и забывает про прикипевшие болты ,гайки и втулки амортизаторов,а также шаровых и рулевых наконечников.
ДмитрийМ Опубликовано: 23 сентября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2011 В процессе установки или просто замены деталей подвески и т.д. все резьбовые соединения смазываем графитовой смазкой и забывает про прикипевшие болты ,гайки и втулки амортизаторов,а также шаровых и рулевых наконечников.внутреннюю часть шпильки я смазывал машинным маслом, а наружную литолом...если нет нагрева и резьба снаружи, то литол предпочтительнее, ибо устойчивее к влаге.
