-Alexey- Опубликовано: 10 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 10 августа 2011 Ваз 21124 перебрал почти все темы но такой не нашел, если плохо искал сильно не ругайте. Проблема в том что на холодную в основном с утра при первом повороте ключа стартер крутит, но не схватывает. как пологается жду пока накачает бензонасос но бесполезно. Со второй попытки заводится с полобарота и потом пока машина не остыла никаких проблем. Такая ерунда уже две недели каждое утро. что можете посоветовать???
AnDmitrAl Опубликовано: 11 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 11 августа 2011 для начала я бы проверил давление в топливной рампе(должно быть 3,8 атм. в любых режимах)....и работу ДТОЖ...или просто поменять его...он не дорого стоит
111 Опубликовано: 11 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 11 августа 2011 Если на холодную с подгазовкой заводится без проблем, тогда ещё проверить РХХ. 1
-Alexey- Опубликовано: 11 августа 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 11 августа 2011 для начала я бы проверил давление в топливной рампе(должно быть 3,8 атм. в любых режимах)....и работу ДТОЖ...или просто поменять его...он не дорого стоитДТОЖ это что?
111 Опубликовано: 12 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 12 августа 2011 Датчик температуры охлаждающей жидкости.
AnDmitrAl Опубликовано: 12 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 12 августа 2011 Датчик температуры охлаждающей жидкости.
-Alexey- Опубликовано: 15 августа 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 15 августа 2011 Он у меня стоит новый менял месяц назад, были проблемы с охлаждениум. не факт что он работает правильно
-Alexey- Опубликовано: 13 сентября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 13 сентября 2011 Проблема решилась сама собой. я так и не понял в чем там было дело, на днях заменил генератор. пропала зарядка, и накрылось реле холостого хода. может проблема была там???
111 Опубликовано: 14 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 14 сентября 2011 и накрылось реле холостого хода. Это что?
antonkoskov Опубликовано: 14 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 14 сентября 2011 Это что? скорее регулятор хх.
-Alexey- Опубликовано: 15 сентября 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 15 сентября 2011 скорее регулятор хх.Извеняюсь, Верно регулятор ХХ
Vitalius Опубликовано: 24 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 24 ноября 2012 Здрасти! Дабы не создавать новую тему, пишу здесь. Незнаю, неполадка ли это или такая особенность машины. Вобщем при сильном морозе, а вернее, чем сильнее мороз, тем медленнее крутит стартер. И в какой-то момент, когда мороз крепчает, а обороты стартера пропорционально морозу ослабевают, наступает такой момент, когда частоты вращения стартера не хватает, чтобы двигатель завелся. Это примерно начинается от -25 -30 градусов утром, ночью холоднее.И в такие минуты, стартер меедлеенно проворачивает безмолвный движок, но если проявить упорство, и крутить долго (с перерывами), то движок хочет схватиться, но не может. На зиму лью масло Кастрол 5W40. Аккумулятор не новый, но зато свежезаряженный и теплый, на ночь заносился домой. Проблема в том, что стартер слабоват? Что если поставить редукторный стартер, лучше ли он крутит в сильные морозы?
Timer Опубликовано: 25 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 25 ноября 2012 Выскажу свое мнение. Редукторный стартер хорош промержшее авто в -35 крутил бодро(была аномальная зима), но инжектор обесточивать нельзя это не карбюратор.Просто сталкивался с такими машинами каторые на утро при подключении аккумулятора отказывались заводится и начинались танцы с бубнами.Когда аккумулятор не снимался проблем с заводкой не было.Вывод ставь нормальный аккумулятор.Или используй 2 один в качестве помошника при заводке.
Vitalius Опубликовано: 25 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 25 ноября 2012 Интересно, что происходит такого при снятии аккумулятора, после чего машина не заводится?
Timer Опубликовано: 26 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 26 ноября 2012 Обнуляются мозги. Слышал что-нибудь про адаптацию если нет почитай.
Vitalius Опубликовано: 27 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 27 ноября 2012 Тут кстати на Шкоде Фелиции стартер чето походу глючит. Поворачиваешь ключ, стартер начинает медленно крутить (мороз+масло похоже загустело прилично) и в какой-то момент бывает срывается и слышен резкий звук прокрутки стартера вхолостую. Что это может быть?
skyshooter Опубликовано: 28 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 28 ноября 2012 Доброго времени суток, проблема похожа, поэтому решил не создавать новую тему.С утра или вечером после работы двигатель плохо заводится, при этом стартер крутит замечательно, аккум исправный, масло хорошее. Стартер крутит, а вспышек нет, со второй попытки или заводится или снова крутит без вспышек, а может завестись и если перестать крутить-заглохнуть, иногда заводится только с третьей, чем холоднее на улице тем хуже заводится. Теплый двигатель заводится с пол оборота. Подскажите пожалуйста в каком направлении искать причину.
111 Опубликовано: 29 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 29 ноября 2012 Подскажите пожалуйста в каком направлении искать причину.Попробуйте заводить с приоткрытым газом. Если заводится - смотреть в сторону РХХ.
bredly Опубликовано: 29 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 29 ноября 2012 Мне кажется проблема гдето с контактом(может с массой на двигатель), я бы на холодную искро образование посмотрел на выкрученных катушках со свечей и если все норм смотреть давление в рампе. И не мешалобы проверить состояние РХХ в том числе чистоту в его полости.
skyshooter Опубликовано: 29 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 29 ноября 2012 С приоткрытым газом тоже завелась только со второго раза, может слабо приоткрыт конечно был. Прочитал, что можно проверить РХХ скинув фишку на работающем двигателе, я скидываю и ничего не меняется, правда в другом месте читал, что это неверный способ диагностики. С холостыми оборотами все хорошо, на холодную 1500, по мере прогрева падают до 1000, на холостых ни разу не глохло, так что мне кажется не РХХ. Топливная рампа, манометра померить нет, покупать ради одного раза не хочется, считаю проблема не в давлении топлива, потому что динамика замечательная, двигатель не "тупит" разгон хороший и без рывков. Месяц назад на ТО поменяли свечи не знаю точно на какие, так что склоняюсь к тому, что дело в свечах, кроме них в двигателе ничего не трогали. Купил Bosch super 4 510 FR78X на днях поменяю и посмотрю результат.
Vitalius Опубликовано: 29 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 29 ноября 2012 Топливная рампа, манометра померить нет, покупать ради одного раза не хочетсяМожно от обычного насоса для шин открутить манометр и им измерить, именно так я и делал. для начала я бы проверил давление в топливной рампе(должно быть 3,8 атм. в любых режимах)....Вот кстати результаты измерений: ВАЗ 2111, 1.5, 8кл, 2000, инжектор. Мерил давление в топливной рампе с помощью насосного манометра (макс значение на шкале 6 атм) подключенного через шланг к рампе. Диагностику делал точно по шагам написанные здесь http://chiptuner.ru/content/pressure/ Вот результаты измерений: 1) Включаю зажигание, двигатель отключен. Включается бензонасос и давление становится 2.7, если немного подождать, то давление постепенно падает до 2 атм.2) Резко зажимаю плоскогубцами шланг обратки и ничего не происходит, давление остается тем же. А вот если резко зажать шланг подачи, то давление поднимается на 0.1 атмосферу.3) Выключаю зажигание и вместе с ним отключается бензонасос. Давление не упало, осталось на месте.4) Завожу двигатель. Стрелка падает на 2.35) Плавно газую до 3000. Давление сначала подскакивает на 0.1, а потом падает на 0.1 атмосферу от начального значения. При отпускании газа, возвращается на исходную 2.36) Если же газануть резко, то стрелка прыгает на 2.9 и потом падает до исходного. О чем говорят данные показания?
VMSP Опубликовано: 29 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 29 ноября 2012 рд в нормемаксималку вы меряли не правильно. С приоткрытым газом тоже завелась только со второго раза, может слабо приоткрыт конечно был. Прочитал, что можно проверить РХХ скинув фишку на работающем двигателе, я скидываю и ничего не меняется, правда в другом месте читал, что это неверный способ диагностики. С холостыми оборотами все хорошо, на холодную 1500, по мере прогрева падают до 1000, на холостых ни разу не глохло, так что мне кажется не РХХ. Топливная рампа, манометра померить нет, покупать ради одного раза не хочется, считаю проблема не в давлении топлива, потому что динамика замечательная, двигатель не "тупит" разгон хороший и без рывков. Месяц назад на ТО поменяли свечи не знаю точно на какие, так что склоняюсь к тому, что дело в свечах, кроме них в двигателе ничего не трогали. Купил Bosch super 4 510 FR78X на днях поменяю и посмотрю результат.fr78Х более горячие свечи, и вазом они не рекомендованы, хотя на зиму пойдут.стоит снять показания с системы и потом делать выводы, а так гаданья.
111 Опубликовано: 29 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 29 ноября 2012 1) Включаю зажигание, двигатель отключен. Включается бензонасос и давление становится 2.7, если немного подождать, то давление постепенно падает до 2 атм.2) Резко зажимаю плоскогубцами шланг обратки и ничего не происходит, давление остается тем же. А вот если резко зажать шланг подачи, то давление поднимается на 0.1 атмосферу.По 2-м пунктам БН - под замену!
VMSP Опубликовано: 30 ноября 2012 Жалоба Опубликовано: 30 ноября 2012 По 2-м пунктам БН - под замену!дык второй пункт судя по рассказу на включенном зажигании, без сканера и на отработавшем подкачку БН,
