Mobile™ Опубликовано: 27 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 27 августа 2011 двигатель работает нормально а вот обороты хх повышены. примерно 1100 оборотов. чек не горит. подскажите что поглядеть?
Сергей Опубликовано: 28 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 28 августа 2011 двигатель работает нормально а вот обороты хх повышены. примерно 1100 оборотов. чек не горит. подскажите что поглядеть?Рхх наверное.
Alligator_89 Опубликовано: 28 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 28 августа 2011 http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=39288тут про каждый датчик написано как на что влияет!
Mobile™ Опубликовано: 28 августа 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 28 августа 2011 сегодня посмотрел. там патрубок тоторый идет на вакумный усилитель тормозов просто одет без хомута и свободно ходит туда сюда. может быть из-за этого?
Сашке Опубликовано: 28 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 28 августа 2011 (изменено) может в другом месте воздух сосать, там обычно плотно сидит , шланг узкий а штуцер широкий в усилитель, смотрите сам штуцер вот через резинку которая уплотняющую роль играет может сосать воздух, вам РХХ как уже сказали, или хотя бы достаньте его и посмотрите может там грязь одна на нем и на посадочном месте , токо резиночку с него не потеряйте она может упасть и фиг найдешь нужно подменить скорее всего он , а при прогреве как ведет машин себя ?все резинки осмотрите гофру воздушного фильтра все хомуты Изменено 28 августа 2011 пользователем Сашке
StrayCat Опубликовано: 28 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 28 августа 2011 (изменено) двигатель работает нормально а вот обороты хх повышены. примерно 1100 оборотов. чек не горит. подскажите что поглядеть?Давайте думать логически. Если чек не горит, а обороты ХХ завышены, то значит ЭБУ "думает", что все хорошо и именно такие обороты должны быть.Ну, во-первых, при любых проблемах с ХХ первым делом чистим дроссельный узел, иглу РХХ, жиклер малого круга вентиляции, саму заслонку, короче все должно быть идеально чисто.В большинстве случаев чистка ДУ решает проблемы с ХХ. Если нет, то думаем дальше, почему ЭБУ держит высокие обороты. Держать он их будет в следующих случаях1. Неверные показания ДТОЖ. Т.е. ЭБУ думает, что мотор еще не прогрелся. Понятно, что неисправность ДТОЖ будет также сопровождаться повышенным расходом горючки.2. Наличие сигнала с датчика скорости в то время, когда его быть не должно, т.е. когда машина стоит на месте. Проверяется также легко. Подъезжаете на нейтрали к светофору ,обороты должны быть на 150-200 выше обычных, при остановке авто должны упасть на эту величину. Если это так, то здесь тоже все нормально.3.Сигнал с ДПДЗ более 2% открытия заслонки при том, что физически она закрыта(ну или якобы закрыта).Проблема либо в самом датчике, либо подклинивающем тросе или крайне засранной заслонке. Для правильной диагностики всех этих вещей нужен хотя БК, а лучше нормальная диагностика. ТАк что как действовать решать вам. сегодня посмотрел. там патрубок тоторый идет на вакумный усилитель тормозов просто одет без хомута и свободно ходит туда сюда. может быть из-за этого?Хомут обязательно поставить,но причина в повышенных ХХ не в этом. Изменено 28 августа 2011 пользователем StrayCat 1
Mobile™ Опубликовано: 28 августа 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 28 августа 2011 может в другом месте воздух сосать, там обычно плотно сидит , шланг узкий а штуцер широкий в усилитель, смотрите сам штуцер вот через резинку которая уплотняющую роль играет может сосать воздух, вам РХХ как уже сказали, или хотя бы достаньте его и посмотрите может там грязь одна на нем и на посадочном месте , токо резиночку с него не потеряйте она может упасть и фиг найдешь нужно подменить скорее всего он , а при прогреве как ведет машин себя ?все резинки осмотрите гофру воздушного фильтра все хомутыпри прогреве 1500 и с нагревом снижает. гофра вполне нормальная а вот отвод картерных газов я бы поменял
ABC Опубликовано: 28 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 28 августа 2011 (изменено) двигатель работает нормально а вот обороты хх повышены. примерно 1100 оборотов. чек не горит. подскажите что поглядеть?Скинь клемму с аккумулятора на 15 мин., с большой долей вероятности глюк пропадет. Это если "на слух" не ощущается повышенных оборотов. В движении накатом в данном случае обороты будут так-же выше положенных 1000. Изменено 28 августа 2011 пользователем ABC
Mobile™ Опубликовано: 28 августа 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 28 августа 2011 Скинь клемму с аккумулятора на 15 мин., с большой долей вероятности глюк пропадет. Это если "на слух" не ощущается повышенных оборотов. В движении накатом в данном случае обороты будут так-же выше положенных 1000.да кстате на слух не ощущается. завтра буду стартер ремонтировать- менять бендикс и клемму заодно придется скидывать. вот и проверим
ABC Опубликовано: 28 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 28 августа 2011 (изменено) да кстате на слух не ощущается. завтра буду стартер ремонтировать- менять бендикс и клемму заодно придется скидывать. вот и проверимНакатом проверь - если в районе 1300-1400 то почти наверняка снятие клеммы поможет. Фирменный глюк вазовских приборок - безобидный и легкоизлечимый. Причины неясны, у меня на 2114 раз в первый год было, потом 5 лет молчок. На калине - та-же фишка, 1 раз этим летом. Изменено 28 августа 2011 пользователем ABC
Mobile™ Опубликовано: 29 августа 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 29 августа 2011 Накатом проверь - если в районе 1300-1400 то почти наверняка снятие клеммы поможет. Фирменный глюк вазовских приборок - безобидный и легкоизлечимый. Причины неясны, у меня на 2114 раз в первый год было, потом 5 лет молчок. На калине - та-же фишка, 1 раз этим летом.проверил накатом- обороты что на хх что при движении накатом одинаковые
Mobile™ Опубликовано: 30 августа 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 30 августа 2011 всетаки подключил компьютер. показал ошибку- низкий уровень датчика положения дроссельной заслонки. поменял этот датчик ошибка пропала. сейчас бк никаких ошибок не дает но хх завышен. джот врятли т.к эбу откуда то берет температуру для своевременного включения вентилятора. заслонку разобрал прочистил и рхх тоже. подскажите что сделать а то бесит аж. а на слух вроде все нормально
111 Опубликовано: 30 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 30 августа 2011 MobileМожно подменить РХХ и к диагносту на приём попасть не помешает.
Mobile™ Опубликовано: 30 августа 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 30 августа 2011 MobileМожно подменить РХХ и к диагносту на приём попасть не помешает.подменяли уже. тоже самое. бк показывает 1040 об\мин на хх
Mobile™ Опубликовано: 30 августа 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 30 августа 2011 господа ну подскажите. дело в том что когда я еду накатом или стою на месте обороты одинаковые. стало быть датчик скорости как писали выше дает сигнал. но ведь спидометр не показывает скорость когда стою на месте. и эбу не говорит об ошибке. моя логика подсказывает что если бы он давал импульсы когда машина стоит то и спидометр показывал скорость и пробег наматывался....
ABC Опубликовано: 30 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 30 августа 2011 господа ну подскажите. дело в том что когда я еду накатом или стою на месте обороты одинаковые. стало быть датчик скорости как писали выше дает сигнал. но ведь спидометр не показывает скорость когда стою на месте. и эбу не говорит об ошибке. моя логика подсказывает что если бы он давал импульсы когда машина стоит то и спидометр показывал скорость и пробег наматывался....А бк тебе какую скорость стоя показывал, не посмотрел?
Mobile™ Опубликовано: 30 августа 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 30 августа 2011 А бк тебе какую скорость стоя показывал, не посмотрел?блин даже не обратил внимание. сейчас схожу гляну
StrayCat Опубликовано: 30 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 30 августа 2011 если бы он давал импульсы когда машина стоит то и спидометр показывал скорость и пробег наматывался....Не факт... Он может не импульсы в чистом виде давать, а своего рода дребезг. Приборка их не видит, а ЭБУ их воспринимает как сигнал скорости.
Mobile™ Опубликовано: 30 августа 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 30 августа 2011 бк показывает 0 км\ч
Mobile™ Опубликовано: 30 августа 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 30 августа 2011 а что если просто отключить разъем с датчика скорости? прочитав принцип работы пришел к выводу что если причина в нем то хх нормализуется
Mobile™ Опубликовано: 31 августа 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 31 августа 2011 отключил датчик скорости. та же беда. подскажите еще возможные варианты? джот исключаю т.к бк показываает температуру и вентилятор включается ровно на 100 градусах
Mobile™ Опубликовано: 31 августа 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 31 августа 2011 да кстате бк показывает на хх положение заслонки 0 так что и она не при чем
alex6327 Опубликовано: 31 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 31 августа 2011 на сколько я помню есть разные РХХ и они не взаимозаменяемы. старый РХХ остался? сравни их визуально, могут отличаться толщиной жала которое торчит из него. и исправляется это либо заменой датчика на идентичный тому что был, либо перепрошивается ЭБУ
StrayCat Опубликовано: 31 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 31 августа 2011 подскажите еще возможные варианты? Ехать на диагностику. Нужно подключать нормальный комп и смотреть параметры системы. Надо хотя бы знать число шагов РХХ, желаемые обороты ХХ, да и вообще много чего еще.
Mobile™ Опубликовано: 31 августа 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 31 августа 2011 на сколько я помню есть разные РХХ и они не взаимозаменяемы. старый РХХ остался? сравни их визуально, могут отличаться толщиной жала которое торчит из него. и исправляется это либо заменой датчика на идентичный тому что был, либо перепрошивается ЭБУсейчас снял рхх и понял что там отсутствует прокладка. она должна быть и может такой эффект возникать из-за нее? Ехать на диагностику. Нужно подключать нормальный комп и смотреть параметры системы. Надо хотя бы знать число шагов РХХ, желаемые обороты ХХ, да и вообще много чего еще.начитался я про диагностов. что приедешь и будшь бегать все датчики подряд покупать а потом не поможет руками разведут ну хз что там мы не знаем
