НужОн глушак который глушит

[klassic]

Захотелось аж до свербения в известном месте поставить хороший глушак . Не надо мне и даром рычащих громов и т.п. хочу чтоб именно заглушал звук выхлопа . Авто 2105. мож кто такой ставил? Или можно чё то приколхозить???

[Vallidol]

Меня кстати интересует эта же тема !!! Хоца чтоб машинку проктически не слышно было ! Мысль тут мелькнула, А если поставить второй глушак ? соеденив его примерно над задним мостом. Мне кажеться и вид будет А может и тише станет ! Или я не прав ?

[Drunklord]

Мне кажется глушаком результата не добьешься. Сделай шумку подкапотного пространства, но это опасно, машина будет перегреваться в жару

[Радиотехник]

ИМХО не поможет и шумка. У жигулей чугунный блок в котором выпилены гильзы. Поэтому все внутренние шумы без проблем слышны снаружи. В отличие например от москвича, у которого гильзы вставляются в алюминиевый блок и изолированы от него толстым слоем тосола. Поэтому москвич слышен сзади из-за косячной конструкции глушителя, а жигули спереди, из-под капота.

[in dream]

У меня стоковая доп.труба была без резонатора. Когда прогорела, в магазине были только с резонатором, ну я и взял... Машина стала ощутимо тише работать. Особенно при переключении с 3 на 4 (~60 км/ч, 2000об.) из за шума ветра и шин машину почти не слышно! Первое время прям удивляло. Один косяк-пришлось отгибать доп.трубу, резонатор на кочках бил по днищу.

[склян]

ИМХО не поможет и шумка. У жигулей чугунный блок в котором выпилены гильзы. Поэтому все внутренние шумы без проблем слышны снаружи. В отличие например от москвича, у которого гильзы вставляются в алюминиевый блок и изолированы от него толстым слоем тосола. Поэтому москвич слышен сзади из-за косячной конструкции глушителя, а жигули спереди, из-под капота.

Я не знаю что там у "москвича" могу сказать одно. Если завести "жигуля" и ходить вокруг него то да, спереди он шумнее чем сзади. Другое дело на скорости свыше 100 км/час, выключи передачу чтоб движок работал на холостых оборотах, поиграй педалью газа, движка практически не слышно на фоне общего воя. У "классики" да и не только у неё очень много всяких выступающих элементов которые на скорости от встречного потока воздуха создают всякого вида звуки которые и складываются в общий вой. Один багажник чего стоит, как будто стаю волков на крышу посадили. Можно попробовать резонатор с двумя бачками какие раньше были. С нашими машинами тишины добиться можно но сложно, и то это только для медленной езды до 60 км. При езде свыше 60 км. начинается то о чём я написал выше.

[klassic]

мнооого времени прошло... глушак "тихий" так и не нашёл. Зато старый гнида прогорел (не весь конечно, последняя часть) . Вообщем поехал по магазам смотреть какие есть в продаже - в продаже все одинаковые, разница только в материале ( сталь\нерж) купил стальной... он по дешевле... Рычит гад похлеще старого.

Собственно вопрос: "Из какого дерьма делают выхлопные, ежели они так гудят"? И вообще задрало уже "качество" наших запчастей. Знаете сколько я купил правых тормозных цилиндров , чтобы собрать из них хотя бы один нормально работающий (чтобы не приклинивал) ? ЧЕТЫРЕ ШТУКИ! И это блин новые запчасти...

[volodka_g]

Пог

мнооого времени прошло... глушак "тихий" так и не нашёл. Зато старый гнида прогорел (не весь конечно, последняя часть) . Вообщем поехал по магазам смотреть какие есть в продаже - в продаже все одинаковые, разница только в материале ( сталь\нерж) купил стальной... он по дешевле... Рычит гад похлеще старого.

Собственно вопрос: "Из какого дерьма делают выхлопные, ежели они так гудят"? И вообще задрало уже "качество" наших запчастей. Знаете сколько я купил правых тормозных цилиндров , чтобы собрать из них хотя бы один нормально работающий (чтобы не приклинивал) ? ЧЕТЫРЕ ШТУКИ! И это блин новые запчасти...

Это еще ничего. З года назад я взял семерку и только прошлой осенью появилась дыра в глушаке. Пришлось менять. Дак те ребята с СТО сказали что его лет 5 не меняли точно. И вот сегодня я обнаружил дырень в глушаке который не отходил и 7 месяцев. А что понравилось больше всего то что в месте соединения банка свободно болталась на трубе. Вот и как тут не сматериться.

Изменено 31 марта 2012 пользователем volodka_g

[Racer214]

Парни ,выбирая глушитель смотрите прежде всего на цену и на вес глушителя. Настоящий ВАЗовский глушитель ,прежде всего почти в два раза тяжелее питерского или какого нибудь АвтоСтарт. У них в банке наполнителя практически нет ,а у ВаЗовского две трети объема наполнитель шумопоглащающий . и стоимость почти в два раза выше . Например глушитель на калину АвтоВАЗ Агрегат стоит 2500 , а глушитель производителя Тирол 1400.

[klassic]

ПРОРОК спасибо за информацию