Глохнет при сбросе газа

[vanyatko3]

Здравствуйте,у меня ваз 2115 2004г.в., подскажите пожалуйста что сделать чтобы машина не глохла при сбросе газа... Это происходит когда в момент движения выключаешь передачу, например перед светофором, обороты резко падают на ноль и машина глохнет, а когда немного газонёшь в этот момент обороты приходят в норму. Поменял датчики дроссельной заслонки и холостого хода, не помогло. Думаю поменять датчик кислорода, насос гудит возможно из за него. На диагностов не надеюсь, два раза делал диагностику и оба раза они ничем не смогли мне помочь, только зря новые запчасти покупал Что вы по советуете делать?

[StrayCat]

Чистите дроссельный узел. Наверняка уже миллиметровый нарост на заслонке и диффузоре дросселя. Как следствие малые перетечки воздуха и заглохания при сбросе газа.

[vanyatko3]

Всмысле инжектор прочистить?

Я в прошлый год чистил его, не помогло. Позже само все пришло в порядок. И сейчас вот снова начала глохнуть.

[StrayCat]

нет, нужно почистить то, что обведено на фото. предварительно покупаете прокладку ДУ и очиститель карбюратора.

Вот руководство как его снимать

http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/7-1-12-snyatie-drosselnogo-uzla.html

 

и вот http://my2110.ru/chistka-du-svoimi-rukami/

Изменено 28 августа 2011 пользователем StrayCat

[vanyatko3]

Хорошо, потом отпишусь...

[vanyatko3]

Привет StrayCat. Прочистил я ДУ, стало лучше, перестала глохнуть, но стрелка тахометра все равно при сбросе газа проскакивают отметку 900, примерно до 500 об падает и обратно поднимается потом на 900. При работе двигатель трясется, как подтраивает, и стрелка тахометра плавает слегка. Что ещё по советуете?

[Сашке]

свечи , В/В провода , компрессия

[StrayCat]

Привет StrayCat. Прочистил я ДУ, стало лучше, перестала глохнуть, но стрелка тахометра все равно при сбросе газа проскакивают отметку 900, примерно до 500 об падает и обратно поднимается потом на 900. При работе двигатель трясется, как подтраивает, и стрелка тахометра плавает слегка. Что ещё по советуете?

Точно все хорошо вычистили? Там еще шланг сверху подходит вентиляции, а внутри ДУ жиклер стоит и выходит в задроссельное пространство. ВВиду малого диаметра часто забивается и тоже начинаются проблемы с ХХ и не только. Я надеюсь, что вы ДУ полностью сняли и также полностью вычистили. Троит мотор как? при провалах или вообще постоянно на ХХ? Если постоянно, то надо в первую очередь с этим разбираться. Заменить свечи, прозвонить провода, компрессию бы замерить, клапана отрегулировать, ДМРВ тоже проверить(кстати причина провалов может и в нем быть). Короче, придется немного повникать вам. Кстати, сколько пробег и что делалось с авто?

Изменено 29 августа 2011 пользователем StrayCat

[vanyatko3]

Нашел я путёвого диагноста, съездил к нему, он по шевелил контакты ДМРВ и все стало в норме, но по советовал клапана проверить и потом компрессию. ДМРВ тоже сказал менять надо, на последнем дыхании работает. Вообщем теперь мне все ясно, что нужно делать. Только вот сегоднч машина на разгон туповата стала, газку даешь и она не ускоряется сразу а сначала как бы рычит или разгоняется тихо. Теперь вот над этим голову ломаю... Думаю причиной являются все те же вышенаписаные проблемы, как считаете?

[РоманС850МВ69]

Нашел я путёвого диагноста, съездил к нему, он по шевелил контакты ДМРВ и все стало в норме, но по советовал клапана проверить и потом компрессию. ДМРВ тоже сказал менять надо, на последнем дыхании работает. Вообщем теперь мне все ясно, что нужно делать. Только вот сегоднч машина на разгон туповата стала, газку даешь и она не ускоряется сразу а сначала как бы рычит или разгоняется тихо. Теперь вот над этим голову ломаю... Думаю причиной являются все те же вышенаписаные проблемы, как считаете?

Ты посмотри по тахометру....и по спидометру При разгоне(просто по твоим симптомам рычит и не разгоняется похоже на износ сцепления)как растут показания на 2-ой и на 3-ей. Если стрелка тахометра поднимается резко,а на спидометре не растет....К примеру на 3-ей Нормально это 2600 потахометру и 60 км/ч по спидометру, 3000 по тахометру, по спидометруоколо 70 км/ч Но разгон должен быть не плавный для проверки, а по резче....

[vanyatko3]

Хорошо, завтра посмотрю. Но тольео такое бывает и не только при разгоне, а еще когда стоишь на месте.