burota Опубликовано: 24 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 24 августа 2011 Такая проблема калина седан до 100 нормально с выше начинает гулять по трассе ,влево в право без разницы одинаково.70 км проеду кажется сутки за рулем.Это без бокового ветра если ветер ещё хуже .Кто знает что такое помогите.За ранее спасибо.
111 Опубликовано: 24 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 24 августа 2011 На Калине "перёд" несколько мягче чем "зад". Рыскания можно снизить если на зад поставить амортизаторы по мягче или на перед по жесче.
Сэмен Опубликовано: 24 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 24 августа 2011 Такая проблема калина седан до 100 нормально с выше начинает гулять по трассе ,влево в право без разницы одинаково.70 км проеду кажется сутки за рулем.Это без бокового ветра если ветер ещё хуже .Кто знает что такое помогите.За ранее спасибо.Проверить давление в шинах, ревизия и если требуется ремонт подвески и на сходразвал.
Shevchenko-S-A Опубликовано: 25 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 25 августа 2011 у меня машина гуляла из-за штатной резины "КАМА" сменил на импортную и всё ОК!
Dim-ok13 Опубликовано: 25 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 25 августа 2011 причин может быть много. начни как советовали от проверки давления в шинах,балансировку,салент блоки на задней балки
ABC Опубликовано: 25 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 25 августа 2011 Если авто новое - сделать сход-развал, выкинуть заводскую кама-217. На нормальной резине на 140 вполне комфортно даже при средней степени убитости дороги.
TheGraf Опубликовано: 5 ноября 2011 Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2011 Проверить рулевые наконечники, у меня гуляла из слесарей которые плохо затянули (при развал-схождении) - Олени вернули деньги.
Xpюндeль Опубликовано: 1 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2011 Друзья, кто имеет опыт ощущения уводов и последующего выявления неисправности подвески на СТО, подскажите.Какже мне всё-таки опираясь на вторичные признаки понять, порядок или нет и как определяете вы?Т.е. я имею ввиду едем по прямой дороге, допустим всё максимально идеально, и не держа руль на скорости 100км/ч!Если через сколько метров она уходит в другую полосу это неисправность, а сколько вследствии естественных причин 50,100,150? Или в секундах 3,6,9?Я тут померял протектор по 8 позициям (внутренний, внешний) на всех колёсах, везде по 6мм, собственно как и на нулевой запаске т.е. первичных признаков кривой подвески не выявлено, но почему-то она стремиться влево. Причём не сразу, а в какой-то момент иногда через 100 иногда 200 метров, но бывает что и в право, но это если ветер или уклон.
жека 51 Опубликовано: 2 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2011 а как кастор поживает у тебяиз за этого может и уводить
Xpюндeль Опубликовано: 2 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2011 Не могу знать. Но какое это имеет значение при прямом движении? Это угол поворота, а при прямом движении все колеса идеально прямо у меня стоят!
жека 51 Опубликовано: 2 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2011 Не могу знать. Но какое это имеет значение при прямом движении? Это угол поворота, а при прямом движении все колеса идеально прямо у меня стоят!Кастор — угол продольного наклона оси поворота колеса автомобиля.Кастор влияет на стабилизирующий момент и на изменение развала колес при повороте руля. Чем больше кастор, тем больше стабилизирующий эффект при вывернутых колёсах.При дефектах кузова, после ударов(к примеру попало колесо в приличную яму), этот угол обычно изменяется неодинаково. Разница между этими углами на левом и правом колёсах обычно приводит к уводу автомобиля с прямой линии даже при идеально отрегулированных остальных углах и качественной резине. 1
Xpюндeль Опубликовано: 2 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2011 Я так понимаю, что если кастор отличается, то какое-то колесо уйдёт вперёд отностительно другого?Вперёд это большее или меньшее значение кастора?
_Lelik_ Опубликовано: 2 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2011 Совершенно верно. Соответственно выставляется регулировками крабов.
Xpюндeль Опубликовано: 2 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2011 Все логические рассуждения заходят в тупик, т.к. в случае каких-либо повреждений уплылибы все углы. Только кривой кастер, может быть от криворуких сервисменов. Но к ним я никогда не обращался, а сход/развал нулевые, следовательно ударов не было?Забыл, что прошлым годом это явление уменьшилось к зиме, тогда я все списал на просаживающие элементы (сайлент, пружины, аммо, резина), типа одна сторона догоняет другую, поэтому явление периодическое.У меня на прежней машине было тоже, один период едет прямо, другой не совсем, причём период меняется как раз с изменением сезона года, что впрочем логично Кто что по этому думает?Завтра измерю, сравню положение колёс, будет больше информации!
жека 51 Опубликовано: 2 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2011 в случае каких-либо повреждений уплылибы все углы. Не фактПо нашим дорогам страдает лишь кастор Не когда не задавались вопросом почему первыми из сайленблоков убиваются ромашки да и сабли гнутся на раз два Итог всего этого разный угол продольного наклона
Дмитрий85 Опубликовано: 2 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2011 Привет всем! А у меня после 2500,как раз после первого Т.О.,начало уводить машину влево. Это я так понял Развал схождение необходимо сделать ?! Ни как время не найду для этого. В одном авто сервисе сказали что у них "электронный развал-схождения",бывает такой вообще или ?!
жека 51 Опубликовано: 2 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2011 "электронный развал-схождения",бывает такой вообще или ?! :rofl: НЕТ
Дмитрий85 Опубликовано: 2 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2011 Заеду еще раз,и поинтересуюсь
Xpюндeль Опубликовано: 2 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2011 Допуски по сход-развалу допускают за какой отрезок (100,200 и т.п. метров) оказаться например на встречке?
жека 51 Опубликовано: 2 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2011 Допуски по сход-развалу допускают за какой отрезок (100,200 и т.п. метров) оказаться например на встречке?Что за странные единицы измерения?
Xpюндeль Опубликовано: 2 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2011 Субъективные, мне кажется у меня всё в пределах допуска. И ещё, что это стандартный калиновский баг, т.к. каждый день пишут люди, что у них влево машина скатывается на отпущенном руле.
Дмитрий85 Опубликовано: 2 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2011 Эт где люди каждый день пишут ?!
ovpshka Опубликовано: 3 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 3 декабря 2011 Субъективные, мне кажется у меня всё в пределах допуска. И ещё, что это стандартный калиновский баг, т.к. каждый день пишут люди, что у них влево машина скатывается на отпущенном руле. А ты не берешь в расчет то, что дорога не идеально ровная, а имеет изогнутую форму... Середина как правило выше, обочины ниже. Вот и получается что на длинном прямолинейном участке машина иногда "скатывается" к обочине и начинаются подруливания, чтобы вернуть её к центру полосы движения...НО так как качество покрытия везде разное - и соотв. нифига не по госту (в основном) кладётся асфальт - получаются участки, где подруливать приходится как влево так и вправо.И углы установки колес в данном случае играют в принципе второстепенную роль.У нас таких прелестей полным полно к сожалению)))
марсиянин Опубликовано: 3 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 3 декабря 2011 Субъективные, мне кажется у меня всё в пределах допуска. И ещё, что это стандартный калиновский баг, т.к. каждый день пишут люди, что у них влево машина скатывается на отпущенном руле.Если даже кажется, что съезжает в какую либо сторону- значит ненорма. С незначительными "ненормами" можно согласиться. Их порождает неровные дороги и колеса... То , что люди пишут каждый день об этом- не видел, такой статистики нет
VoFchik Опубликовано: 3 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 3 декабря 2011 марсиянин +1Люди много чего пишут. А машин таких более чем полмиллиона колесит уже... Уводить может от многих причин. Необходимо искать. Еси машина не битая, если углы в норме, резинки не бракованные... Значит просто опыта вождения маловато, т.к. остальные факторы условны и определяются боковым ветром, кривой дорогой и т.д. как уже было сказано выше. А то что "кажется что дорого ровная" так это домыслы.. У нас ровных дорог крайне мало. Вообще калина это не фокус и не мазератти... у неё дорожный просвет дай бог иному паркетнику.. Так что худшая управляемость по сравнению с конкурентами ей обеспечена...
