Labio2007 Опубликовано: 23 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 23 августа 2011 Народ всем привет. На днях менял сайлент-блоки. Все прошло успешно. Вот только вопрос. Нужно ли проходить балансировку после этой процедуры? А то что руль стал вибрировать на скорости 90-100. Раньше такого не было.Да и вот ещё на растяжке стоят 3 шайбы регулировки угла продольного наклона оси поворота. Я вот не помню правильно ли я их поставил. Это может отразиться на вибрацию?
Сэмен Опубликовано: 23 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 23 августа 2011 Посети сзод-развал и шиномонтаж, и шайбы все правильно поставят и колеса отбалансируют.
Grey_rnd Опубликовано: 11 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2012 Парни предстоит замена ромашек. Вычитал, что неплохо себя ведут полиуретановые. Нашел желтые от ss20, 4шт-650р. Недешево. Если менять все резиновые части подвески, так вообще разориться можно.Хотел то вообщем узнать какие резиновые части подвески целесообразно менять на полиуретан?
Сэмен Опубликовано: 11 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2012 Парни предстоит замена ромашек. Вычитал, что неплохо себя ведут полиуретановые. Нашел желтые от ss20, 4шт-650р. Недешево. Если менять все резиновые части подвески, так вообще разориться можно.Хотел то вообщем узнать какие резиновые части подвески целесообразно менять на полиуретан?Черные от неизвестно кого за 200 тоже неплохо себя ведут.
Grey_rnd Опубликовано: 11 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2012 Черные от неизвестно кого за 200 тоже неплохо себя ведут.Мо ж и не известно кого, но в торговых точках пишут БРТ...Сэмен вы считаете, что лучше ставить резиновые?
Сэмен Опубликовано: 11 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2012 Мо ж и не известно кого, но в торговых точках пишут БРТ...Сэмен вы считаете, что лучше ставить резиновые?Весь мир на резиновых сайлентблоках ездит.
Grey_rnd Опубликовано: 11 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2012 Весь мир на резиновых сайлентблоках ездит.Хм...наверно не весь, коль выпускают полиуретан. Ну так к основному вопросу если вернуться? Я упоминал, все не собираюсь менять все подряд...
Сэмен Опубликовано: 12 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 12 февраля 2012 Хм...наверно не весь, коль выпускают полиуретан. Ну так к основному вопросу если вернуться? Я упоминал, все не собираюсь менять все подряд...Так выпускают все что народ готов купить.Полиуретан более жесткий, и его применение улучшает управляемость автомобиля в экстремальных условиях. Восьмая подвеска и на резинках обеспечивает очень хорошую управляемость, и если вы не любитель асвальтовых гонок то преимуществ от более жесткой подвески даже и не заметите. 1
Grey_rnd Опубликовано: 12 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 12 февраля 2012 Полиуретан более жесткий, и его применение улучшает управляемость автомобиля в экстремальных условиях. Восьмая подвеска и на резинках обеспечивает очень хорошую управляемость, и если вы не любитель асвальтовых гонок то преимуществ от более жесткой подвески даже и не заметите.Нет я не шумахер местного розлива. Уверждают, что поле установки полиуретана машина становится, как бы это сказать сбитней что ли. Хотя с другой стороны продукцию БРТ уважают.. Просто не хочется каждые полгода заморачиваться с заменой ромашек , ибо делать это особо негде...
Сэмен Опубликовано: 12 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 12 февраля 2012 Нет я не шумахер местного розлива. Уверждают, что поле установки полиуретана машина становится, как бы это сказать сбитней что ли. Хотя с другой стороны продукцию БРТ уважают.. Просто не хочется каждые полгода заморачиваться с заменой ромашек , ибо делать это особо негде...На классике переход на полиуретен хорошо чувствуется. Долговечности подвеске они не прибавляют, но возможно это следствие манеры езды, ставят их чтоб пошумахерить.Полгода ромашкам конечно мало. Если штатные резинки в магазине заведовое г. то есть смысл попробовать.
Grey_rnd Опубликовано: 12 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 12 февраля 2012 На классике переход на полиуретен хорошо чувствуется. Долговечности подвеске они не прибавляют, но возможно это следствие манеры езды, ставят их чтоб пошумахерить.Полгода ромашкам конечно мало. Если штатные резинки в магазине заведовое г. то есть смысл попробовать.Да фиг его знает авно или нет. Нашел магазинчик цены приемлемые, вроде как напрямую сотрудничают с БРТ, вологодским заводом и другими.Собственно поэтому и появилась мысля, какие-то резинки так оставить, ну или заменить на продукцию БРТ (по необходимости), а те на которые больше всего приходуется нагрузка заменить на полиуретан.Вот придумал себе гемор и мучаюсь с выбором. Я так понял ваше мнение-ставим качественную резину и не морочаемся!
Борис Васильевич Опубликовано: 15 февраля 2012 Жалоба Опубликовано: 15 февраля 2012 Парни предстоит замена ромашек. Вычитал, что неплохо себя ведут полиуретановые. Нашел желтые от ss20, 4шт-650р. Недешево. Если менять все резиновые части подвески, так вообще разориться можно.Хотел то вообщем узнать какие резиновые части подвески целесообразно менять на полиуретан? Полеуретан прочнее и более упругий, соответсно и служит дольше, а качество оправдывает цену. Я думаю можно без фанатизма, поменяешь сайлентблоки на желтые и посмотришь как машина ездить будет, 1
Grey_rnd Опубликовано: 5 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 5 апреля 2012 Парни, подскажие еще такой вопрос. Занялся подборка всяких резинок для ходовой, так вот купил ромашки производства Балаковорезинометаллотехника (БРТМ). Вроде с защитов продукции у них все серьезно, но как само по себе качество? Кто нить сталкивался? Далее, приобрел стойки стабилизатора (яйца), сколько не ходил, смотрел, какие то они все "карявые". То там резинки прилегают неплотно к железкам, то там...подскажите стоит ли заморачится с придирчивым выбором? Сколько они вообще ходят?
шифровальщик Опубликовано: 27 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 27 апреля 2012 (изменено) В июле 2009 поменял резину неа полиуретан - ромашки и саленблоки рычагов, стоки стабилизатора, подушки стабилизатора и саленблоки поперечной балки. На все потратил примерно 4 т.р., и..... забыл что они меняться должны. Менял все сам, самое тяжелое было - саленблоки рычагов менять, что только не делал, тиски даже сломал, в итоге гидравлическим упором автокрана все кроме поперечной балки за 10 минун запресовал!P.S. когда все менял, то понял что стояли родные с 2004 года, подушки со стабилизатора ели стянул и то одна так и не слезла (под реактивную тягу затолкал, на изгибе застревал)т.е. можно было и не менять. Изменено 27 апреля 2012 пользователем шифровальщик
Grey_rnd Опубликовано: 28 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 28 апреля 2012 В июле 2009 поменял резину неа полиуретан - ромашки и саленблоки рычагов, стоки стабилизатора, подушки стабилизатора и саленблоки поперечной балки. На все потратил примерно 4 т.р., и..... забыл что они меняться должны. P.S. когда все менял, то понял что стояли родные с 2004 года, подушки со стабилизатора ели стянул и то одна так и не слезла (под реактивную тягу затолкал, на изгибе застревал)т.е. можно было и не менять.Я так понимаю это положительный отзыв на использование полиуретана? И с примесью того, что и резина неплохо ходит.:O)
шифровальщик Опубликовано: 29 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 29 апреля 2012 Я так понимаю это положительный отзыв на использование полиуретана? И с примесью того, что и резина неплохо ходит.:O) Так точно! Мое мнение - подушки, довольно дольше из всех резинок ходят (заводские соответствено)! Ну а выводы делать каждому свои.
шифровальщик Опубликовано: 29 апреля 2012 Жалоба Опубликовано: 29 апреля 2012 Полеуретан прочнее и более упругий, соответсно и служит дольше, а качество оправдывает цену. Я думаю можно без фанатизма, поменяешь сайлентблоки на желтые и посмотришь как машина ездить будет, Парни предстоит замена ромашек. Вычитал, что неплохо себя ведут полиуретановые. Нашел желтые от ss20, 4шт-650р. Недешево. Если менять все резиновые части подвески, так вообще разориться можно.Хотел то вообщем узнать какие резиновые части подвески целесообразно менять на полиуретан? Полиуретан, он и в Африке - полиуретан, если никаких конструктивных "новшеств и улучшений" инжинеры ss 20 не внесли, то и нестоит переплачивать!P.S. все саленблоки, ромашки и "яйца" - полиуретан, подушки - резина, саленблоки задних стоек не вижу смысла менять, т.к. сами аморы не вечны, а при перепресовке можно и повредить! 1
Grey_rnd Опубликовано: 13 мая 2012 Жалоба Опубликовано: 13 мая 2012 Парни еще такой вопрос. Предстоит заморочка с ходовой, буду делать не сам, т.к. времени нема. Так вот-мне сказали, что мастера (на сто в частности) в основном не меняют ромашки, а меняют конструкцию в сборе, т.к. запресовка требует оборудования. Ну т.е. надо по идее приобретать рычаги (сабли) с впрессованными ромашками, а это не слабая нагрузка на бюджет. Так собстна вопрос-это так и есть или просто развод на бабло?
Борис Васильевич Опубликовано: 14 мая 2012 Жалоба Опубликовано: 14 мая 2012 Парни еще такой вопрос. Предстоит заморочка с ходовой, буду делать не сам, т.к. времени нема. Так вот-мне сказали, что мастера (на сто в частности) в основном не меняют ромашки, а меняют конструкцию в сборе, т.к. запресовка требует оборудования. Ну т.е. надо по идее приобретать рычаги (сабли) с впрессованными ромашками, а это не слабая нагрузка на бюджет. Так собстна вопрос-это так и есть или просто развод на бабло? развод чистой водыпродаются отдельно ромашки и стоят они недорого (рублей 150-170 за комплект желтых сс20) и поменять их можно отдельно
шустрый Опубликовано: 17 мая 2012 Жалоба Опубликовано: 17 мая 2012 Парни еще такой вопрос. Предстоит заморочка с ходовой, буду делать не сам, т.к. времени нема. Так вот-мне сказали, что мастера (на сто в частности) в основном не меняют ромашки, а меняют конструкцию в сборе, т.к. запресовка требует оборудования. Ну т.е. надо по идее приобретать рычаги (сабли) с впрессованными ромашками, а это не слабая нагрузка на бюджет. Так собстна вопрос-это так и есть или просто развод на бабло?Они у вас там очень умные!Когда будешь менять ромашки на рычаге(РЫЧАГЕ),а не на растяжке,то спроси у них- им череп не жмет? 1
