pit7022 Опубликовано: 26 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 26 августа 2011 Привет уважаемые форумчане!) Извините в поиске не нашёл своей пробемы( Вобщем, с наступлением ночных "заморозков" у меня появилась проблемка: с утра завожу, БК показывает +10С, схватывает сразу, держит 1500об, секунд через 5-10 обороты начинают "раскачиваться" 1200-1500, и так около минуты, потом всё стабилизируется. Чек не горит, диагностика показывает всё в норме, машина ВАЗ-21093, Bosch M.1.5.4. Сначала я грешил на глюк прошивки, вроде в инете где то об этом читал, но сегодня приехал друг на Ниве, у него точно такая же проблема, но у него машина 2007 года, Евро-3, значит видимо дело не в контролере. Подскажите плиз, мож кто сталкивался с этим???
mig-igor Опубликовано: 26 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 26 августа 2011 То же при ниже +10 около минуты колбасит(подтраивает)и уже не первый год.Диагностика ни чего не дала.Правда вчера не троила.может из-за новых свечей,сегодня еще раз проверю вечером.
pit7022 Опубликовано: 26 августа 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 26 августа 2011 То же при ниже +10 около минуты колбасит(подтраивает)и уже не первый год.Диагностика ни чего не дала.Правда вчера не троила.может из-за новых свечей,сегодня еще раз проверю вечером.Кстати да, действительно такое чувство будто подтраивает(
РоманС850МВ69 Опубликовано: 26 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 26 августа 2011 Привет уважаемые форумчане!) Извините в поиске не нашёл своей пробемы( Вобщем, с наступлением ночных "заморозков" у меня появилась проблемка: с утра завожу, БК показывает +10С, схватывает сразу, держит 1500об, секунд через 5-10 обороты начинают "раскачиваться" 1200-1500, и так около минуты, потом всё стабилизируется. Чек не горит, диагностика показывает всё в норме, машина ВАЗ-21093, Bosch M.1.5.4. Сначала я грешил на глюк прошивки, вроде в инете где то об этом читал, но сегодня приехал друг на Ниве, у него точно такая же проблема, но у него машина 2007 года, Евро-3, значит видимо дело не в контролере. Подскажите плиз, мож кто сталкивался с этим???Начинайте от свечей, провода, МЗ....Я склоняюсь, к мысли, что свеча лупит искру через раз, потом после некоторого прогрева, начинает работать нормально. Еще вариант такая же фигня может быть с форсункой, сначала она льет каплями, потом начинает туманить....Я бы в момент гуляния оборотов заглушил, и по-быстрому выкрутил свечи. Я думаю по внешнему виду можно определить в каком цилиндре проблемы., ну а потом или замена свечи, на рабочую или колдовство с форсункой...
mig-igor Опубликовано: 26 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 26 августа 2011 (изменено) Начинайте от свечей, провода, МЗ....Я склоняюсь, к мысли, что свеча лупит искру через раз, потом после некоторого прогрева, начинает работать нормально. Еще вариант такая же фигня может быть с форсункой, сначала она льет каплями, потом начинает туманить....Я бы в момент гуляния оборотов заглушил, и по-быстрому выкрутил свечи. Я думаю по внешнему виду можно определить в каком цилиндре проблемы., ну а потом или замена свечи, на рабочую или колдовство с форсункой...Дело в том что у меня и на газе колбасило,на сто тоже сказали форсунки,отдал за промывку а толку ноль.Поэтому начать для начала нужно со свечь.Кстати забил на супер свечи(маде ин ненаше)и поставил наши 17 с зазором 1мм.Врятли у когото хватит ума их подделывать,по сравнению с бошем и аналагичными борендами. Изменено 26 августа 2011 пользователем mig-igor
kastrulk Опубликовано: 26 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 26 августа 2011 А у меня не колбасит. При старте 1500 потом снижается. На теплом стартует 800.Появилось, когда ДХХ поменял. До этого старый стоял. Думал может так надо...
pit7022 Опубликовано: 18 сентября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2011 Вчера наконец поменял свечи, поставил наши А17ДВРМ, проблема осталась((( Кстати РХХ тож поменял, поставил Калужский, в подлинности не сомневаюсь) форсунки тож новые, отходили 3000км(((
РоманС850МВ69 Опубликовано: 18 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2011 Вчера наконец поменял свечи, поставил наши А17ДВРМ, проблема осталась((( Кстати РХХ тож поменял, поставил Калужский, в подлинности не сомневаюсь) форсунки тож новые, отходили 3000км(((РХХ то вы поменяли, а сам дросельный узел промыли , там есть каналы, жиклер...заслонка...???
pit7022 Опубликовано: 18 сентября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2011 РХХ то вы поменяли, а сам дросельный узел промыли , там есть каналы, жиклер...заслонка...???Да, ДУ мылся с месяц назад, когда менял РХХ все каналы были как новые(
РоманС850МВ69 Опубликовано: 18 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2011 Да, ДУ мылся с месяц назад, когда менял РХХ все каналы были как новые(Чудеса блин какие-то....Давление топлива не мерили в рампе..?
pit7022 Опубликовано: 18 сентября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2011 Чудеса блин какие-то....Давление топлива не мерили в рампе..?Пока что не добрался до рампы( а возможно из за давления?
РоманС850МВ69 Опубликовано: 18 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2011 Пока что не добрался до рампы( а возможно из за давления?Причин милион....Нужно думать, искать.что-то неправильно работает.
pit7022 Опубликовано: 18 сентября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2011 Причин милион....Нужно думать, искать.что-то неправильно работает.Будем искать)
mig-igor Опубликовано: 19 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 19 сентября 2011 В общем ситуация такая,как и писал выше тоже колбасит,диагностика ни чего не дала,давление в норме.Провода менял,форсунки чистил,ни какой реакции на смену свечей тоже нет.Но вот,что самое ИНТЕРЕСНОЕ при заводе на газе машина шепчет!!! и ни каких провалов.Отсюда делаю вывод,что проблема эта возникает из-за форсунок(они единственные не принимают участия в работе двигателя на газу)правда еще давление в рампе,но как и писал,проверка ни чего не дала(давление в норме)
Неизвестно Опубликовано: 19 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 19 сентября 2011 Я думаю всё таки дело в качестве бензина и быстроты его испарения.
Сашке Опубликовано: 19 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 19 сентября 2011 у меня потраивает при прогреве , и вроде бы есть зависимость от погоды чем холоднее тем сильнее, грешу либо форсунки либо МЗ , все остальное исправно точно
pit7022 Опубликовано: 19 сентября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 19 сентября 2011 у меня потраивает при прогреве , и вроде бы есть зависимость от погоды чем холоднее тем сильнее, грешу либо форсунки либо МЗ , все остальное исправно точноМужики, МЗ и форсунки у меня стоят новые, отходили макс 5 тысяч... кстати, форсунки стоят Siemens, с 2-мя соплами, до этого стояли Bosch, с 4-мя соплами.. может в этом косяк??
РоманС850МВ69 Опубликовано: 19 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 19 сентября 2011 Мужики, МЗ и форсунки у меня стоят новые, отходили макс 5 тысяч... кстати, форсунки стоят Siemens, с 2-мя соплами, до этого стояли Bosch, с 4-мя соплами.. может в этом косяк??Я сегодня весь день думал, что же у тебя за косяк....Могет быть, могет быть...А ты попробуй перед заводкой, горячей водой , кипятком из чайника на форсы полить, на все, чтобы они какбы прогрелись(так иногда делают в морозы ниже -25), а потом заводи, если все будет намного лучше, то точняк форсы геморят..... 1
pit7022 Опубликовано: 19 сентября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 19 сентября 2011 Я сегодня весь день думал, что же у тебя за косяк....Могет быть, могет быть...А ты попробуй перед заводкой, горячей водой , кипятком из чайника на форсы полить, на все, чтобы они какбы прогрелись(так иногда делают в морозы ниже -25), а потом заводи, если все будет намного лучше, то точняк форсы геморят.....Спасибо за идею) попробую)
Сашке Опубликовано: 21 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 21 сентября 2011 а не замкнется не чего там ?:) , мне в и в голову не приходило так сделать, раньше папик че то в копейке грел горячей водой в жеский мороз :grin:
Sedoy Опубликовано: 22 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 22 сентября 2011 Не знаю как там на инжекторах, но наблюдалась точно такая же проблема на моей 21083 карб. Вспомнил, что на "копейке" в такую погоду я переключал воздух на "Зима" - чтоб сосало через патрубок с выхлопного коллектора теплый воздух. На 08 стоит термодатчик - изначально шторка закрыта - по мере прогрева воздух нагревает это "термостат" и шторка начинает приокрываться и подавать холодный воздух через передний воздухозаборник. Так вот разобрав этот датчик стоящий на входе в банку (с воздухофильтром) - увидел что заслонка закрывается не плотно, т.е. в карб поступает сразу холодный воздух от чего и получается залив свечей и гуляние (а порой и заглох, если не играться подсосом и педалью).Подрегулировав этот клапан - до полного плотного закрывания - избавился от этой проблемы. Ну правда заменил гофру (нижняя патрубок в "банке" -> кронштейн-воздухозаборник над выпускным коллектором) и хомуты на ней, так как гофра была покоцанная. Частный случай конечно, но проблемы нет.
pit7022 Опубликовано: 23 сентября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2011 Не знаю как там на инжекторах, но наблюдалась точно такая же проблема на моей 21083 карб. Вспомнил, что на "копейке" в такую погоду я переключал воздух на "Зима" - чтоб сосало через патрубок с выхлопного коллектора теплый воздух. На 08 стоит термодатчик - изначально шторка закрыта - по мере прогрева воздух нагревает это "термостат" и шторка начинает приокрываться и подавать холодный воздух через передний воздухозаборник. Так вот разобрав этот датчик стоящий на входе в банку (с воздухофильтром) - увидел что заслонка закрывается не плотно, т.е. в карб поступает сразу холодный воздух от чего и получается залив свечей и гуляние (а порой и заглох, если не играться подсосом и педалью).Подрегулировав этот клапан - до полного плотного закрывания - избавился от этой проблемы. Ну правда заменил гофру (нижняя патрубок в "банке" -> кронштейн-воздухозаборник над выпускным коллектором) и хомуты на ней, так как гофра была покоцанная. Частный случай конечно, но проблемы нет.у нас нету этой системы((
mig-igor Опубликовано: 24 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 24 сентября 2011 а не замкнется не чего там ?:) , мне в и в голову не приходило так сделать, раньше папик че то в копейке грел горячей водой в жеский мороз :grin:Скорей всего впускной коллектор, сам часто это проделывал,пока не появились эл.подогревы.Ничего там не замкнем,если заводская проводка,а не скрутки всякие.Мою керфером движок у себя в гараже уже ни первый год,пока проблем не наблюдалось.Кстати решил проверить и ради интереса включил подогрев при+7,троение не наблюдалось.
pit7022 Опубликовано: 25 октября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 25 октября 2011 Мужики!!! извеняюсь что долго не писал про свои войны с прогревом))) Вобщем по совету РоманС850МВ69 прогрел форсунки горячей водой, эффекта ноль... Но сегодня при заводке решил сдёрнуть шланг ВУТа с коллектора, заткнул штуцер пальцем и друг завёл машину, обороты стали немного стабильней, поочерёдно попробовал сдёрнуть свечные, свечи все работали, но после того как одел свечной на 4 цилиндр появился стабильный ХХ!!! машинка как положено спокойно прогрелась без всяких дёрганий... Ну вот значит проблема почти ясна, либо ВУТ (с которым я боле-менее могу понять какие проблемы), либо МЗ - вот с ним то уже сложнее... Может кто сможет объяснить почему он так себя ведёт, ведь это наблюдается только при прогреве машины, и ещё кое что заметил, обороты начинаю скакать только когда она начинает сбрасывать, примерно с 1400, на 1500 стабильно греется)
pit7022 Опубликовано: 4 ноября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 4 ноября 2011 Ребята подскажите плз!! Завтра попробую модуль с рабочей машины, его нужно прикручивать, или можно просто фишку вставить?? Там на корпусе массы нет??
