МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

[slawjnin777]

Движок какое-то время работает нормально потом начинает троить или даже двоить мощность падает,на ходу глушишь сразу заводишь какое-то время опять бежит резво.Это может быть причина в МЗ или если он сдох то это с концами.Зря новый брать лишних 1500 нет.Пробег70000 свечи,проводаВВ,топливные фильтра поменял форсунки почистил.Диагностика ничего не показывает.Может кто чего посоветует? Зарание спасибо.

[mercator]

Очень вероятно. У меня так же было, но на горячую. Если дать сработать карлсону, то все, капут. Я и теплозащитный экран для МЗ делал, и отвертку втыкал в него, все равно как нагреется - начинает троить и двоить. Это МЗ я думаю 100%. Лечится заменой.

[mig-igor]

Движок какое-то время работает нормально потом начинает троить или даже двоить мощность падает,на ходу глушишь сразу заводишь какое-то время опять бежит резво.Это может быть причина в МЗ или если он сдох то это с концами.Зря новый брать лишних 1500 нет.Пробег70000 свечи,проводаВВ,топливные фильтра поменял форсунки почистил.Диагностика ничего не показывает.Может кто чего посоветует? Зарание спасибо.

Попробуй на заведенной машине подергать фишку мз.

[111]

Движок какое-то время работает нормально потом начинает троить или даже двоить мощность падает,на ходу глушишь сразу заводишь какое-то время опять бежит резво.

В каком либо цилиндре есть пропуски. Эбу, при достижении определенного кол-ва пропусков, отключает соотв. форсунку. Повторный перезапуск мотора возвращает откл. форсунку в строй, но на некоторое время... Диагностика должна показать пропуски. Проверять в сответ. цилиндре свечу, ВВ провод, форсунку, компрессию.

[mercator]

В каком либо цилиндре есть пропуски. Эбу, при достижении определенного кол-ва пропусков, отключает соотв. форсунку. Повторный перезапуск мотора возвращает откл. форсунку в строй, но на некоторое время... Диагностика должна показать пропуски. Проверять в сответ. цилиндре свечу, ВВ провод, форсунку, компрессию.

Простите, но в таком случае БК покажет ошибку.У меня ничего подобного не было при таких же симптомах. Кстати, ваш совет буду иметь ввиду, спасибо.

Изменено 16 сентября 2011 пользователем mercator

[РоманС850МВ69]

Простите, но в таком случае БК покажет ошибку.У меня ничего подобного не было при таких же симптомах. Кстати, ваш совет буду иметь ввиду, спасибо.

Если стоит система Россия-83, то цепь зажигания -не дианостическая линия, и бортовик не покажет ни ошибок, ни пропусков, а двоить будет....Проблема у модуля такая:сзади есть дюралевая пластина, на которой внутри распологаются, элементы электронной схемы, транзисторные ключи, так вот, модуль герметичный, а в процессе работы, нагрев и охлаждение делают свое коварное дело и происходит разгерметизация, потом туда попадает влага и понеслось....короче я его разобрала там все зеленое, от электролиза.Даже дюралевую пластину изнутри пожрало....

[mig-igor]

Если стоит система Россия-83, то цепь зажигания -не дианостическая линия, и бортовик не покажет ни ошибок, ни пропусков, а двоить будет....Проблема у модуля такая:сзади есть дюралевая пластина, на которой внутри распологаются, элементы электронной схемы, транзисторные ключи, так вот, модуль герметичный, а в процессе работы, нагрев и охлаждение делают свое коварное дело и происходит разгерметизация, потом туда попадает влага и понеслось....короче я его разобрала там все зеленое, от электролиза.Даже дюралевую пластину изнутри пожрало....

Ну ты силен,у меня когда возникла проблема с мз( отходил контакт на фишке внутри мз) то разобрать его не повредив у меня не получилось.Пришлось новый покупать.

Изменено 16 сентября 2011 пользователем mig-igor

[StrayCat]

Если стоит система Россия-83, то цепь зажигания -не дианостическая линия,

На вазах она не диагностическая и на евро 2,и 3, и даже 4(Е-газ). На кое-каких иномарках встречается датчик искрообразования, который позволяет сделать цепь зажигания "диагностической", но то это редкость.

Пропуски воспламенения(а не зажигания) ЭБУ определяет по неравномерности вращения коленвала, рассчитывая угловое ускорение. Запомните это и не пишите всякую чушь про диагностические линии зажигания

[slawjnin777]

А КАК ПО ВАШЕМУ,ЗАМЕНА МЗ ПОМОЖЕТ РЕШИТЬ МОЮ ПРОБЛЕМУ?

[StrayCat]

А машина какого года? В идеале скажите какой блок стоит

[slawjnin777]

А машина какого года? В идеале скажите какой блок стоит

 

МАШИ

НА 2008 ГОДА ПРОБЕГ 70 000 КМ А В КАКОМ СМЫСЛЕ КАКОЙ БЛОК? Я В ЭТОМ -МОЖНО СКАЗАТЬ -ЧАЙник --движок 1600 8 клапанов

[StrayCat]

Ну мотор калиновский, значит модуль у вас без встроенной схемы, т.е. по сути обычная сдвоенная катушка. Поэтому вряд ли в нем дело по вашим симптомам. Я даже почти уверен, что дело не в нем.

У вас либо банальный не контакт где-то. Т.е. на работающем моторе надо подергать все разъемы, возможно что-то себя проявит.

Либо механика, т.е. блок видит пропуски(должен кстати в момент троений чек моргать) и вырубает цилиндры.

Измеряйте компрессию и результаты в студию.

Клапана, кстати, давно регулировались?

[slawjnin777]

Ну мотор калиновский, значит модуль у вас без встроенной схемы, т.е. по сути обычная сдвоенная катушка. Поэтому вряд ли в нем дело по вашим симптомам. Я даже почти уверен, что дело не в нем.

У вас либо банальный не контакт где-то. Т.е. на работающем моторе надо подергать все разъемы, возможно что-то себя проявит.

Либо механика, т.е. блок видит пропуски(должен кстати в момент троений чек моргать) и вырубает цилиндры.

Измеряйте компрессию и результаты в студию.

Клапана, кстати, давно регулировались?

 

КЛАПАНА ТЫЩ 35 НАЗАД А ЧЕК В МОМЕНТ ПРОБЛЕМЫ МОРГАЕТ А ПОТОМ ГОРИТ . А ГДЕ И ЗА ЧТО ПОДЁРГАТЬ ? МНЕ УЖЕ ПРЕПДЛОГАЮТ МОЗГИ МЕНЯТЬ. ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ?

[StrayCat]

Мозг поменяйте тем, кто вам там советует. У вас идут пропуски воспламенения, блок это все исправно видит.

Надо замерить компрессию. Проблема в механике, скорее всего у вас.

З.Ы, Не пишите заглавными буквами. Тут так не принято

[slawjnin777]

Мозг поменяйте тем, кто вам там советует. У вас идут пропуски воспламенения, блок это все исправно видит.

Надо замерить компрессию. Проблема в механике, скорее всего у вас.

З.Ы, Не пишите заглавными буквами. Тут так не принято

 

А что делать то ? С чего начать ?

[mig-igor]

Ну мотор калиновский, значит модуль у вас без встроенной схемы, т.е. по сути обычная сдвоенная катушка. Поэтому вряд ли в нем дело по вашим симптомам. Я даже почти уверен, что дело не в нем.

У вас либо банальный не контакт где-то. Т.е. на работающем моторе надо подергать все разъемы, возможно что-то себя проявит.

Либо механика, т.е. блок видит пропуски(должен кстати в момент троений чек моргать) и вырубает цилиндры.

Измеряйте компрессию и результаты в студию.

Клапана, кстати, давно регулировались?

И с какого перепуга у него калиновский движок? на 21115 8 кл.2008 г. Стандартный мз.

И дублировать советы не стоит(У вас либо банальный не контакт где-то. Т.е. на работающем моторе надо подергать все разъемы, возможно что-то себя проявит)п.№3

Изменено 17 сентября 2011 пользователем mig-igor

[StrayCat]

И с какого перепуга у него калиновский движок? на 21115 8 кл.2008 г. Стандартный мз.

 

Потому что мотор 1.6 носит название как калиновский. Т.к. содержит т.н калиновский выскокий блок, КВ, ГБЦ. Все это имеет индекс 11183.

[slawjnin777]

Потому что мотор 1.6 носит название как калиновский. Т.к. содержит т.н калиновский выскокий блок, КВ, ГБЦ. Все это имеет индекс 11183.

 

парни и что мне делать?

[mig-igor]

парни и что мне делать?

Писали же выше,для начала разберись с разъемом,в идеале попробуй подменить мз.

[slawjnin777]

Писали же выше,для начала разберись с разъемом,в идеале попробуй подменить мз.

 

Парни ,модуль поменял ,разьёмы проверил -все какие нашёл- эффекта ноль!хорошего диагноста в нашем городишке нет!чего делать?

[РоманС850МВ69]

Парни ,модуль поменял ,разьёмы проверил -все какие нашёл- эффекта ноль!хорошего диагноста в нашем городишке нет!чего делать?

Нужно попробовать прозвонить Цепь от ЭБУ, от колодки,которая к нему присоединяется, до разъема подходящему к модулю зажигания....

Кстати модуль поставили заведомо рабочий, или тупо с магазина...?Я для проверки тоже взял в магазине, так вот он с ходу троил..., потом взял другой, и все ОК!

Еще я бы проверил проводку, разъем , сам датчик ДПКВ, и состояние резинового демпфера шкива на коленвалу...

Изменено 18 сентября 2011 пользователем РоманС850МВ69

[slawjnin777]

Нужно попробовать прозвонить Цепь от ЭБУ, от колодки,которая к нему присоединяется, до разъема подходящему к модулю зажигания....

Кстати модуль поставили заведомо рабочий, или тупо с магазина...?Я для проверки тоже взял в магазине, так вот он с ходу троил..., потом взял другой, и все ОК!

Еще я бы проверил проводку, разъем , сам датчик ДПКВ, и состояние резинового демпфера шкива на коленвалу...

 

модуль с магазина ,я его уже обратно сдал.кстати глючить начало после замены ремня грм ,могли повредить ДПКВ?а цепь прозвонить самому реально?

Изменено 18 сентября 2011 пользователем slawjnin777

[РоманС850МВ69]

модуль с магазина ,я его уже обратно сдал.кстати глючить начало после замены ремня грм ,могли повредить ДПКВ?

Сервисмены могут многое...

[slawjnin777]

Сервисмены могут многое...

 

Сегодня загонял к диагносту (специально ездил в Казань) говорит всё в норме. компрессия 1 цилиндр 12.5 остальные 11.5 говорит ищи проблему в механике с электроникой всё в норме.Куда залесть? С чего начать копать?

[111]

А КАК ПО ВАШЕМУ,ЗАМЕНА МЗ ПОМОЖЕТ РЕШИТЬ МОЮ ПРОБЛЕМУ?

Не совсем понятно в чём проблема? Конкретней можно описать?