disciple Опубликовано: 31 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 31 августа 2011 Всем привет!Сегодня во время езды (возможно после проезда по яме) из под панели пошёл звук - какое-то сипение, похоже как будто сжатый воздух выходит откуда-то.Испугался, сразу заглушил мотор, звук тут же прекратился. Попытался завести вновь, но зажигание уже не включалось, все датчики упали вниз и снова сипение началось. Минут 10 по телефону консультировался с друзьями, после этого снова попытался завести. Сначала засипело, но через пару секунд перестало и машина завелась. Благополучно доехал до парковки. Вроде понятно, что-то с электрикой. Но что? И что делать, где смотреть? Вдруг повторится снова, что очень вероятно, да где-нибудь на кольце или перекрёстке...Заранее благодарю за советы!
Сергей Опубликовано: 1 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 1 сентября 2011 Всем привет!Сегодня во время езды (возможно после проезда по яме) из под панели пошёл звук - какое-то сипение, похоже как будто сжатый воздух выходит откуда-то.Испугался, сразу заглушил мотор, звук тут же прекратился. Попытался завести вновь, но зажигание уже не включалось, все датчики упали вниз и снова сипение началось. Минут 10 по телефону консультировался с друзьями, после этого снова попытался завести. Сначала засипело, но через пару секунд перестало и машина завелась. Благополучно доехал до парковки. Вроде понятно, что-то с электрикой. Но что? И что делать, где смотреть? Вдруг повторится снова, что очень вероятно, да где-нибудь на кольце или перекрёстке...Заранее благодарю за советы!Ваккумник смотри.
Автодед-46 Опубликовано: 1 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 1 сентября 2011 Ваккумник не при чем. Явно нарушение контакта в какой-то колодке с силовыми проводами (толстыми). Контакты закисли, переходное сопротивление возросло, клипсы начали греться и искрение с соответствующим звуком. Смотреть в первую очередь все разьемы монтажного блока, желательно сняв его, затем разьем замка зажигания. Особое внимание подплавленным колодкам, в них клипсы менять обязательно.
disciple Опубликовано: 1 сентября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 1 сентября 2011 (изменено) Спасибо! А мне сегодня уже наговорили, что просто аккумулятор сдох, хотел завтра поменять. Значит всё гораздо хуже. Жаль. Я даже не знаю, что такое монтажный блок. Будем значит учить матчасть и как-то чинить :) Кстати, это не такая чёрная коробочка, которая болтается под рулём? Изменено 1 сентября 2011 пользователем disciple
alend Опубликовано: 1 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 1 сентября 2011 Спасибо!Кстати, это не такая чёрная коробочка, которая болтается под рулём?спасибо энто много!под рулём АПС это не то,монтажный блок под капотом 15 см вниз от левого "дворника".
электрошок Опубликовано: 1 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 1 сентября 2011 Сипело это реле ,по видимому пропал контакт .Если это чёрная коробочка и есть то возможно к ней подходящие провода и не контачат.
Сергей Опубликовано: 2 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 2 сентября 2011 Ваккумник не при чем. Явно нарушение контакта в какой-то колодке с силовыми проводами (толстыми). Контакты закисли, переходное сопротивление возросло, клипсы начали греться и искрение с соответствующим звуком. Смотреть в первую очередь все разьемы монтажного блока, желательно сняв его, затем разьем замка зажигания. Особое внимание подплавленным колодкам, в них клипсы менять обязательно.Дык это гда не шипелко, а жужалко будет :) Особенно если реле поплохело.
disciple Опубликовано: 2 сентября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 2 сентября 2011 Сегодня нормально заводилась всё время. После того, как я реле под рулём подёргал и колодки пошевелил...Доехал до стоянки, там уж спецы будут разбираться. Кстати, я тут уже писал про реле (чёрная коробочка, которая у меня под рулём болтается), мне интересно, зачем её прежний владелец (или кто другой) выдрал из крепления? Ведь наверно можно было просто открутить, а её отломали... не понимаю зачем
