vovan34rus Опубликовано: 19 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 19 августа 2011 начал отказывать сигнал в итоге совсем отказал,полез в предохранители и обнаружил что крепление предохранителей шатается как больной зуб и поэтому плохой контакт,как вообще крепятся они внутри, может там какой винтик или припаянно на плату подскажите кто разбирал или знает что сделать. вот фото того места которое шатается. остальные сидят мёртво
AnDmitrAl Опубликовано: 19 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 19 августа 2011 начал отказывать сигнал в итоге совсем отказал,полез в предохранители и обнаружил что крепление предохранителей шатается как больной зуб и поэтому плохой контакт,как вообще крепятся они внутри, может там какой винтик или припаянно на плату подскажите кто разбирал или знает что сделать. вот фото того места которое шатается. остальные сидят мёртво тебе по любому не мешает его разобрать.....там наверное все зеленое...в окиси.... почитстить все и просушить... там помоему эта нога припаяна....видел отчет в инете парень перепаивал эти ноги на контакты мама под предохранители на ножках
Автодед-46 Опубликовано: 19 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 19 августа 2011 Имей ввиду, на этом предохранителе и вентилятор охлаждения, а он жрет крепко. Вот поэтому контактная пластина нагревается и нарушается пайка на печатной плате МБ (это больное место МБ старого образца). Надо разбирать блок, пропаять контактные пластины по новой (желательно более тугоплваким припоем). Постарайся найтти предохранители с керамическим корпусом и медной пластинкой, алюминиевые постоянно окисляются-отсюда и перегрев пластин. Кстати, посмотри в разделе "Мелочовка" 477-ое сообщение, если знаком с электрикой, сделать можно за пару часов с перекурами.
vovan34rus Опубликовано: 20 августа 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 20 августа 2011 (изменено) Имей ввиду, на этом предохранителе и вентилятор охлаждения, а он жрет крепко. Вот поэтому контактная пластина нагревается и нарушается пайка на печатной плате МБ (это больное место МБ старого образца). Надо разбирать блок, пропаять контактные пластины по новой (желательно более тугоплваким припоем). Постарайся найтти предохранители с керамическим корпусом и медной пластинкой, алюминиевые постоянно окисляются-отсюда и перегрев пластин. Кстати, посмотри в разделе "Мелочовка" 477-ое сообщение, если знаком с электрикой, сделать можно за пару часов с перекурами.а я вот и заметил что у меня как-то не сработал вентилятор,хотя на крышке вентилятор сидит на 4 предохранителе Изменено 20 августа 2011 пользователем vovan34rus
vovan34rus Опубликовано: 20 августа 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 20 августа 2011 блин а где это 477 сообщение,мож пропустил ,не навидёте точнее, не считать же в самом деле
Автодед-46 Опубликовано: 20 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 20 августа 2011 блин а где это 477 сообщение,мож пропустил ,не навидёте точнее, не считать же в самом деле Там всего 25 страниц, так это на 24-ой. А на 4-ом предохранителе питание обмотки реле вентилятора и вентилятор отопителя, а сам карлсон запитан с 8-го. Косвенно, отсутствие сигнала предупреждает, что вентилятор обесточен. 1
vovan34rus Опубликовано: 21 августа 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 21 августа 2011 разобрал блок побрызгал ведешкой,паять нестал,после сбора обнаружил что на ножки предохранителя стал идти дымок и звук кипения,завёл дымить перестал,поставил от греха подальше предохранитель на 10 а когда включился вентилятор его выбило а поставив тот который стоял он работал но грелись ноги предохранителя,должны ноги предохранителя греться в момент работы вентилятора или нет.и после сбора загорелось тестовое табло но сначало горело 2 лампы а потом загорелось 4,мог ли я вд замкнуть какието дорожки?
vovan34rus Опубликовано: 21 августа 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 21 августа 2011 (изменено) щас поездил потухли три горит только лампа неисправности лампочек,есть блок новый от 14 пробовал его ставить но включается сразу вентилятор и габариты, а можно его както переделать под карбюратор Изменено 21 августа 2011 пользователем vovan34rus
t808 Опубликовано: 21 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 21 августа 2011 а я вот и заметил что у меня как-то не сработал вентилятор,хотя на крышке вентилятор сидит на 4 предохранителеПредохранитель №4 это для печки.ВАЗ поэтому крыльчатку на крышке и нарисовал.Предохранитель вентилятора радиатора №8,он же и на сигнал,поэтому на крышке гудок нарисован. после сбора обнаружил что на ножки предохранителя стал идти дымок и звук кипения,завёл дымить перестал,Значит плохой контакт предохранителя в его лапках,отсюда искрение и дымок.Странно что дымок пошел еще до включения вентилятора.Так быть не должно.Лапки должны плотно держать предохранитель.Их можно стянуть резиновым колечком,когда предохранитель уже установлен.поставил от греха подальше предохранитель на 10 а когда включился вентилятор его выбилоЕго и выбьет при первом же включении вентилятора.Ведь вентилятор потребляет ток 14 ампер. должны ноги предохранителя греться в момент работы вентилятора или нет.Нет.Кроме стяжки лапок колечком,можно еще за задней лапкой в щель крышки засунуть щепку нужной толщины.Лапка будет жестче предохранитель держать и он не будет нагреваться.после сбора загорелось тестовое табло но сначало горело 2 лампы а потом загорелось 4,мог ли я вд замкнуть какието дорожки?ВДшкой не замкнешь.Это практически керосин,а он является изолятором.щас поездил потухли три горит только лампа неисправности лампочек,Проверь когда она загорается.Если при нажатии на тормоз,значит сзади перегорел один из стопсигналов.Если при включении габаритов,то одна из их лампочек.Если же ты вместо обычных установил светодиоды,то лампа неисправности и будет гореть.есть блок новый от 14 пробовал его ставить но включается сразу вентилятор и габариты, а можно его както переделать под карбюраторЧтобы вентилятор включался как положено на этом блоке,нужно Черный провод из двухконтактной колодки вентилятора отключить от массы и отправить на датчик включения,который в бачок радиатора ввернут,подключив его вместо БЕЛОГО с Черной полосой провода.Сам датчик тоже лучше заменить,если у тебя он ТМ108.Нужен датчик с маркировкой "66" 1
vovan34rus Опубликовано: 21 августа 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 21 августа 2011 все лампы целые и работают,загорается она после того как все лампы на приборке потухнут и горит постоянно, в панели стоят диоды но она всегда тухла
vovan34rus Опубликовано: 21 августа 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 21 августа 2011 (изменено) Чтобы вентилятор включался как положено на этом блоке,нужно Черный провод из двухконтактной колодки вентилятора отключить от массы и отправить на датчик включения,который в бачок радиатора ввернут,подключив его вместо БЕЛОГО с Черной полосой провода.Сам датчик тоже лучше заменить,если у тебя он ТМ108.Нужен датчик с маркировкой "66"в бачке у меня датчика нет он стоит ниже трамблёра, или датчик который сбоку радиатора на включение пропелера а зачем датчик менять? И ЕСЛИ УБРАТЬ - ТО КАК ВЕНТИЛЯТОР БУДЕТ ВКЛЮЧАТЬСЯ,а почему тогда загараются габариты? Изменено 21 августа 2011 пользователем Сергей
vovan34rus Опубликовано: 21 августа 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 21 августа 2011 щас посмотрел в нете а там наоборот пишут ,что эти провода снять и замотать а датчик и колодку соединить между собой через реле к9, и что это за реле к9
vovan34rus Опубликовано: 21 августа 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 21 августа 2011 перчитал на форуме всё про замену на нового образца,блин столько цифр ,так и непонял какой поставить чтоб как родной без переделок. вроде написанно что 173.3722-01м один в один , другой пишет что поставил и какието проблемы, так какой чтоб точно он(евро) и без переделок
Алекс Орлов Опубликовано: 21 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 21 августа 2011 перчитал на форуме всё про замену на нового образца,блин столько цифр ,так и непонял какой поставить чтоб как родной без переделок. вроде написанно что 173.3722-01м один в один , другой пишет что поставил и какието проблемы, так какой чтоб точно он(евро) и без переделокБерешь кучку "мамок", паяльник, и вперед, час работы а результат!!! Сам себе так сделал, тоже раньше этот предохранитель канючил, а щас на предохранителях нового образца и все путем. Короче попробуй переделать, если что, заменить никогда не поздно.Удачи :rolleyes:
vovan34rus Опубликовано: 21 августа 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 21 августа 2011 Берешь кучку "мамок", паяльник, и вперед, час работы а результат!!! Сам себе так сделал, тоже раньше этот предохранитель канючил, а щас на предохранителях нового образца и все путем. Короче попробуй переделать, если что, заменить никогда не поздно.Удачи :rolleyes:тоесть вместо этих ног впаять разьёмы мама а вних ставить предохранители, я правильно понял
Алекс Орлов Опубликовано: 27 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 27 августа 2011 тоесть вместо этих ног впаять разьёмы мама а вних ставить предохранители, я правильно понялТут темы уже были, поищи.Я свой разобрал, у меня там шатался 1 контакт, его к плате пропоял по хорошему.Дальше взял "мамки", и припоял к этим контактам боком, т.е. старые контакты не надо убирать, а прямо к ним и паяешь!!!Вот, нашел, . Сделай, не поленись, вообще без проблем будет))), там все понятно.Как сделаешь отпиши)))Удачи :rolleyes:
